Strona 086

Silnik

Zamontowanie

•    Przed zamontowaniem pompy cieczy chłodzącej sprawdzić:

—    korpus pompy, czy nie ma pęknięć lub wycieków;

—    łożysko pompy pod względem luzów, zacięć lub hałaśliwej pracy;

—    koło pasowe pompy, czy nie jest nadmiernie zużyte.

W razie stwierdzenia uszkodzenia pompę należy wymienić.

•    Założyć nowy pierścień uszczelniający na korpus pompy. Pokryć powierzchnię uszczelniacza masą uszczelniającą Lubriplate.

•    Zamontować pompę w głowicy. Przykręcić śruby mocujące.

•    Zamontować tylną osłonę paska zębatego napędu rozrządu.

•    Zamontować koło zębate na wale rozrządu w silniku 1,5 SOHC (lub koła zębate na wałach w silniku 1,5 DOHC). Przykręcić śruby mocujące odpowiednim momentem.

•    Zamontować pasek zębaty napędu rozrządu (patrz odpowiedni opis w p. 1.2.2).

•    Zamontować pokrywy paska zębatego napędu rozrządu.

•    Napełnić układ chłodzenia cieczą chłodzącą (patrz odpowiedni opis).

1.2.9. Układ wylotowy

ZALECENIA DOTYCZĄCE SPRAWDZANIA I WYMIANY

•    Podczas sprawdzania lub wymiany części układu wylotowego należy się upewnić, czy znajdują się w odpowiedniej odległości od wszystkich elementów podwozia, tak aby zapobiec ewentualnemu przegrzaniu podłogi, co może spowodować zniszczenie materiałów wykończeniowych i izolacyjnych.

•    Sprawdzić cały układ wylotowy i wszystkie części umieszczone w jego pobliżu (także pokrywę bagażnika), czy nie są przełamane, uszkodzone, przemieszczone, czy ich nie brakuje, czy nie ma w nich dziur, otworów, przerwanych połączeń lub innych uszkodzeń, które mogą być przyczyną przedostawania się gazów spalinowych do bagażnika lub przedziału pasażerskiego. Występowanie kurzu lub wody w bagażniku może być potwierdzeniem występowania powyższych niesprawności. Wszelkie zauważone uszkodzenia powinny być usuwane niezwłocznie.

•    Dla zapewnienia odpowiedniej spójności układu wylotowego, w każdym przypadku przy wymianie tłumika powinny być jednocześnie wymieniane wszystkie rury znajdujące się za nim.

•    Przy podnoszeniu pojazdu należy zwrócić uwagę, aby elementy podnośników nie stykały się z reaktorem katalitycznym, gdyż mogą spowodować jego uszkodzenie.