IMG460 (4)

9. DROGI WODNE ŚRÓDLĄDOWE

9.1. NATURALNE DROGI WODNE

Drogi wodne z jednej strony stanowią część ogólnej gospodarki w|

z drugiej strony - część systemu transportowego kraju.

Zadaniem gospodarki wodnej jest takie odprowadzenie do morza wół j opadowych, ażeby było ograniczone do minimum ich działanie szkodliwe,] jako żywiołu, a wyzyskane do maximum ich właściwości użyteczne. Ciek 1 wodny, obok funkcji naturalnych - zaopatrzenia w wodę ludności, przemysłu 1 i rolnictw a. hodowli ryb — może służyć też produkcji energii, turystyce i rc-1 kreacji oraz transportowi.

lonych funkcji zmniejsza zagrożenie powodziowe oraz poprawia zaopatrzenie] w wodę.

Pierwsze z wymienionych funkcji mogą odbywać się przy naturalnym stanic cieku, pozostałe wymagają jego ujarzmienia - przystosowania, a więc wymagają inwestycji przystosowawczych w formie zabudowy hydrotechnicznej. Zabudowa hydrotechniczna poza przystosowaniem cieku do okres-]

Nas interesuje przystosowanie cieku wodnego do spełniania roli drogi wod- . nej. tzn. jej przystosowanie do żeglugi. Dotyczy to przede wszystkim przysto- 3 suwania przekroju poprzecznego cieku wodnego do wymiarów labom pływa-1 jącego (rys. 9.1 oraz tabl. 9.1-9.4).

Rzeka w stanie pierwotnym przedstawia dla żeglugi dużo przeszkód i niebezpieczeństw. Często wśród wysp i mielizn trudno znaleźć właściwą drogę dla Musowanego taboru pływającego. Potrzebne jest więc oznaczenie szlaku żeglowęgo i zorganizowanie sygnalizacji. Do tego celu służą właściwie rot-, mieszczone znaki - pływające i ustawiane na brzegu.

Należyte wykorzystanie taboru i zapewnienie bezpieczeństwa mchu wytd I ga zorganizowania systematycznego pomiaru głębokości drogi wodnej i poda-1 wanie informacji o głębokościach tranzytowych.

Kolejny rn zabiegiem przystosowującym ciek wodny do pełnienia roli dragi 1 wodnej jest oczyszczenie szlaku żeglownego z przeszkód w postaci podwodnych głazów, zatopionych pni, pali po zniszczonych mostach i zatopionego I taboru. W celu wykonania tych prac niezbędny jest sprzęt pływający.

:_A y;

J ^,OOrn^T°^ROvvĄ

³    420 Ps

⁴    845 f

120 p_s

2-s,20 m

< 983 (

kryta

pchana

1.54,00 m 2. ff.OOm 4.9601

BARKA PCHANA 1.32,50 m 2 8,20 m 4.4151

PCHACZ 1.28,70 m 2.10,26 m 3.2*300PS

PCHACZ 1.23,65 m 2.8,20 m 3 2*300PS

PCHACZ 1.16,50 m 2.8,20m 3.300 PS

pływającego