Obraz7

Układ zapłonowy AUDI 80/90

Generator Halla przekazuje impulsy dla procesów włączania i wyłączania. Jego nazwa pochodzi od nazwiska odkrywcy zjawiska. Generator Halla znajduje się na dole w obudowie rozdzielacza i składa się z następujących części: wirnika z przysłonami o czterech względnie pięciu wycięciach (dla silnika czterocyłindrowego lub pięciocy-lindrowego), magnesu trwałego oraz z umieszczonego naprzeciwko właściwego układu scalonego Halla. Całość działa podobnie jak fotokomórka, tylko że zamiast światła używa się fal elektromagnetycznych.

Całkiem jasne stanie się to, gdy wyobrazimy sobie automatycznie zamykane drzwi windy, Gdy stoi się w drzwiach i przerywa promień światła, wtedy drzwi windy pozostają otwarte. Jak tylko promień światła zostanie zwolniony, mechanizm drzwi otrzymuje rozkaz ich zamknięcia.

Wróćmy do zapłonu: gdy przysłona wirnika znajduje się w polu elektromagnetycznym, wtedy tranzystor o dużej mocy, znajdujący się w urządzeniu lub przyrządzie sterującym, otrzymuje sygnał zwolnienia przepływu prądu przez cewkę zapłonową. Teraz w cewce może zostać wytworzone pole elektromagnetyczne - energia zapłonowa. Gdy przysłona’ opuszcza szczelinę powietrzną między układem scalonym Halla a magnesem trwałym, urządzenie zapłonowe otrzymuje rozkaz przerwania prądu napływającego do cewki zapłonowej, załamuje się pole elektromagnetyczne i tak powstaje iskra zapłonowa.

Organ wykonawczy

Przyrząd sterujący TSZ

W przyrządzie sterującym zainstalowany jest tranzystor, od którego układ zapłonowy TSZ (tranzystorowy) ma swą nazwę. Na rozkaz generatora Halla włącza i wyłącza on prąd napływający do cewki zapłonowej. Przyrząd sterujący zezwala cewce na przyjęcie takiej ilości prądu, jaka jest w danej chwili potrzebna. Nawet w ekstremalnym przypadku (zapłon włączony, silnik wyłączony) również po dłuższym czasie nie może dojść do uszkodzenia cewki zapłonowej.

„Głowa” układu zapłonowego

Urządzenie sterujące VEZ i urządzenie sterujące KE-Motronic

Podstawowe zasady działania urządzenia sterującego są takie same jak przyrządu sterującego TSZ, różnice polegają po pierwsze na tym, że tranzystor przełącznikowy (stopień mocy) znajduje się poza urządzeniem - obok cewki zapłonowej. W ten sposób prąd o wysokiej wartości nie może zakłócać działania wrażliwej elektroniki urządzenia. Jest to ważne, gdyż właśnie te układy elektroniczne wyznaczają właściwy moment zapłonu. Odbywa się to według zaprogramowanych uprzednio wartości wprowadzonych do pamięci urządzenia sterującego jako charakterystyka zapłonu. W związku z tym urządzenie sterujące otrzymuje dodatkowe funkqe:

□    Regulacja zapłonu - w zależności od liczby obrotów i obciążenia silnika - nie odbywa się już w rozdzielaczu, lecz sterowana |est przez układy elektroniczne w urządzeniu sterującym.

□    Urządzenie sterujące dysponuje programami korygującymi do rozruchu silnika, pracy na biegu jałowym, pracy silnika przy samochodzie jadącym siłą rozpędu ze zwolnionym pedałem gazu itd.

□    Układ regulacji spalania detonacyjnego umożliwia pracę silnika przy stale maksymalnie przyspieszonym zapłonie, co zapowiada maksymalnie możliwą moc. Dlatego silnik zaprojektowany na benzynę wysokooktanową może jeździć również na benzynie normalnej, gdyż urządzenie sterujące rozpoznaje niższą liczbę oktanową i przełącza się na inną charakterystykę z mniejszym przyspieszeniem zapłonu.

□    Nie należy zapominać o wymianie danych z instalacją wtryskową (w KE-lll-Jetronic i KE-Motronic) - niektóre z czujników silnika wykorzystywane są podwójnie.

□    Na koniec wymienić należy zainstalowaną w urządzeniu sterującym pamięć z usterkami zapłonu, które wyświetlane są po ich wywołaniu przy użyciu specjalnego kodu migowego (patrz też str. 204).

Rozdzielacz ze zdjętą głowicą (tu w silniku czterocylindrowym):

1 - wirnik z przysłonami, 2 - wałek rozdzielacza z filcem smarnym, 3 - wtyczka przyłączeniowa generatora Halla (4),

5 - siłownik podciśnieniowy automatycznej regulacji zapłonu

196