skanuj0022 (217)

a

b

/ < 20 m

Schemat

obciążenia przęseł mostu drogowego do ustalania siły hamowania a) rozkład obciążenia na pomoście, b) rozkład obciążenia wzdłuż mostu

K

i

	20,0 m ✓ .
7	A /> 20 m
/

20,0 m

/> 20 m

Współczynnik dynamiczny

Podane wartości obciążenia należy dodatkowo przemnożyć przez współczynnik dynamiczny. W rozumieniu normy współczynnik dynamiczny stanowi dodatkowy częściowy współczynnik bezpieczeństwa [49]. Przez współczynnik dynamiczny mnoży się zarówno obciążenie siłami skupionymi P jak i obciążenie ciągłe p.

Wartość współczynnika jest obliczana w sposób identyczny dla mostów stalowych i betonowych, wg wzoru:

(P =

1,44 .

VI-0,2

+ 0,82

(7.12)

gdzie: L - długość [m], zasady przyjmowania długości podano w tablicy 7.11.

Współczynnik dynamiczny może przy tym przyjmować następujące wartości graniczne:

dla Z, ^ 3,6 m, (p= 1,67

dla Z, 65 m, (p- 1,00

Ponadto należy dokonać redukcji współczynnika dynamicznego w przypadku, gdy tor jest ułożony na posypce o grubości 0,50 < h ^ 1,0 m licząc od wierzchu podkładu, zgodnie z formułą: