star266083

83

Skrzynka biegów

Rys. 4-6. Mechanizm dźwigni zmiany biegów z wałkiem pośrednim i schemat przełożeń

1 — obudowa, 2 — pokrywa, 3 — dźwignia zmiany biegów, 4 — miseczka przegubu kulowego, 5 — pierścień sprężysty, 6 — szklanka przegubu, 7 — wałek, 8 — śruba ustalająca, 9 — wspornik, 10 — korek, 11 — podkładka, 12 — pierścień osadczy, 13 — osłona, 14 — wkręt, 15 — śruba M8X90—8,8, 16 — wałek pośredni, 17 — śruba M8X20, 18, 19 — nakrętki regulacyjne, 20 — sworzeń

przegubu

4.2.2. Przystawka dodatkowego napędu

Przystawka dodatkowego napędu typu N70/10 służy do przekazywania momentu obrotowego ze skrzynki biegów na dodatkowe urządzenia specjalne. Przystawka (rys. 4-1) usytuowana jest w tylnej pokrywie skrzynki biegów i składa się z obudowy 3, dwóch kół zębatych 22, 23 o zębach prostych (z = 48, z = 20), dwóch wałków łożyskowanych w obudowie d widełek włączających 32.

Wałek pośredni przystawki 21 połączony jest z wielowypustem wałka pośredniego 13 skrzynki biegów. Na wałku przystawki osadzone jest sprzęgło zębate przesuwne 33, oraz łożyskowane ślizgowo koło zębate 22. Koło to zazębione jest z kołem wykonanym na wałku głównym przystawki 23. Na zewnętrznym końcu wałka głównego osadzone jest złącze 45 służące do przekazywania napędu na dodatkowe urządzenia specjalne. Włączanie przystawki odbywa się przez przesunięcie sprzęgła 33 i połączenie z kołem zębatym pośrednim 22. Sprzęgło przesuwane jest przy pomocy widełek 32 wykonanych jako jednolita całość z wałkiem, na końcu którego osadzone jest ramię przystosowane do połączenia cięgłem z dźwignią włączającą. Włączanie przystawki powinno się odbywać przy wyłączonym sprzęgle głównym. Przestrzeń obudowy przystawki połączona jest ze skrzynką biegów, tak że smarowanie jest wspólne.

Przy demontażu przystawki należy wykręcić korek spustowy 46.

4.3. USZKODZENIA SKRZYNKI BIEGÓW

Najczęściej występujące uszkodzenia skrzynki biegów, oraz przyczyny ich powstawania podano w tabl. 4.1.

Tablica 4.1.

Niedomagania skrzynki biegów i sposoby ich usuwania

Objawy uszkodzeń	Przyczyny	Sposoby naprawy
1	2	3
Zgrzyty przy włączaniu biegów	Sprzęgło nie rozłącza całkowicie napędu Zużyte pierścienie cierne synchronizatorów Zużyte kamienie ślizgowe widełek Zbyt gwałtowne włączanie biegów	Wyregulować sprzęgło Wymienić zużyte części skrzynki biegów