Strona 105

Naprawa skrzynki przekładniowej

Rys. 2.38. Sposób zablokowania mechanizmu zmiany biegów

1 — przyrząd KM-527 (trzpień 5 mm), 2 — wałek zmiany biegów, 3 — obudowa wewnętrznego mechanizmu zmiany biegów

Rys. 2.35. Obejma drążka zmiany biegów

1 — śruba z obejmą, 2 — drążek zmiany biegów

Rys. 2.36. Obudowa wewnętrznego mechanizmu zmiany biegów

A — zaślepka otworu ustawczego 1 — wałek zmiany biegów, 2 — obudowa wewnętrznego mechanizmu zmiany biegów

Rys. 2.37. Sposób ustawienia dźwigni zmiany biegów

A — strzałka ustawcza, B — wycięcie w obudowie

Rys. 2.39. Sposób zablokowania dźwigni zmiany biegów

1 — przyrząd KM-527 (trzpień 5 mm), 2 — dźwignia zmiany biegów

•    Włożyć zaślepkę (A, patrz rys. 2.36) w otwór ustawczy w obudowie mechanizmu zmiany biegów.

•    Założyć osłonę dźwigni zmiany biegów.

2.2.3. Półosie napędowe

WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE KOMPLETNEJ PÓŁOSI NAPĘDOWEJ

Wymontowanie

•    Poluzować bez odkręcania dwie nakrętki mocowania górnego łącznika elastycznego kolumny zawieszenia do nadwozia.

•    Zdjąć kołpaki ozdobne kół (jeśli są zamontowane).

•    Poluzować bez odkręcania śruby mocowania tarcz kół przednich.

105