Str325

290

300±0,1

135

SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA GÓRNEJ PŁASZCZYŹNIE RAMY (1:20)

Oś walka

SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA DOLNEJ PŁASZCZYŹNIE RAMY (1:20)

OS watko

Oś watka

silnika elektrycznego oraz oś watka wejściowego reduktora 117

Oś watka

silnika elektrycznego oraz oś watka wejściowego reduktora

A (1:2.5)    *⁷Q^H7A6

B (1:2.5)

08OH7/p6

1.    Niewspótosiowość kętowa osi wejściowego watka reduktora oraz osi silnika elektrycznego nie więcej niż 0,8' (1,4 mm no 100 mm).

2.    Niewspótosiowość promieniowa osi wejściowego watka reduktora oraz osi silnika elektrycznego nie więcej niż 0,3 mm

3.    Napęd dotrzeć bez obciężenia w ciggu jednej godziny. Turkot oraz ostry hatas nie sq dopuszczalne

4.    Po docieraniu olej z reduktora zlać i zalać olej maszynowy VG32 w objętości 4,0 dm^J

5.    Os tona przekładni otwartej oraz sprzęget nie jest pokazana. Os tonę zmontować i malować w kolorze Zóttym

15 Siln.el.Sp132M-4 1

14

13_

12

11

10

Podkt.spr.Z12.2 4

Podkt.spr.Zl6.3

Podkładka 13

Podkładka 17

Nakrętka Ml2-5

Nakrętka M16-5 Sr.MI2xl20-5.6

Śr.M 16x90-5(6 Sr.M16xl50-5.6

Podpora

Sprzęgło wkt-tul.

Wat kpi.

12

Btim

12

PN-EN 24032

12

PN-EN 24032

PN-EN 24014

PN-EN 24014

PN-EN 24014

m

16.04.06.05

16.04.06.04

16.04.06.03

Rys. 16.4.6

Charakterystyko techniczna

P_S' = 7,5 kW ^{Usl = 31}-°

n_se = 1450 min-’ ^U*'^b* ^2,5 U — 77 5    Twy ⁼ 2600 N-m

n_wy = 18,7 min-¹

Rama

Reduktor

16.04.06.02

Nr    Nozwo C*e4ci zna

Cięż ot    Uwagi

Kreśli'	■?
SprowO/i'	2

PodJiołkt

1:2

TT

POLITECHNIKA ŚH8T0KRZTSKA

Kłeloch

rmt ununomn i budów baszt*

Ka Ludni PodiU* Konilnikcji Ban JE

NAPĘD

16.04.06.00

325