OMiUP t1 Gorski2

a)

b)

c)

Rys.2.48. Wirniki pomp śrubowych: aljednowimikowej, bl dwuwirnikowej, cl trójwirnikowej.

Na statkach w zasadzie nie są stosowane pompy o większej liczbie wirników niż trzy.

W pompach śrubowych napęd od silnika przekazywany jest na jeden wirnik, będący wirnikiem napędzającym. Pozostałe są wirnikami napędzanymi.

Niekiedy stosuje się przekazywanie momentu obrotowego z jednego wirnika na drugi poprzez parę kół zębatych, umieszczonych na zewnątrz pompy, w oddzielnej komorze, wypełnionej najczęściej olejem smarowym. Rozwiązania takie (por rys.2.57) spotyka się w pompach śrubowych, które przystosowane są do przetłaczania cieczy nie mających właściwości smarowych.

W celu zlikwidowania nacisków poosiowych, występujących podczas współpracy wirników przedstawionych na rysunku 2.48. stosuje się nieraz wirniki wykonane jako przeciwbieżne, co oznacza, że uzwojenia na każdym z nich nacięte są w^r połowie jako śruba lewoskrętna, w^? połowie jako praw^oskrętna. Przepływ pompowanego czynnika jest wówczas oczywiście dwustrumieniowy i przebiega zazwyczaj od krańców wirników ku środkowi.

Schemat wirników przeciwbieżnych przedstawia rysunek 2.50.

Rys. 2.49. Wirniki przeciwbieżne śrubowej pompy dwuwirnikowej.

82