Scan10021 (4)

Rozdział 5: Diagnostyka elektronicznego pośredniego wtrysku benzyny Montfonic Ml 4.1

Rys. 5.19. Sygnał napięciowy impulsów zapłonowych przy prędkości obrotowej silnika 3000 obr/min

. rnnr*J?r.-

12 J2 52 72 92 112 132 152 172 192 212 232 252 2/2 282 312 332 352

M 28

[m/s]

Rys. 520 Sygnał napięciowy elektrozaworu przewietrzaniu filtra z węglem aktywnym przy zmniejszaniu prędkości obrotowej

5.5. Podsumowanie

Motronic ML 4.1 lo pierwszy historycznie układ wtrysku benzyny realizujący jednocześnie funkcję sterowania procesem zapłonu. W zależności od rodzaju symptomów uszkodzenia, diagnostyka układu Motronic ML 4.1 może przebiegać w trojaki sposób (dotyczy lo większości nowoczesnych układów wtrysku benzyny):

©

Wybrnę zugmlnieniu diagnostyki poją idów

-    odczyt kodów błędów z„samodtagnozy"- wprost ze wskazań błysków kontrolki OBD po zwarciu odpowiednich styków złącza diagnostycznego lub przy użyciu specjalistycznych urządzeń diagnostycznych np. KTS-500;

-    badania kontrolne poszczególnych elementów układu poprzez pomiar rezystancji i spadków napięć,

-    użycie rozbudowanych funkcjonalnie diagnoskopów np. A Di’ 12-1, umożliwiających obserwację przebiegów napięciowych w poszczególnych układach, przetworzonych już przez sterownik.

W praktyce stosuje się zazwyczaj wszystkie trzy metody poczynając od najprostszych. Należy przy tym pamiętać, że warunkiem otrzymania poprawnej diagnozy jest posiadanie odpowiednich dla danego pojazdu wzorców diagnostycznych.

Literatura

[1] Dziubiński M.: Elektroniczne układy pojazdów samochodowych.

Wydawnictwo Naukowe Gabriel Borowski, Lublin 2003 [2j KsedorfWisetschlage E.: Układy wtryskowe benzyny. WKiL,

Warszawa 2000

[3j Lotko W. i inni: Laboratorium diagnostyki pojazdów.

Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom 2002 [-■l| Zeszyty techniczne Bosch: Motormanagement Motronic. Robert Bosch GrnBH, 1993