69561 Scan10014 (3)

Roniiia15: Diagnostyku elekltonianego pośledniego wttysku benzyny Monhonic Ml 4 I

Na rysunku 5.2 przedstawiono schemat funkcjonalny układu Molronic ML *1.1 Ci łowne układy In: paliwowy, zapłonowy i dolotowy (powietrzny) | l|

Rys S.2    St Im mul funkcjonalny okładu Molronic Mi 4.1 (4f

Wybrnie iugudninnin diagnostyki pojn/dów

Na rysunku 5.3. przedstawiono schemat elektryczny układu Molronic Ml. 1.1 |l|

Rys. 5.3	Sdimnnl elekUytzny tiklodu wtryskowo -.		zapłonowego Mahonie Ml 4.1 [1]
BI	- przepływomierz powietrza	R2	- opcjo skrzyni automatycznej
Bl/1	- a. Iem|»ralury powietrza	R3	- opcja skrzyni manualnej
B2	- cz. lemperuluiy silnika	SI	- A/C
B3	cz prędkości jnzdy	S2	przełącznik sprężarki
B4	sondu lambda	S3	potenrjomelr położenia przepasłaby
B5	- cz. prędkości obrotowej	Ul	- kompuler pokładowy
FI, 12	- bezpieczniki 20A	XI	- wtyczko urządzenia slerującego
HI	lampka diagnostyczno	X2	- wtyczka diagnostyczna
KI	- przekaźnik Molronico	Ył	- wlryskiwoczo
KI ,1	- złącze cewki	Y2	- zawór odpowietrzania zbiornika paliwo
KI	— złącze kodowania paliwu	Y4	- elektryczno pompo paliwo

5.3. Zasoda działania podstawowych elementów układu Molronic ML d.l i ich diagnostyka

Klapkowy przepływomierz, powietrza

Do wyznaczania wielkości obciążenia (ilości zasysanego powietrza) służy przepływomierz klapkowy. Przepływomierz powietrza jesl umieszczony między filtrem powietrza a przepust nirą. Powietrze przepływając przez przepływomierz, odchyla klapę. Wartość odchylenia kątowego klapy jesl proporcjonalna do ilości zasysanego powietrza. Kłaj>a jest połączona z suwakiem, który ślizga się |->o ścieżce rezystancyjnej, powodując zmianę napięcia i rezystancji - wielkości te przesyłane są do sterownika.

Przepływomierz zawiera trzy elektryczne |>r/.ewody przyłączeniowe i często zwany jest „trój przewód owym". Ścieżka rezysloncyjna zasilana jesl napięciem

i