86041 PICT4654

mmmmmm

Pochylnie dojazdowe

W garażu wielopoziomowym dla n > 25 pojazdów na kondygnacji należy stosować pochylnie o szerokości minimalnej b > 5,50 m. (dla pochylni dwukierunkowych) b 12,70 m. (dla pochylni jednokierunkowych)

Dla garażu o n £ 25 na kondygnacji dopuszcza się stosowanie pochylni wyłącznie jednokierunkowych pod warunkiem zainstalowania sygnalizacji ruchu.

Geometria ramp

Promień łuku wewnętrznego r min i> 5,00 m. Nachylenie do środka łuku i £ 3,00 %

Spadek podłużny rampy wjazdowej (+ ewent. ruch pieszych)

•    Spadek podłużny rampy i_mas = 15 % (dla garaży jedno- i dwupoziomowych)

•    Spadek podłużny rampy ima* = 25 % (dla garaży przykrytych)

•    W praktyce i =10-12%.

•    Spadek podłużny rampy w = 10 % (dla podziemnych garaży jednopoziomowych ; wówczas rampy mogą także służyć pieszym -* szerokość rampy należy powiększyć o 0,80 m. , a część dla pieszych podwyższyć)

Uwaga :

Przy przejściu z odcinka pochyłego (12 %) do poziomego :

łuki lub odcinki proste przejściowe:

R_min= 20 m

0% (min 5,Om) —► 6% (min 4,Om) -» 12 % X m) —>6 % (min 4,Om) -> 0% (min 5,Om)

Rampy dla pieszych i inwalidów Spadek podłużny rampy w = 10 % Spadek podłużny rampy dla inwalidów: i„

_; = 6 % bez przykrycia im-y = 8 % z przykryciem

Max długość odcinka pochyłego Lmax = 9,00 m. (spocznik l_mi_n = 1,50 m.) Szerokość użytkowa b_mi_n = 1,20 m. (w świetle balustrad)

Balustrady przy rampach

Najczęściej jest to ściana żelbetowa o grubości gn,

wys. h < 0,50 m. ze stalową balustradą

Hmin = 1,10 m. (całkowita wys. balustrady)

Prześwity między elementami wypełniającymi b,_mix^:

Wyjazdy i wjazdy do garażu

0,10 m. lub krawężnik o

0,20 m

mam—i