36204 Strona2

Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego

Rys. 8.9. Rozkładanie l przytwierdzanie geowfóknlny do podbudowy

8.7. Podsumowanie

Podbudowy nawierzchni betonowych uległy ewolucji. Pierwsze nawierzchnie betonowe nie miały podbudów, a współczesne nawierzchnie wymagają stosowania bardzo sztywnych’ podbudów, odpornych na erozję. Przy czym należy podkreślić, że decydującymi elementami w stosowaniu danego rodzaju podbudów są doświadczenia i specyficzne warunki klimatyczne i gospodarcze danego kraju.

Współcześnie panuje pogląd, że podbudowy nawierzchni betonowych powinny być odporne na erozję. Takie zabezpieczenia uzyskuje się poprzez stosowanie podbudów betonowych o stosunkowo dużej wytrzymałości ponad 15 MPa, zabezpieczone dodatkowo albo emulsją asfaltową (Anglia) lub gcowtókninami (Niemcy, Francja). Uważa się, że podbudowy asfaltowe zabezpieczają przed erozją; doświadczenia francuskie wskazują tutaj na co najmniej 6% zawartość asfaltu. Popularność zdobywają również podbudowy z kruszywa drenującego; w tym przypadku płyty mają zwiększone grubości od 0,04 do 0,1 m. Przykład takiej podbudowy podano w p. 8.4.