239 (17)

13 Terestryczna pozyqa obserwowana 239

Namiar wykreślany jest na zidentyfikowany znak /. na mapie. Identyfikacja znaków nawigacyjnych, wykorzystywanych do namierzania, jest ważnym procesem w łańcuchu bezpiecznej nawigacji na wodach ograniczonych.

13 Terestryczna pozyqa obserwowana 239

Rys. 13.4 Namiary ograniczające ruch statku

Namiar wykreślony na mapie może służyć jako granica bezpiecznego marginesu pływania w pobliżu niebezpieczeństw nawigacyjnych. Stanowi również dużą pomoc w żegludze pilotażowej. Na rysunku 13.4 pokazano przykład ograniczenia ruchu statku z obu burt. w czasie przepływania wąskim przejściem.

Nabieżniki

Nabieżniki są odmianą linii pozycyjnej, której kierunek rzeczywisty jest wyznaczony na mapie, przez ustawienie stałych znaków nawigacyjnych z dokładnością geodezyjną, w rejonach nawigacyjnie trudnych. Tym samym nabieżniki zapewniają określanie kierunku z dużą precyzją.

Światła i znaki dzienne umieszczone na szczytach nabieżników pozwalają na łatwą i szybką identyfikację danego nabieżnika.

a)

Rys. 13.5. Sposób przedstawiania szczytowych znaków dziennych nabieżnika w następujących sytuacjach a) statek znajduje się w linii nabiez-mka. bjstatek znajduje się po prawej stronie nabieżnika, c) statek znajduje się po lewej strome nabieZmka

/naki dzienne i świetlne nabieżnika są tak ułożone, aby ich czułość zapewniała bezpieczną nawigację statku w razie zejścia z osi toru.