2 (2715)

RASTRUKTURA TRANSPORTU - Test egzaminacyjny - strona 3. cnt (litery „druk.”)....................................................grupa..........podpis.

ijmniejsza dopuszczalna wysokość spodu konstrukcji wiaduktu nad poziomem jezdni a budowli nowych) wynosi:

A: 3,75 m, (S) 4,5 m, C: 4,75 m, D: 5,50 m, E: 5.75 m.

chylenie poprzeczne jezdni stosujemy w celu:

(A: uniknięcie ograniczania dopuszczalnej prędkości jazdy pojazdów na luku. poprawy widoczności.

tzrównoważenia siły odśrodkowej w luku,

wyrównania nacisku kół zewnętrznych i wewnętrznych pojazdu na luku. E: nie stosuje się czegoś takiego.

to jest w ęzeł drogowy

tmiejsce zmiany numeracji dróg.

miejsce skrzyżowania więcej niż dwóch dróg; miejscowość, w której zbiega się kilka dróg; fD: miejsce skrzyżowania dróg, w którym niektóre punkty kolizyjne są rozwiązane ‘^różnopoziomowo;

E: skrzyżowanie dróg. na który m ruch jest regulowany przez policjanta lub sygnalizację świetlną.

st kategorii węzłów dr ogow ych.

9. B. 5, C: 2, D: 8, E: 12.

wąszerokość stanow iska do parkowania samochodów osobowych przyjmuje się: 12,00 m. 0^ 2.50 m. C: 2.75 m. D: 3.00 m. E: 3.50 m.

ć mw itrv Im i drogi zależy od;

6«me*szczełua osłon przeciw zawiejom i zamieciom śnieznvm; opon samochodowych.

INFRASTRUKTURA TRANSPORTU - Test egzaminacyjny - strona 4

Student (litery „druk ”)

grupa.

podpis

18 Stanowiska do parkówania samochodów osobowych, z których korzystają o niepełnosprawne.

A powinny mieć szerokość typową, jak dla samochodów osobowych,

B. powinny mieć szerokość węższą od typowej.

I) takich stanowisk się nie stosuje.

E: każde stanowisko do parkowania winno odpowiadać warunkom, jak dla osób niepełnosprawnych.

19. Oceną zmiennego w czasie hałasu emitowanego przez, kolej jest

A: poziom ciśnienia akustycznego;

(TT) ekwiwalentny poziom hałasu;

C prędkość rozchodzenia się fali akustycznej.

O poziom hałasu aerodynamicznego;

E tłumienie drgań wzbudzanych przez pojazd szynowy

20 Środkiem geometrycznym rozjazdu nazywamy.

A. punkt wyznaczający początek krzyżownicy rozjazdu,

B: punkt przecięcia osi toru zasadniczego ze styczną do osi toru zwt C; punkt zwężenie toru w strefie zwrotnicy rozjazdu;

D punkt wyznaczający początek iglicy;

E miejsce przylegania iglicy do opornicy.

21 Jaka jest orientacyjna szerokość pasa drogowego zajętego prze/ ai

ochronnej).

A. 8 do 10 m, B: 12 do 18 m, C: 20 do 25 m, D 30 do 50

22 Przechyłka toru jest lo

A różnica pochyleń podłużnych profilu toru,

B różnica poziomów przeciwległych toków szynowych tom , C miara wtehrowatości toru.