500 rgst 04

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DP A DR TT Cl OE CWCOLDE

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Emboic couliisorłe Axc de gudego

Embase intópieur© Co-jpclle mferieoro

do la ayapenjion

—Chape

SUSPEWSION ARRIERE

Dćmontago    -    ,

Rctirer le boolon do r^qlo^c. DOyo-ger la bulce cl ton re»Ofl. Divivt©r la bouchon maleli luperieur. Rctircr l<»

A coliieri de fixolion dci accordćom co caculcbouc. Dćboicr lei deux bouloni dci coliieri do serrage do cadrc. Dógoupiller et choiier f'oxe dc gutdoge dv coulii-leau. Diyitior l'e«rou infi&rieur et degoger 1 le retiorf, la bague et le tubę principal./

Remontage.    ,

Ne pat oubtler de remellrc en place lei langucitei de caoutcKouc placóei dani lei fentci dci coliieri tupśneun dc ftia-

.i *“.r-

Coopelłe Mjpiricvpe Emboie tupencurc

Jornt de* 11 roceordi. .    r

Mjpeneuo.^    \

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swpćncur    i K:

u» it.T.peńSMjń— tenon    /;**■ •'l ___

doneroge

ria fre;n —    |T

Re-isorl infóncur

«lc fcur.porr.IOP

Tubo ptvol

lion do lo luspeojioo, ccci pour Ayifcr 1'entrće dc l'eau 6 1'inlirieur de la iui-peniion. Craiiicr obondommont łoi rei* lorti et lei baguei. .

lei coliieri dc tarrage do cadre ne doNcnl ślre icrrći qu'oprei avcir montł la roue orriire poor pormollro oux cou-fiiieaux de prendro leur orientation nor-molo. SI lei coolitj«avx no ior*1 pai porol-Tilci au roonlag# da bajowa/-i!r forcenl tur lo tubo do gu-daga et rola occationne on grippaga de b luipensjon emira.

.    *..s

Attontlon ty-    v

Voi!le/ 6 <• guo lo trou d'6«-ocualion perci dans b coupalb Ylisio lyppodanl In rouori infiritor no soii pas óbitrui.

y :• .h rĄpfr :■ '■

de Wrogo

^-V.i do fi*nvon do c hq^:nc sccoadair* Boolon ^e blocogc

REOLAGE DE SUSPENSION ARRIERE

Ury^ubn roulo en "tob". lei boulam de rćgloge de la tutpemi on orrióre do»vent itre dcticrrii. Hi sont freipii dam leur posilion libro por un doigt inlł-riour pouiti dom un lagemont par un petit rmiort hćlkoTdal.

Dam cctle poution, lei reuorti infi-riouri lravaillont ó la łraction <t tuppor* tent iouIi lo pofds de la machino et du pilolo. lei rotom ujpirieuri to depbcont llbrement cn suiyant lei mowomenfi de 1 chapet, Dam lo cat oii l'on doił roulor on "duo", placor d'abord la machino tur 101 rouoi (toni pilota nl pasioger). puii bloąuor lot boutans do rćglage.

Dom cctle position, lei rcnorlt Inli-rieurt travoiIlent lou|ourt 6 l'exiemion et supporienl le poidi du pilota ot-da lo machino, lo poidi du poitager oit lup-porti pnr (et renom łupćrinurt lfovoiltani a la compre>łion du fali de leur moinlion a leun partici lupcricumi pai le bfocagr de* Loutom de mona?yv»e

Dam lo po-itlon "wiło", I01 reitortt iui    vienncnf buter sur la lond dei

coupatfci ovont lo Tin de leur couon n>orinia Ot, dtf Cc foit, |OURnt le ról* dumorlincuri.

FOURCHE

FONCTIONNfMŁNI (_V04r coupci

Charun dej deu* ćlómenii de fourche contieni 150 cc d’r>v!le. Employer 1‘huile Cojtrolile brevctre. Au repos, cetl huiło • ampli* rcjpoce ormulcire A. lcriquo >0 •ouc oborde un obłiaric, eilo monłe, _Cf <c <MOuv»(Ticnf o pour ccn',£quonee do thosje* l'liui.’c leonienuc dani 1'cipacc on-•iuIoim.') qui ioulfve fo clupol cl vicn1 comptćlc* le *cmplivvage dc lo porlie on-nubire C compriie cnire piilon dbmor. iiiieur E ot Ic elopet 8. l'excćdcni du vofi/me d’huilo dipiaci paue dani |‘«i poco onnubire F por l‘inlorm6dialre dei troui colibrćj G el H.

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