436 (8)

436 Podstawy nawigacji morskiej

na wachcie, i być tak wykonany, aby zapewniał prowadzenie bezpiecznej nawigacji w okresie 4-6 godzin.

Procedura przygotowania planu nawigacyjnego na okres wachty powinna obejmować:

•    ocenę poziomu wody. głębokości na mapie (stan pływu),

•    ocenę stanu bezpieczeństwa obszaru pływania, a więc niebezpieczeństw nawigacyjnych. kierunku ruchu, odległości odcinków,

•    wyznaczenie ETA do punktu docelowego i punktów pośrednich oraz oceny prędkości średniej i momentów mijania oznaczonych punktów trasy,

•    obliczanie parametrów prądów (k_p, v_r) i wiatru.

•    określanie wpływu stanu morza na ruch statku (prędkość i kołysanie itp ),

•    ocenę aktualnej wartości zapasu wody pod stępką w punktach krytycznych,

•    wyznaczenie punktów zmiany prędkości ruchu ze względu na krytyczne głębokości,

•    wyznaczenie pozycji zwrotów (W/P way point), pozycji wychylenia steru (W/O -wheele over) oraz szybkości zmiany kursu (ROT - ratę of tum),

•    wskazówki dotyczące strategii ruchu statków w rozpatrywanych odcinkach nawigacyjnie trudnych,

•    obliczanie poprawek na dryf i znos oraz prędkości ruchu na ograniczonych szerokością torach wodnych.

•    wykonanie szkiców trudniejszych odcinków drogi wraz ze wskazówkami dotyczącymi działania w warunkach zagrożenia,

•    dokonanie podziału na trudniejsze odcinki drogi całej trasy wraz z komentarzem (na szkicu, w brulionie lub w pamięci EiCDIS).

20.4. Formy przedstawiania planu nawigacyjnego podróży

Wszystkie informacje związane z planem muszą być przedstawione w trwałej formie. Główny plan nawigacji nanoszony jest na mapy morskie. W wypadku długich tras oceanicznych, dane są zapisywane w notatnikach (brulionie) w postaci tabel i szkiców. Przykład opisu planu nawigacji przedstawia rysunek 20.6.

Na jednostkach, które nie dysponują systemem ECD1S lub mapami elektronicznymi, pomoc w nawigacji w rejonach trudnych i ograniczonych stanowią szczegółowo przygotowane szkice planów sytuacyjnych opatrzone komentarzem.

No podróży 3

rrVs HORYZONT-2    Od GDYNIA    do SZCZECIN    data 10/2/2000

Pozycja wyjścia	Pozycja przeznaczenia	Kąt drogi	Odległość	Zmiana kursu w pozycji WP	ETA do zmiany kursu	Obsada wachty	Uwagi
1	2	3	4	5	6	7	8
54" 32' N 18° 40’ E	54°31' N 18° 41' E	094	5.0	WP-02 (056)		II oficer	Mapy AB No Pozycje GPS radar namiary

Rys. 20.6. Przykład opisu trasy podróży w formie tabelarycznej