438 (7)

438 Podstawy nawigaqi morskie)

Na rysunku 20.7 pokazany jest szkic rejonu kanału angielskiego od Cap Griz-Nez do portu Boulogne. Przy podejściu do pilota wykorzystywany jest system linii równoległych na radarze (Paralie! Index), zaś w odległości 3,5 mili od wejścia do portu, podany jest szczegółowy opis trasy. W podobny sposób przedstawiono szkic na rysunku 20.8, opisujący, wraz z komentarzem, metody pilotowania statku w wąskim przejściu.

Rys. 20.8. Szkic manewrów w wąskim przejściu

20.5. Ogólne uwagi dotyczące realizacji planu podróży

Realizacja planu często ulega różnym zakłóceniom zewnętrznym. Przygotowany plan nawigacji nie może ograniczać się do jednej wersji, bez tzw. planu alternatywnego. Należy również przewidzieć możliwość dokonywania zmian, co wiąże się ze zmianami założonych a priori warunków zakłóceń środowiska działającego na statek. Niezbędne jest więc przygotowanie planu alternatywnego.

Plan nawigacji korygowany jest w krótkich okresach pływania - na małych odcinkach drogi, co w praktyce nawigacyjnej następuje dość często. Korekta lub zmiany planu mogą następować w wyniku decyzji operatora, zmiany miejsca i czasu dostarczenia ładunku, bądź też. zmiany planu rozkładu pływania.