B (96)

ŚCIGACZ OKRĘTÓW PODWODPCH

Rys. 1

Scigacz jest to niewielki okręt bojowy przeznaczony do poszukiwania i zwalczania okrętów podwodnych. Do wykrywania pływającego w zanurzeniu okrętu podwodnego służą hydrolokatory. których nadajniki są umieszczone* w podwodnej części kadłuba.

Do zwalczania okrętów podwodnych ścigacze są uzbrojone w bomby głębinowe, które są zrzucane seriami za pomocą umieszczonych na rufie wyrzutni. Oprócz tego ścigacze są uzbrojone w szybkostrzelne działka przeciwlotnicze i karabiny maszynowe.

Niniejszy model przedstawia jeden ze ścigaczy, które Polska Marynarka Wojenna otrzymała w kwietniu 1946 r. od Związku Radzieckiego.

Opis budowy modelu

Model ścigacza okrętów podwodnych jest drugim kartonowym modelem z opracowaną częścią podwodną kadłuba, z walami napędowymi. śrubami i sterami. Model ten można więc uważać za prawdziwy model redukcyjny.

Do sklejania modelu najlepiej użyć kleju rybnego ,i5yndernat” lub ..Syndetin a do montażu elementów z drutu lub patyczków kleju acetonowego ..Crystal-Cement". ..Super Cement" lub ,,Toxa Cement '. Poza tym. ponieważ karton może być zadrukowany tylko z jednej strony, niektóre elementy trzeba będzie pomalować i w tym celu należy przygotować odpowiedniego koloru farby akwarelowe lub tempery oraz czarny tusz.

BUDOWA KADŁUBA i NADBUDÓWKI

Kadłub modelu składa się z czterech części (elementy lp. 1L. 2p i 2L) oraz z konstrukcji podpokła-dowej wraz z rufą (elementy 5a. ab, (5 i 7).

Części lp, IŁ, 2p i 2L. Siatki dwóch połówek kadłuba. Po wycięciu sklejamy element lp (prawa, przednia część dna i burty) sklejkami ,,a"    /. elementem 2p

(prawa tylna część dna i burty). Tak samo sklejamy ze sobą elementy 1L i 2L sklejkami ,.b". Sklejone w ten sposób siatki dwóch połówek kadłuba nacinamy ich sklejki i zaginamy do wewnątrz oprócz sklejek ,.c". Sklejki ,.c" obu siatek tworzyć będą stępkę kadłuba; należy je w części dziobowej dna rozciąć wzdłuż linii poprzecznych, przy czym wszystkie naciąć po stronie niezadrukowanej kartonu i zagiąć na zewnątrz. Następnie siatki kadłuba rozprostowujemy i od strony niepomalowanej wy klej a-my dwoma warstwami brystolu lub tekturką. Tekturki te nie muszą być wycinane dokładnie według obrysu płaszczyzny dna- i burt. ,przv czym w celu utatwienia dalszego montażu powinny być mniejsze od tych płaszczyzn o około 6 mm wzdłuż każdej krawędzi. Kształt siatki i sposób naklejenia tekturek wyjaśnia rys. 1.

Po wyschnięciu kleju w tylnej części dna obydwóch siatek wykonujemy po trzy otwory: oznaczone kropkami przekłuwamy szpilką otwory o kształcie spłaszczonej kropli, oznaczone linią przerywaną wycinamy żyletką i wreszcie otwory oznaczone podłużnymi czarnymi plamkami przebijamy zaostrzonym drutem. Dwa otwory oznaczone białymi kółkami na burtach w pobliżu rufy na wodnicy imitujące wyloty spalin ażurujemy za pomocą żyletki.

Część 3. Wzmocnienia otworów pod osie sterów. Elementy sklejamy ze sobą po trzy, przekłuwamy w środku szpilką otwór, po czym centrując za pomocą szpilki otwory w dnie kadłuba i w krążkach 3 przyklejamy je do dna od .wewnątrz kadłuba (rys. I i 6).

Następnie sklejamy ze sobą, siatki dna obu połówek kadłuba wzdłuż stępki sklejkami „c’\ (Sklejki te powinny wystawać na zewnątrz dna kadłuba), po czym łączymy ze sobą krawędzie dna i burt w części dziobowej oraz krawędzie pionowe obu burt tworzące dziobuice w części nadwodnej.

W miejscach, gdzie nie ma sklejek, dno 7 burtami łączymy za pomocą części 4. (patrz rys. 1).

W części tylnej krawędzie dna łączymy ze sobą trójkątnymi sklejkami i sklejką ,,d”, które przyklejamy od strony wewnętrznej kadłuba.

Części 4. Części do połączenia dna z burtami.

Części 5a, 5 b. 6 i 7. Kufa wraz /. konstrukcją pod pokładową. W elementach 5a i 5b wycinamy środkowe płaszczyzny na których umieszczono siatki innych elementów modelu (odłożyć je do jakiegoś pudełka, by nie zgubić!) po czym przykładamy je do siebie poprzecznymi krawędziami i w oznaczonych miejscach łączymy w jedną całość za pomocą sklejek fi i 7.

Osie symetrii (x—Xj) tych części powinny tworzyć jedną linię (sprawdzić linijką). Siatkę tę podklejamy brystołem. Po nacięciu linii zginamy burtę rufy do wewnątrz i przyklejamy ją do sklejek przy tylnej krawędzi sklejonej uprzednio części kadłuba, zaś konstrukcję podpokła-dową do sklejek znajdujących się przy górnych krawędziach biiarty elementów 1 i 2. Wycięcia w konstrukcji podpokładowej pozwalają na dokładne przyklejenie jej do burt.

Części 8, 9, 10, 11. Poszycie stępki. Po wycięciu, elementy oznaczone literami „a” i .,b’’ sklejamy ze sobą uzyskując cztery sztywne płytki. które przyklejamy do obydwóch stron stępki kadłuba (do sklejki „c” siatki kadłuba).

Część 12 t. Element po wycięciu zaginamy w oznaczonym miejscu i oklejamy krawędź tylnej części stępki (patrz rys. H oraz rys. zestawieniowy).

Części 12p. Po przecięciu na długości oznaczonej literą ,,X’’ element kształtujemy na ostrzu lępe-go noża (rys. 2), po czym oklejamy nim krawędź przedniej części stępki.

Części I3a, i 13 b. Nadajnik hy-drolokatora. W elemencie 13b zaginamy sklejki do wewnątrz, następnie sklejamy go w kształt obręczy, IX) czym do sklejek przyklejamy denko 13 a i tak przygotowany nadajnik przyklejamy na