Promień luku kołowego nie powinien być mniejszy niż 15 m w wypadku wlotu z drogi klasy i i 10 m w wypadku wlotu z pozostałych klas dróg.
Wewnętrzna krawędź pasa lub grupy pasów ruchu dla pojazdów skręcających w lewo na skrzyżowaniu skanalizowanym powinna być kształtowana za pomocą luku kołowego lub kombinacji odcinka prostego i łuków kołowych o promieniach w przedziale od 10 m do 40 m, w zależności od klasy drogi, jej przekroju poprzecznego oraz geometrii skrzyżowania.
Szerokość jednego pasa ruchu dla pojazdów skręcających w lewo lub w prawo na skrzyżowaniu skanalizowanym nie powinna być mniejsza niż określona w tab. 6.5. ;
Tab. 6.5. Szerokość jednego pasa ruchu dla pojazdów skręcających w lewo lub w prawo
Promień skrętu (m) |
8 |
10 |
12 |
15 |
20 |
25 |
30 I |
40 |
Szerokość (m) |
7,0 |
6,5 |
6,0 |
5,5 |
5,0 |
4,5 |
4(2 | |
4,0 |
Krawędzie wyspy wyodrębnionej z jezdni powinny być wyniesione ponad powierzchnię jezdni na wysokość nie mniejszą niż 6 cm z wyłączeniem tej części wyspy, na której wyznaczono przejście dla pieszych lub przejazd dla rowerzystów.
Wyspa kanalizująca ruch wyodrębniona z jezdni powinna wyraźnie różnić się. od jezdni, a umieszczone na niej urządzenia lub zieleń nie powinny ograniczać wymaganego pola widoczności.
Urządzenia organizacji ruchu umieszczone na wyspie powinny być odsunięte od krawędzi pasa ruchu na odległość określoną w przepisach w sprawie znaków i sygnałów drogowych.
Wyspa kanalizująca ruch nie wyodrębniona z jezdni powinna być wyłączona z ruchu i wyznaczona zgodnie z przepisami w sprawie znaków i sygnałów drogowych.
Omówić rysunek geometrii skrzyżowania (krawędzie jezdni, korytarze ruchu, wymiary, dla krawędzi jezdni zastosować tuki kołowe)
29