DSCF7144

Łańcuch logistyczny, jako łańcuch dostaw

współpracy wszystkich partnerów w łańcuchu dostaw, służącej poprawie efektywności poprzez wymianę informacji. Metodą ta jest CPFR, Collaborative Planmng, Fdrecasting and Mepelnismeni, a do ważniejszych jej zasad należą²⁴:

>    wykorzystanie wspólnych miar w łańcuchu drogą dzielenia zysków i ryzyka z partnerami.

>    wymiany prognoz i planów,

>    wykorzystanie kluczowych kompetencji logistycznych, niezależnie od aktualnej roli w łańcuchu dostaw.

Najogólniej można powiedzieć, że wszystkie moduły, jakie są użytkowane w SCM są gwarancją dla realizacji podstawowych celów strategicznych tworzenia łańcucha dostawa w tym szczególnie prognozowania, planowania i harmo-nogramowania działalności logistycznej w całym łańcuchu.

Szczególnym przypadkiem, oprócz stosowanych w polskich firmach SAP APOL Advanced Planner and Optinizer, czy Baan, jest model SCOR (Sup-ply Chain Operationai Reference). przy pomocy którego zarządza się gospodarką materiałową dystrybucją oraz kontaktami z klientami. Co więcej, dzięki temu, że jest to uniwersalny model²⁵, jego wykorzystanie umożliwia porównywanie badanych firm z amerykańskimi, europejskimi a także azjatyckimi partnerami, co ma duże znaczenie dla logistyki międzynarodowej.

Wykorzystywanie technologii informacyjnych jest, jak wiadomo kapitałochłonne. Stąd opór firm przed inwestowaniem w takie projekty może mieć i takie uzasadnienie. W każdym jednak przypadku można przecież przeprowadzić rachunek ekonomiczny, przy pomocy miar prostych lub złożonych, a ciekawym przykładem takiego pomiaru jest miernik EVA .

EVA= NOPAT- (Capital x Cost oj Capital)

Przyczyni:

NOPAT (Net Operation Profit After Taxes) - zysk operacyjny netto po opodatkowaniu, Capital - całkowita wartość inwestycji Cost of Capital - zakładana stopa dyskontowa.

Miernik EVA pozwala na oszacowanie korzyści finansowych przy podjęciu decyzji o inwestowaniu w technologie informatyczne.

²⁴    A. Sakowski. SCM - zawiłości współpracy i rywalizacji zintegrowane systemy informatyczne do wspomagania zarządzania przedsiębiorstwem produkcyjnym i dystrybucyjnym. CXO Raport, Mgazyn kadry zarządzającej. 2003, s. 18

²⁵    D. Gościniak. Przegląd łańcucha dostaw - nowa usługa BCC, Logistyka, nr 1.2004 r„ s. 16

²⁶    J. Berty, Przychodzi EVA do informatyka, CXO, Magazyn kadry zarządzającej, 2003 r„ s. 68

3.2. Ogniwo produkcji w łańcuchu dostaw.

Ogniwo produkcji pełni w łańcuchu logistycznym zasadniczą rolę. przynajmniej z dwóch powodów.

pierwszy z nich wynika z faktu, iż ogniwo to będzie zawsze pośrodku łańcucha _a w związku z tym. wyposażeniem jest zarówno w moduł wejścia, jak i wyjścia z systemu. Po drugie, w każdym przypadku, przedsiębiorstwo produkcyjne, jako ogniwo łańcucha funkcjonuje w obrębie systemu logistycznego.

I System logistyczny to celowo zorganizowany i połączony zespół podsystemów takich jak zaopatrzenie produkcja, magazynowanie, transport, dystrybucja, wraz Z relacjami pomiędzy nimi i ich właściwościami oraz ze stałą dążnością do stopnia

zorganizowania.

W tym rozumieniu, na proces produkcyjny w ujęciu systemowym należy patrzeć, jako na zbiór przynależności według J. Kubickiego i A. Kuriaty* , oznacza tak:

Zaopatrzenie, to zbiór takich elementów jak:

Z= Z (BJ, PM (PZ, PNj, ZZ, OD gdzie:

Z    — zaopatrzenie

BJ    - baza informatyczna

PM    - potrzeby materiałowe

PZ    - potrzeby zależne od wielkości i struktury produkcji

PN    - potrzeby niezależne od wielkości i struktury produktu

TL - źródła zakupu OD - organizacja dostaw

Wszelkie decyzje zaopatrzeniowe wedle powyższego zbioru, dotyczą oczywiście procesu zamówień, wyboru dostawców, źródeł surowców a także negocjacji w zakresie cen zakupu, wyboru form obsługi transportowej. Z każdym z wymienionych zadań wiąże się oczywiście wiele czynności i sposobów np. wyboru dostawców, co jest istotne zwłaszcza, gdy musimy ważyć znany od lat problem, jakość czy cena surowców.

Najczęściej wykorzystywaną metodą wyboru dostawców jest ocena punktowa, zawierająca takie elementy jak, rzetelność, terminowość dostaw, lojalność wobec partnera czy wreszcie kondycja finansowa dostawcy. Jak się okazuje nie ma jednej idealnej i uniwersalnej metody w tym zakresie.

¹⁷ i. Kubicki, A. Kuriaui. problemy logistyczne w modelowaniu systemów transportowych. WKŁ. W - wa. 2000 r.. str. 13.

67