fiesta6

Silniki 1,25 i 1,4

Prawy wspornik zawieszenia silnika do głowicy: 55 N ■ m.

Prawy wspornik zawieszenia silnika do kadłuba: 69 N-m.

Wspornik zawieszenia skrzynki przekładniowej:

-    śruby: 49 N • m,

-    nakrętki; 69 N-m.

Drążek reakcyjny zawieszenia zespołu napędowego;

-    do skrzynki przekładniowej: 50 N • m.

-do płyty podłogowej: 70 N-m.

1.2. OBSŁUGA I NAPRAWA

UWAGI WSTĘPNE

Zespół napędowy wyjmuje się od spodu samochodu. Do regulacji luzu zaworów służą specjalne podkładki o odpowiedniej grubości umieszczane w górnej części popychacza i współpracujące z krzywkami wału rozrządu.

Zastosowanie specjalnej dźwigni do ściskania sprężyn zaworów umożliwia dokonanie regulacji luzu zaworów bez konieczności wyjmowania wałów rozrządu. Wymiana paska zębatego napędu wałów rozrządu bez wymontowania silnika wymaga wymontowania jego prawego wspornika. Prawidłowe sprzęgnięcie kół zębatych wałów korbowego i rozrządu wymaga zastosowania specjalnego oprzyrządowania, które można samodzielnie wykonać w warsztacie na podstawie rysunków podanych w punkcie 1.2. Poszczególne części układu tłokowo-korbowego nie są dostępne w handlu.

Pompy cieczy chłodzącej i oleju można wymontować z silnika po zdjęciu paska zębatego, bez konieczności wyjmowania silnika z samochodu.

1.2.1. Regulacje i sterowanie silnika

•    Zanotować wyniki pomiarów i porównać je z prawidłową wartością luzów zaworów.

Luz zaworów (mierzony na zimnym silniku):

-    zawór dolotowy: 0,17 do 0,23 mm:

-    zawór wylotowy: 0,27 do 0,33 mm.

•    Gdy wartości luzów zaworów są nieprawidłowe, należy je skorygować (patrz dalej).

LUZ ZAWORÓW

Rys. 1.1. Sprawdzanie luzu zaworów

Sprawdzanie luzu zaworów

Uwaga. Luz zaworów należy sprawdzać w zimnym silniku. Należy pamiętać, że silnik nagrzany do normalnej temperatury pracy stygnie do temperatury umożliwiającej pomiar luzu zaworów co najmniej 2 godziny.

Jeżeli samochód jest wyposażony w kodowany radioodbiornik, przed odłączeniem akumulatora od instalacji elektrycznej samochodu należy zanotować jego kod.

•    Odłączyć akumulator od instalacji elektrycznej samochodu.

•    Odłączyć przewód odprowadzenia do kolektora dolotowego par oleju.

38