fotka8

3.80. Przyrzqd do wyciskania sworznia tłokowego

3.78. Wyjmowanie pierścieni    3.79. Wyjmowanie pierścieni

zabezpieczających sworzeń tłoka    zabezpieczających

97

Jeżeli tłok ma ślady lekkiego zatarcia, należy je usunąć ostryg skrobakiem lub za pomocq pilnika-gładzika. Zakładanie noweg₀ tłoka jest w tym przypadku bezcelowe, a nawet szkodliwe.

Może się zdarzyć, że, na skutek niewłaściwej obsługi filtru powietrz_Q i eksploatacji motocykla w terenie piaszczystym, nastąpi przyspj_e, szone zużycie pierścieni tłokowych i tulei cylindra i luz na zamku tłoka będzie większy niż 1,2 mm. Może się również zdarzyć, że na skutek znacznego zapieczenia pierścieni lub zatarcia tłoka, pękną pierścienie tłokowe.

W takim przypadku należy:

- wyjąć pierścienie zabezpieczające sworzeń tłoka za pomocą spg. cjalnych szczypiec (rys. 3.78) lub za pomocą dwóch kawałków szprych i kombinerek (rys. 3.79),

-    wycisnąć sworzeń tłokowy (najlepiej za pomocą przyrządu -rys. 3.80),'

-    wyjąć kawałki pierścieni i oczyścić nimi rowki pierścieniowe w tłoku (patrz rys. 3.76).

W przypadku gdy tłok nie jest uszkodzony i można go naprawie w sposób opisany wyżej oraz cylinder nie jest nadmiernie zużytn naprawa może ograniczyć się do wymiany pierścieni. Wielkość zu-j życia cylindra można zmierzyć pierścieniem nominalnym.

W tym celu należy:    ,

-    ustawić pierścień nominalny prostopadle do osi cylindra w ległości 5 mm od jego górnej krawędzi i zmierzyć szczelinę szczeli* nomierzem (patrz rys. 3.77),

ustawić ten sam pierścień prostopadle do osi cylindra w od-caiości 15 mm od jego górnej krawędzi i zmierzyć szczelinę szcze-ifnomierzem.

y/ przypadku gdy szczelina zwiększy się więcej niż 0,37 mm, świad-gw to o nadmiernym zużyciu cylindra wynoszącym 0,12 mm i kwalifikuje go do wykonania szlifu i zastosowania tłoka nadwymiaro-_s,_ego wraz z pierścieniami.

w przypadku gdy przyrost szczeliny w dwóch położeniach mierzo-ⁿy jak wyżej wynosi znacznie mniej niż 0,37 mm można zastosować ^!|ary tłok i nowe pierścienie nominalne.

Każdy z dwóch nowych pierścieni wstawiony do cylindra i przesuwy prostopadle do jego osi nie może mieć na zamku mniejszej szczeliny niż 0,15 mm. W przeciwnym przypadku, po rozgrzaniu pilnika w czasie pracy i rozszerzeniu pierścienia może nastąpić awa-^r|a. Szczelinę można powiększyć przez spiłowanie końców pierście-’^l!a drobnym pilniczkiem.

jest wskazane pasowanie w ten sposób nadwymiarowego pierzenia do nominalnego otworu cylindra; nie zapewni on równomiernego nacisku na gładź cylindra i prawidłowego uszczelnienia, montażem pierścieni na tłoku należy sprawdzić ich ułożenie rowkach. Podczas obtaczania pierścienia wokół całego obwodu °ka (rys. 3.81) nie mogą wystąpić żadne zacięcia, a jednocześnie '•'•ędzy pierścień i tłok powinien dać się wsunąć szczelinomierz

4

Jftidżę motocyklem WSK

96