Obsługa i naprawa Audi (80)

Rys. 2.98. PRZYRZĄD DO BLOKOWANIA KOŁA ZAMACHOWEGO. Przyrząd można wykonać samodzielnie

Rys. 2.99. RYSUNEK MONTAŻOWY SPRZĘGŁA, TARCZY SPRZĘGŁA ORAZ POZOSTAŁYCH CZĘŚCI

1    - uszczelka (zakładać nową)

2    - śruba 10 N m

3    - pierścień uszczelniający

4    - płyta pośrednia

5    - kolo zamachowe

6    - śruba 100 N m

7    - tarcza sprzęgła

8    - tarcza dociskowa

9    - śruba 20 N m

OSADZENIA ŁOŻYSKA

Rys. 2.101. GŁĘBOKOŚĆ „a" IGIEŁKOWEGO

Rys. 2.100. WYCIĄGANIE ŁOŻYSKA IGIEŁKOWEGO Z OTWORU W CZOPIE WAŁU KORBOWEGO

ściągacz (VW 207c). Przyrząd pokazano na rysunku 2.100. Łożysko wyciągać należy z koła zamontowanego na wale silnika. Nowe łożysko (dobrze posmarowane) wciskać do otworu za pomocą odpowiednio dopasowanego sworznia na taką głębokość, aby odległość krawędzi otworu od krawędzi łożyska wynosiła 1,5 mm. Wciśnięcie łożyska do otworu na pożądaną głębokość można wykonać przez podkładkę o grubości 1,5 mm (rys. 2.101). Nie wolno dopuścić do zakleszczenia podkładki w otworze.

W przypadku znacznego zużycia powierzchni roboczej koła zamachowego należy podczas naprawy (np. wymiany ślizgającego się sprzęgła) wymienić koło zamachowe na nowe.