F

Dokończenie ze str. 2

Wskazówki ogólne

Do wykonania modelu potrzebne są następujące narzędzia: nożyczki, pinceta, skalpel lub żyletka oraz czarny tusz i kleje Hermol oraz Di-stal. Ponadto konieczne będą: drut stalowy średnicy 0,5 mm, karton grubości 1 mm, nić w kolorze czarnym i papier ścierny.

Model należy do średnio trudnych pod względem wykonania, ale jest bardzo pracochłonny. Konieczne jest przestrzeganie dokładności przy wycinaniu części, odpowiednie ich formowanie oraz precyzyjne dopasowanie poszczególnych elementów przed sklejeniem.

Oznaczenia pomocnicze:

x - podkleić na tekturze grubości 1 mm

xx - pogrubić stosownie do potrzeb

---linia załamania

©-zwinąć w rulon

(§)- zwinąć w rulon na druciku

o - ukształtować w cylinder

Opis budowy

Prace rozpoczynamy od podklejenia na kartonie grubości 1 mm wszystkich wręg, dźwigarów, żeber oraz elementów oznaczonych numerem z gwiazdką. Oznakowanie wręg odpowiada oznaczeniom elementów kadłuba.

Zawczasu trzeba zdecydować czy będziemy robić kabinę oraz podwozie. Modelarzom mniej zaawansowanym odradzałbym wykonywanie wyposażenia kabin ze względu na icn małe doświadczenie.

W przypadku modelu bez podwozia (samolot w locie) części 14L, P i 16L , P nie wymagają wycinania pokryw wnęk. Na częśc 21 naklejamy pokrywy (21 a i 21 b) oraz odpowiednio ucięte koto (28 i 28a).

Kadłub sklejamy z części 1, 2, 3, 4, 5 i 6. Wycięte elementy dopasowujemy do wręg (sąsiadujące wręgi szlifujemy złożone razem i dopiero wtedy dopasowujemy). Do wręg W2a i W4 przed oklejeniem trzeba przymocować wręgi W2b i W4b.

Gdy zdecydowaliśmy się na kabinę, wówczas trzeba wyciąć otwory we wręgach W1, W2, W2a, W3, W3a, W4, W4a. W5. W5a, W6 i okienne. Po oklejeniu wręg elementami 1,2,3,4, 5 i 6 (według rysunku 1) w powstałe segmenty wmontowujemy wnętrza (30, 31, 32,33 i 34). Pozostaje wkleić wyposażenie kabin według rysunków 2 i 8. Przed złączeniem kolejnych segmentów w całość szlifujemy powierzchnie czołowe, lak aby idealnie przylegały do siebie.

Przed przytwierdzeniem wręg W5a i W6 trzeba wytłoczyć rowek na drucik VI, stanowiący oś obrotu karabinu. Między wymienione wręgi należy wkleić duże nitki IX imitujące uchwyty.

Po złączeniu segmentów kadłuba mocujemy żebra (cz. W7 i W7a) na dźwigarach (cz. W2a i W4). Przed sklejeniem ukształtowanej części 7 na żebrach odpowiednio wstawiamy pogrubione elementy

6 - MAŁY MODELARZ

W7b i W7c (wymagana grubość równa 3/4 wysokości gtównych żeber, np. W7, oznaczenie X- strona zewnętrzna skrzydła). Części W7b i W7c powinny mieć otwory nieprzelotowe spasowane z otworami części 7. Ułożenie elementów centroptata przedstawia rysunek 3.

Obudowę silnika stanowią części 9, 10, 11 i 12. Ułożenie elementów obudowy silników i belek ogonowych przedstawiają rysunki - 4 i złożeniowy. Część 9 sklejamy na krążku cz. 9a, a następnie wmontowujemy w otwór sklejonej części 10 (od tyłu). Część 10 wymaga starannego wstępnego ukształtowania i po włożeniu cz. 9 i 9a zaklejamy ją wręgą W10. We wrędze tej i części 9a wcześniej wykonujemy otwory na piastę śmigła. Pozostałe segmenty, z wyjątkiem oplatających centroptat (cz. 7), sklejamy w sposób typowy.

Obudowę centropłału (cz. 7) stanowią części 14, 15, 16 i 17. Przy wykonywaniu wypuszczonego podwozia w elementach 14L, Pi 16L, P wycinamy pokrywy wnęk, kształtujemy do zarysu wręg W14 i W15a i sklejamy według rysunku złożeniowego. Części nie zamalowane pokryw wnęk kół wymagają pomalowania farbami w kolorze szarym. Złączone części uzupełniamy fragmentami zewnętrznymi wręg W14a i W15. Wmontowujemy wnętrze wnęki (cz. 24). Sklejone segmenty przytwierdzamy do centralnego płata (cz. 7). Uzbrajamy obudowę skrzydła w części 15L, P117L, P.

Belki (18, 19, 20 i 21) sklejamy według rysunku 4 i montujemy w całość. Goleń tylną - powstałą z elementów 27, 27a, 27b, 27c doklejamy na druciku III według rysunku 5 do części 21. Elementy 21 a i 21 b stanowią osłonę goleni, one też wymagają pomalowania farbami na kolor szary.

Po sklejeniu kadłubów pozostaje uzupełnić je o owiewki - cz. 7L, P i 14zL, P (zewnętrzne), 14wL, P (wewnętrzne) oraz cz. 17zL, P i 17 wL, P. Doklejamy je ciasno po uprzednim ukształtowaniu.

Ocł spodu kadłuba centralnego montujemy osłony (2b, 2c), oraz bagnet anteny (2a) ukształtowany na druciku II. Płat centralny uzupełniamy osłonami (7b) i rynienkami (7c, 7d). stosownie do ułożenia barw.

Golenie główne łączymy według rysunku 6 stosując druciki I. Części 25n zwinięte na drucikach stanowią tuleje dystansowe. Kota główne sklejamy z części 26 i 26a uzyskując łączną grubość 7 mm. Koło tylne powstaje z elementów 28 i 28a i ma grubość 3 mm.

Śmigła montujemy z części 22, 22a, 22b i 23 na osi z drucika VII. Po wstawieniu zabezpieczamy z tyłu przed wypadnięciem.

Między masztem (cz. 2a), a statecznikiem poziomym (cz. 21) rozpinamy antenę z czarnej nici.

Pozostaje skleić skrzydła boczne (cz. 8L, P) według rysunku 3 oraz bomby (cz. 29, 29a, 29b, 29c i 29d) według rysunku 7. Części 29c łączymy na krzyż, a powierzchnie nie zadrukowane malujemy na czarno; uzyskane bomby przytwierdzamy do uchwytów (cz. 8c).

UWAGA

POSZUKUJECIE PLANÓW - ZADZWOŃCIE DO NAS

Tel. [phone]; Fax. [phone]

Przedstawiamy wykaz planów modelarskich opublikowanych w „Modelarzu", które można kupić za zaliczeniem pocztowym (ptatne przy odbiorze przesyłki). Zamówienia na poszczególne numery „Modelarza" można składać listownie pod adresem naszej redakcji:

00-791 Warszawa, ul. Chocimska 14, telefonicznie: (0-22) 49-34-51 w. 290 lub faksem (0-22) 49-35-95