IMAG0336 (8)

1. Organizacja mostka

1.1.    Wiadomości ogólne

Umiejętności zawodowe zastosowane w praktyce oficera wachtowego są najczęściej bezpośrednim środkiem zapobiegania niebezpiecznym sytuacjom. Analiza wypadków morskich wykazuje jednak, że także da organizacja pracy na mostku jest często przyczyną występowania awarii Wyraźnie zdefiniowane i określone zasady postępowania w różnych sytuacjach, zawarte w instrukcjach armatora i Trrąd^marh kapitana, mogą odegrać poważną rolę w prowadzeniu bezpiecznej nawigacji

1.1.1.    W celu osiągnięcia sprawnej i efektywnej organizacji pracy na mostku

powinno się ustalić zasady:

a)    dążące do minimalizacji ryzyka i błędów jednej osoby, przynoszących zgubne i często nieodwracalne konsekwencje;

b)    podkreślające konieczność prowadzenia ciągłej wizualnej obserwacji oraz okresowego podejmowania ćwiczeń antykolizyjnych podczas dobrej widoczności w celu należytego przygotowania do trudnych sytuacji występujących podczas ograniczonej widzialności

c)    popierające stosowanie wszystkich dostępnych środków określania pozycji podczas podchodzenia do lądu oraz w sytuacji gdy pozycja statku nie jest pewna;

d)    uwzględniające pełne wykorzystanie przygotowanego wcześniej planu przejścia przez wody przybrzeżne oraz metod nawigacji zapewniających ciągłą kontrolę odchyleń od ustalonej trasy;

e)    zapewniające znajomość dokładności wskazań wszystkich instrumentów i stosowanie poprawek zgodnie z instrukcją;

0 uznające istotną rolę pilota wspomagającego zespół nawigatorów na mostku i zapewniające wzajemne informowanie się o podjętych bądź planowanych działaniach;

g) podkreślające znaczenie właściwej konstrukcji mostka tak, aby:

—    zapewnione było co najmniej jedno dogodne stanowisko kierowania statkiem,

—    ze stanowiska kierowania można było wyłączyć sterowanie automatyczne i przejść na sterowanie ręczne,

11