IMAG0346 (11)

4.9. Radionamierniki

Tablice i krzywe radiodewiacji powinny być weryfikowane przez częste I obserwacje. Rutynowa kontrola aktualności wykresów poprawek radiodewiacji I powinna być przeprowadzana i odnotowana w odstępach nie dłuższych niż 12 I miesięcy, a takiit wtedy, gdy dokonano zmian konstrukcyjnych statku lub I takielunku.

4.10. Publikacje nautyczne

4.10.1.    Do obowiązków jednego z oficerów (na ogół n oficera) należy systema- I tyczna aktualizacja map i innych wydawnictw nautycznych. Korekty tej I dokonuje, wykorzystując informacje zawarte w „Wiadomościach Żeglar- I slcich”, „Notices to Marin ers" oraz w „Radiowych Ostrzeżeniach Nawi- I gacyjnych". Właściwe przygotowanie podróży obejmuje między innymi I pełną kontrolę map i wydawnictw wybranych na podróż, pod którą I rozumie się naniesienie wszystkich dostępnych poprawek, łącznie z po- I prawkami czasowymi i wstępnymi

Poprawki i ostrzeżenia docierające na statek drogą radiową, tele- I ksową bądź faksymilową, o ile dotyczą aktualnego rejonu żeglugi, K powinny być nanoszone na mapy i przekazywane do wiadomości I nawigatorów natychmiast po ich odebraniu.

4.10.2.    Z dużą ostrożnością i uwagą należy korzystać z map mających zróż- I nicowane skale i odmienne jednostki przedstawiania głębokości.

4.11. Światła awaryjne, znaki i urządzenia sygnałowe

4.11.1.    Obowiązkiem oficera wachtowego jest upewnienie się, że światła awaryj- r ne i urządzenia sygnałowe są sprawne i gotowe do natychmiastowego I użycia w dowolnym czasie.

4.11.2.    Stan flag sygnałowych i znaków dziennych powinien być kontrolowany 1 w regularnych odstępach. Dwie czarne kule (znak dzienny statku nie i odpowiadającego za swoje ruchy) muszą być przygotowane do natych' I miastowego wywieszenia.

4.11.3.    Urządzenia do nadawania sygnałów dźwiękowych muszą być spraw- i dzane codziennie i utrzymywane w pełnej sprawności

4.12.1.    Na mostku należy utrzymywać nieprzerwany nasłuch na radiotelefonia* nej częstotliwości bezpieczeństwa, korzystając z odbiornika uznanego typu.

4.12.2.    Obowiązkiem oficera wachtowego jest utrzymywanie nasłuchu na kanale 16 UKF oraz nasłuchu na innych kanałach przewidzianych przepisami lokalnymi

4.12.3.    Posługiwanie się UKF-ką może być nieporęczne i odwracać uwagę od pozostałych czynności Z tego względu radiotelefon powinien być umieszczony na stanowisku kierowania w taki sposób, by można z niego korzystać bez konieczności odwracania się.

4.12.4.    Informacje za pośrednictwem radiotelefonu należy przekazywać w sposób zwięzły, by nie blokować kanału innym użytkownikom.

4.12.5.    Sposób wzajemnego informowania się za pomocą łączności UKF został uzgodniony na forum międzynarodowym, a obowiązujące w tym względzie standardy można znaleźć w „Standard Marinę Navigation Voca-bulary” oraz „Seaspeak Reference Manuał” [11, 9].

Ścisłe przestrzeganie przepisów dotyczących używania radiotelefonu UKF ma podstawowe znaczenie dla zachowania najistotniejszej jego funkcji, jaką jest możliwość efektywnego porozumiewania się pomiędzy statkami dla zachowania bezpieczeństwa bądź uzyskania pomocy.

W celu przypomnienia użytkownikom UKF o konieczności stosowania się do ustalanych procedur obowiązujących na kanale 16 UKF, należy wywiesić odpowiednią instrukcję (patrz aneks 5), umieszczając ją w pobliżu urządzenia.

4.13. Radiowe systemy informacyjno-meldunkowe

4.13.1. Radiowe systemy informacyjno-meldunkowe ustanowiono dla zbierania i wymiany informacji o różnym charakterze i przeznaczeniu, takim jak: ratownictwo i poszukiwanie, ruch statków w strefach przybrzeżnych, uszkodzenia i awarie, ostrzeżenia o utrudnieniach nawigacyjnych i rozlewach oraz innych zagrożeniach dla środowiska naturalnego.

Statki przesyłające wiadomości (raporty) drogą radiotelefoniczną bądź radiotelegraficzną są zwolnione z opłat komunikacyjnych.

31