3760885196

Kadłub

Oś x, o zwrocie dodatnim ku dziobowi, wyznaczona jest przez linię przecięcia płaszczyzny symetrii z płaszczyzną podstawową.

Oś y, o zwrocie dodatnim ku lewej burcie, wyznaczona jest przez linię przecięcia płaszczyzny podstawowej z owrężem.

Oś z, o zwrocie dodatnim ku górze, wyznaczona jest przez linię przecięcia płaszczyzny symetrii z płaszczyzną owręża.

1.2.3.2    W niniejszej części Przepisów stosowane są również inne, opisane oddzielnie układy współrzęd

nych statku.

1.2.4 Określenia ogólne

Konstrukcyjna linia pokładu - linia przenikania powierzchni wyznaczonych przez zewnętrzne krawędzie pokładników i wręgów burtowych. W przypadku zastosowania zaokrąglonego przejścia mocnicy burtowej w mocnicę pokładow ą jest to linia przenikania przedłużeń tych powierzchni, bez uwzględniania zaokrąglenia.

Letnia wodnica ładunkowa - wodnica odpowiadająca letniej linii ładunkowej, wyznaczonej zgodnie z praw idłami Międzynarodowej konwencji o liniach ładunkowych, 1966.

Nadbudowa - nadbudówka lub pokladówka.

Nadbudówka - przykryta pokładem nadbudowa na pokładzie wolnej burty, która rozciąga się od burty do burty' lub której ściany boczne oddalone są od burt statku o nie więcej niż 0,04£.

W zależności od położenia nadbudówki po długości statku, stosowane są niżej wymienione określenia:

Dziobówka - nadbudówka rozciągająca się od dziobu w kierunku owręża.

Rufówka - nadbudówka rozciągająca się od rufy w kierunku owręża.

Średniówka - nadbudówka leżąca częściowo lub w całości w środkowej części statku: może się ona łączyć z dziobów ką lub rufówką.

O wrę że - krzywa powstała przez przecięcie powierzchni kadłuba statku w środku jego długości obliczeniowej L₀ zplaszczyzną poprzeczną, prostopadłą do płaszczyzny symetrii statku.

Platforma - konstrukcja rozciągająca się na części długości lub szerokości statku, podobna do pokładu dolnego, ale nie musi być szczelna.

Pokład dolny, międzypoklad - pokład położony poniżej pokładu górnego. Przy istnieniu kilku pokładów dolnych z reguły określa się je kolejno, np. licząc od pokładu górnego do dna: drugi pokład, trzeci pokład, itd.

Pokład górny -najwyżej położony pokład rozciągający się na całej długości statku.

Pokład grodziowy - najwyżej położony pokład, do którego doprowadzone są główne poprzeczne grodzie wodoszczelne.

Pokład nadbudowy - pokład ograniczający nadbudowę od góry. Jeżeli nadbudowa ma kilka kondygnacji, określa się je kolejno, licząc od pokładu górnego, np. pokład I kondygnacji, pokład II kondygnacji itd.

Pokład pogodowy - każdy otwarty' pokład oraz każda część pokładu, która może podlegać oddziaływaniu morza i wpływom atmosferycznym.

Pokład wolnej burty - pokład, od którego mierzona jest wolna burta, obliczana zgodnie z Międzynarodową konwencją o liniach ładunkowych, 1966.

Pokład wytrzymałościowy - pokład górny. W części, gdzie jest on przykryty średniówką o długości nie mniejszej niż 3 (0,5B + h), za pokład wytrzymałościowy na tej długości należy' uważać pokład średniówki (h - odległość pomiędzy pokładem górnym a rozważanym pokładem średniówki, [m]). Za pokład wytrzymałościowy może być uznany także inny pokład w określonym rejonie długości statku, po odrębnym rozpatrzeniu przez PRS wytrzymałości burt na ścinanie.