1105140730

większa. Dane te wskazują na konieczność poszukiwania rozwiązań ograniczających ryzyko utraty zdrowia i życia pracowników - kierowców flotowych a także poprawiające bezpieczeństwo innych użytkowników dróg.

W świetle obowiązujących przepisów kierowcy flotowi nie podlegają obowiązkowi badań psychologicznych na mocy Ustawy o transporcie drogowym. W przypadku tej grupy zawodowej można jednak zastosować ustawy: Kodeks Pracy oraz Prawo o ruchu drogowym. W wymienionych przypadkach badania psychologiczne wykonywane są w ramach badań pomocniczych.

Zasadność badań psychologicznych kierowców flotowych wynika z charakteru ich pracy: częste wyjazdy samochodem służbowym, pokonywanie długich tras, jazda w mieście, prowadzenie pojazdu w różnych porach doby oraz zagrożenia wynikające z ryzyka wypadku drogowego, stresu, pracy pod presją czasu, konieczności częstego i szybkiego przerzucania się z głównych zadań zawodowych na czynności związane z prowadzeniem samochodu.

Zakres badań psychologicznych kierowców flotowych obejmuje ocenę cech krytycznych i przydatnych w bezpiecznym prowadzeniu pojazdu, w tym m.in. sprawności sensomotorycznych, sprawności procesów intelektualnych i poznawczych oraz uwarunkowań temperamentalno-osobowościowych.

Praktyka wskazuje na stały wzrost świadomość pracodawców dotyczącej korzyści materialnych i społecznych wynikających z wprowadzania aspektu oceny predyspozycji psychologicznych do prowadzenia pojazdów w przypadku osób zatrudnianych na stanowiskach kierowców flotowych.

1.6. MŁODZI PRACOWNICY A RYZYKO ZAWODOWE W ŚRODOWISKU PRACY

Anna KAZENAS

Niniejszy artykuł jest poświęcony czynnikom ryzyka, na jakie są narażeni młodzi pracownicy w środowisku pracy. W pierwszej części artykuł prezentuje między innymi aktualne dane dotyczące poziomu wypadkowości młodych pracowników i przedstawia główne przyczyny tych zdarzeń. Przytoczone zostaną wyniki badań ankietowych zrealizowanych, przez CIOP-P1B w 2006r. w ramach kampanii „Młodzi pracownicy -bezpieczny start”, szczególne te, które dotyczą poziomu bezpieczeństwa i higieny pracy. Omówione zostały też czynniki organizacyjne i indywidualne, które mają istotne znaczenie w procesie adaptacji młodego pracownika w środowisku pracy i wpływają na stan bezpieczeństwa i higieny pracy. Kolejna część artykułu skupia się przede wszystkim na psychospołecznych warunkach pracy. Zaprezentowana została między innymi koncepcja stresu w pracy opracowana przez Roberta Karaska, która wskazuje na znaczenie takich aspektów środowiska pracy jak: wymagania, kontrola i wsparcie społeczne na poziom zdrowia pracowników. Na przykładzie sektora hotelarskiego i gastronomicznego, który w krajach Unii Europejskiej zatrudnia ponad 48% pracowników poniżej 35r. życia zostały zaprezentowane psychospołeczne czynniki ryzyka, na które są narażeni młodzi pracownicy w środowisku pracy. Analiza tych czynników wykazała, które z nich okazały się najbardziej niekorzystnymi dla młodych pracowników. Wskazano na znaczenie takich czynników jak: niski poziom kontroli w pracy, brak przeszkolenia pracowników, wysoki poziom wymagań w pracy, niekorzystny czas pracy a szczególnie nietypowe godziny pracy, trudność w zachowaniu równowagi między pracą i życiem prywatnym, narażenie na przypadki dyskryminacji i niski poziom satysfakcji zawodowej. Na podstawie wyników badań przeprowadzonych w ramach Europejskiego Badania Warunków Pracy zaprezentowane zostały konsekwencje omówionych wyżej czynników dla zdrowia pracowników sektora

15