5792343854

PKBWM

Raport końcowy - WIM 41 /13

2.4. Informacje o zaangażowanych podmiotach z lądu i działaniach ratowniczych

Otarcie się statku Annemieke o kadłub stojącego przy nabrzeżu statku Tao Hua Hai nie wymagało żadnych działań ratowniczych, ani też angażowania podmiotów z lądu.

3. Opis okoliczności wypadku

W dniu 19 grudnia 2013 r. o godz. 22:47 pilot wszedł na zacumowany prawą burtą przy nabrzeżu Górników w Świnoujściu statek Annemieke. O godz. 22:50 pilot zgłosił operatorowi VTS gotowość statku do odcumowania i otrzymał zgodę na wyjście oraz instrukcje dotyczące włączenia się do ruchu. Wkrótce po tym rozpoczęto odcumowywanie.

Dyspozycje wydane pilotowi Annemieke musiały jednak ulec zmianie w związku z otrzymaniem przez VTS o godz. 22:51 informacji o wypadku na promie Wawel i koniecznością jego powrotu do portu. Operator VTS zreorganizował ruch na torze wodnym. O godz. 22:52 operator zezwolił promowi Wawel, który w tym czasie był już przy pławach 15-16, na powrót do portu. Następnie dwukrotnie próbował na kanale 12 VHF wywołać pilota statku Annemieke. Nie mając odpowiedzi operator wywołał prom Skanię i powiadomił kapitana promu o konieczności pozostania przy nabrzeżu do momentu minięcia go przez powracający prom Wawel. Operator VTS powiadomił też kapitana promu Wawel o płynących z przeciwka na torze wodnym statkach: Elizabeth K, Malta Cement i Celine. Po zakończeniu rozmowy z promem Wawel operator VTS ponownie dwukrotnie wywoływał statek Annemieke przez VHF, ale nadal nie było odzewu ze strony pilota statku.

O godz. 22:54, po telefonicznym powiadomieniu pilota statku Annemieke przez dyspozytora stacji pilotowej, że statek jest wywoływany, pilot z Annemieke zgłosił się na VHF do operatora VTS. Po zgłoszeniu się, pilot otrzymał informację o powracającym z morza promie Wawel i zalecenie manewrowania w taki sposób, aby nie mijać się z wchodzącym do portu promem do chwili, gdy ten nie minie pławy „D”. Pilot potwierdził otrzymaną instrukcję i poinformował, że statek popłynie powoli, a jeżeli będzie trzeba, to poczeka do chwili minięcia przez prom Wawel pławy „D”.

Informację otrzymaną od operatora VTS pilot przekazał kapitanowi Annemieke o godz. 23:01, po odcumowaniu i odejściu statku od nabrzeża. Kapitan postanowił utrzymywać statek w dryfie w niewielkiej odległości od nabrzeża Górników i korygować pozycję manewrami sterem strumieniowym i maszyną, do chwili, kiedy podjęcie podróży będzie możliwe.