5792343871

5792343871



PKBWM


Raport końcowy - WIM 41/13

2.2.2. Statek Tao Hua Hai

Rodzaj żeglugi: Informacja o ładunku: Informacja o załodze: Informacja o pasażerach:


oceaniczna

statek w trakcie wyładunku 25 Chińczyków bez pasażerów


2.3. Informacje o wypadku morskim

Rodzaj:

Data i czas zdarzenia (UTC): Pozycja geograficzna w czasie zdarzenia:

Rejon geograficzny zajścia zdarzenia:

Charakter akwenu:

Pogoda w trakcie zdarzenia:

Stan eksploatacyjny statku w trakcie zdarzenia:

Udział czynnika ludzkiego w wypadku lub incydencie morskim: Skutki wypadku dla statku, który spowodował kolizję:


Skutki wypadku dla statku uderzonego:


wypadek morski

19.12.2013 r. godz. 23:17 (22:17 UTC)

9= 53°55’03” N X= 014°16’57” E

Zatoka Pomorska - cieśnina Świna

wody wewnętrzne (port)

wiatr SSW 3° B, stan morza 2, widzialność

dobra 12 Mm , temp.: wody 2°C, powietrza 4°C

statek pod balastem

pilot oraz obsada mostka

uszkodzenie wspornika dźwigu nr 3 na prawej burcie oraz uszkodzenia poszycia prawej burty na rufie przed pawężą na wysokości pokładu

wgniecenie poszycia na prawej burcie na burtowym zbiorniku balastowym nr 3, uszkodzenie kilku stoperów i rolek pokryw lukowych ładowni nr 5 i 6



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
PKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 O godz. 23:11:30 statek Malta Cement minął Annemieke w drodze do w
PKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 Po minięciu statku Tao Hua Hai pilot kolejnymi komendami na ster
PKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 Zarejestrowane ślady pokazują, że statek wchodząc do portu porusza
* PKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 stał zacumowany statek Nostos S. Prom Wawel minął już rufę płyną
PKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 Analiza prędkości kątowej pokazuje, że statek w chwili, gdy ruszał
PKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 Przez ponad dwie minuty, od godz. 23:13:58 (gdy statek był na wyso
PKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 Badanie wypadku morskiego, w którym uczestniczyły statki Annemieke
PKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 Około godz. 23:11 wychodzący w morze statek Malta Cement minął sto
PKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 2.4. Informacje o zaangażowanych podmiotach z lądu i działaniach
PKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 Rysunek 5. Wykresy kąta drogi nad dnem (COG) i kursu statku (HDG)
PKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 Punktem odniesienia do dalszej analizy jest czerwona (pogrubiona)
PKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 1. Fakty W dniu 19 grudnia 2013 r. o godz. 22:50 pilot statku Anne
^PKBWM Raport końcowy - WIM 41/13 Materiał, z jakiego jest zbudowany kadłub: Minimalna obsada
4- PKBWM Raport końcowy - WIM 41/13 Zdjęcie nr 5. Uszkodzenia statku Annemieke 9
Raport końcowy - WIM 41 /13 stoi statek Tao Hua Hai. Od północy torem wodnym porusza się powracający
PKBWM Raport końcowy - WIM 16/13 Spis zdjęć 1.    Statek Karsibór-III podczas
^PKBWM Raport końcowy ■ WIM 34/13 Zdjęcie nr 2. Obraz VTS Szczecin - Świnoujście. Statek Newa podcza
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 O godz. 16:53, gdy statek w sposób niekontrolowany zaczął przechodz
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 3.    Od pozycji 19 do 21 statek nie wytraca nabytej

więcej podobnych podstron