7513462828

- str. 14 z 187 -1.2.2 Cechy użytkowe

W tym punkcie zebrano informacje na temat cech użytkowych systemów RFID pracujących w różnych zakresach częstotliwości. Celem tej prezentacji jest wykazanie, że nie istnieje idealny system RFID przydatny do wszystkich zastosowań i nie można wskazać "najlepszego" pasma częstotliwości RFID. Ze względu na różne właściwości fizyczne częstotliwości pracy systemu są dobierane do zastosowań.

1.2.2.1 Transpondery LF

Jedną z zasadniczych cech transponderów LF (w zakresie częstotliwości do 135 kHz) w porównaniu z transponderami działającymi w innych pasmach częstotliwości jest względnie mały wpływ metali w otoczeniu transpondera na jego charakterystyki. Z tego powodu te transpondery mogą być mocowane jako identyfikatory do obiektów metalowych, takich jak narzędzia, części maszyn, pojazdów lub metalowe kontenery.

Pole LF przenika przez różne materiały, w tym przez wodę i tkanki ciała, z tych względów systemy RFED w paśmie LF są wykorzystywane również do znakowania i identyfikacji zwierząt.

Przydatność transponderów LF w środowisku przemysłowym może być ograniczona ze względu na poziom zakłóceń wytwarzanych przez maszyny i urządzenia elektryczne.

Transpondery LF charakteryzują się stosunkowo małą szybkością odczytu danych. W większości oferowanych obecnie systemów w danym momencie możliwy jest odczyt tylko jednego transpondera (nie jest możliwy jednoczesny odczyt wielu transponderów).

Najczęściej wykorzystywane w systemach LF częstotliwości fali nośnej 125 kHz i 134,2 kHz są udostępniane do zastosowań RFID na całym świecie, również w Polsce, por. Aneks nr 9: Urządzenia do zastosowań indukcyjnych, do rozporządzenia Ministra Transportu z dn. 3 lipca 2007 r. [1], Podstawowym warunkiem, który musi spełniać system RFID działający w zakresie częstotliwości 119 -s-135 kHz jest ograniczenie natężenia pola magnetycznego w odległości 10 m od anteny do 66 dBpA/m.

Postać transpondera LF zależy od zastosowania. W systemach kontroli dostępu jest to transponder wykonany jako bezstykowa karta identyfikacyjna tylko do odczytu. Duży udział w rynku transponderów LF ma przemysł samochodowy, gdzie transpondery są używane w systemach zabezpieczeń przed nieuprawnionym użyciem pojazdu (immobilizery). W tego rodzaju systemach transponder jest np. zaprasowany w główce kluczyka, a cewka anteny czytnika RFID jest umieszczana współosiowo w stacyjce pojazdu, por. rys. 1-5 a) i b).

Rys. 1-5 a): Widok stacyjki (czytnik RFID) z kluczykiem (transponder RFID)