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Nord-Ouest, et soutiennent plutót que les eaux de rocean Arctiąue ont un statut intemational.

En raison de sa situation strategiąue entre les deux oceans, le passage du Nord-Ouest devient un objectif ćmancipateur pour les Etats. La route du Nord-Est en Russie represente une economie de temps de 40% par rapport au canal de Suez. Mais la route maritime qui inspire les explorateurs et les navigateurs depuis des decennies, reste le passage du Nord-Ouest , et aujourdliui cette aspiration est devenue une realite¹⁶⁹, ce qui signifie une economie de couts estimes a des milliards de dollars pour la marinę marchande intemationale .

Sur le plan administratif, l’ouverture du passage du Nord-Ouest creee un nouvel environnement de competition des prix et des services par rapport aux canaux du Panama et de Suez. Les restrictions de passage seront moins exigeantes et les couts seront plus competitifs. L’ouverture du passage du Nord-Ouest a la navigation intemationale donnera lieu au developpement d’un tourisme polaire, et on commence deja a attirer quelques centaines de navires de plaisance depuis 2007 dont le nombre de touristes & bord a ete estime a 1 million¹⁷¹.

Cela dit, si l’ouverture eventuelle de ce passage represente un grand intćret sur le plan ćconomique, il faut reconnaitre que pour 1’heure les compagnies de transports maritimes du monde entier rendent les frais d’assurances tres eleves dans la zonę arctique en raison des conditions climatiques difficiles ce qui, somme toute, reduit d’autant l’avantage comparatif de ce passage. C’est bien souvent les navires les moins bien assures ou non assures qui emprunteront de maniere licite ou illicite ce passage; ce qui pose evidemment des probldmes sur le plan securitaire et environnemental en

¹⁶⁸ Mark Jarashow, « UNCLOS and the Arctic: The Path of Least Resistance» (2007) 30 Fordham Int’1 L.J, aux p 1587 & 1591.

⁶⁹ John Roach, «Arctic Melt Opens Northwest Passage» Nat’l GeographicNews (Sept. 17, 2007).

¹⁷⁰    Borgerson (2008), Supra notę 108.

¹⁷¹    Programme des Nations Unieś pour l’environnement et Intemational Ecotourism Society, «Tourism in The Polar Regions :The Sustainability Challenge» Rapport, mai 2007. a la p 4. En ligne: http://www.unep.fr/shared/publications/pdfiDTIx0938xPA-PolarTourismEN.pdf.Consultć le 05-06-12.