5192606243

M O R Z U

Dział pokładowy

185

rowania równa sit; zeru. a co za lym idzie, i ciepło parowania (utajone) równa się zeru: ciężary gatunkowe wody i pary zrównały sit;: nieskończenie małe przekroczenie temperatury tego £ runicznego punktu spowoduje gwałtowni) zamiaiu; wszystkiej wody na pa rp nasycona.

W obiegu Rankina przv temperaturze parowania 150° C sprawność termiczna przedstaw i się stosunkiem pola, oznaczającego ciepło oddane na pracę w maszynie, do pola całkowitego ciepła, pobranego z kotła do maszyny:

__ pole b e ci m_

¹ |)olc 1) e ci 02 1)2

Pole b m 02 b- oznacza ilość ciepła straconego, tj. oddanego do skraplacza.

Przy zwiększeniu ciśnienia i podniesieniu temperatury parowania np. do 200° C całe pole. dodanego w* tvm celu ciepła e d d n. zostanie, oddane z powrotem na pracę w obiegu Rankina b (ł tli nu. a natomiast pole ciepła, oddanego do skraplacza, będzie mniejsze w tym obiegu orl pola ciepła w obiegu przy temperaturze parowania 130° C o pełne pole nu m <*•: (L*. (‘żyli sprawność obiegu Rankina przy temperaturze parowanie 200° C

I)olc b d di nn__

|)ole I) d di d» bs

będzie w iększa od spraw ności przy lemperatm ze palowania 130° C.

'd > \

Aby parę suchą nasyconą przegrzać od 130° C do 2?0° C. trzeba dodać ciepło, wyrażone polem figury ei b ls C2. Stosunek w zwiększonym wycinku pola ciepła oddanego na pracę do całego ciepła, włożonego w przegrzanie

pole m ei b 1 ¹ pole e li U o*

jest większy niż odpowiedni stosunek pary prz\ parze suchej nasyconej o temp. (30° ('.

\> > r_Jf

a zatem i ogólna sprawność termiczna obiegu Rankina prz\ parze przegrzanej będzie większa.

Sumując powyższe rozważania nad obiegiem Rankina na wykresie temperatura - entropia T.S dla pn-iv wodnej, stwierdzamy. że zwiększenie wspólcz\n-nika sprawności termicznej w silniku parowym przy podnoszeniu ciśnienia uzyskuje się w postaci podwyższonego pola ciepła, które jest całkowicie ciepłem pracy użytecznej, przy równoczesnym zmniejszeniu ilości ciepła, oddanego do skraplacza: a pr/> przegrzaniu pary — przez podniesioną użyteczność w części, odnośnej przegrzania.

Poza tymi. wynikającymi z zasad termodynamiki, korzyściami, stosowanie pary przegrzanej wyklucza straty ciepła, jakie powstają przez porywanie z koiła cząsteczek wody. które nie uczestniczą w obiegu: zapobiega spadkowi ciśnienia, jakie wyniknąć mogło by skutkiem przepływu przez przewody parowe: nie dopuszcza do skraplania na ściankach silnika: a w turbinie daje mniejsze tarcie w dyszach i na łopatkach.

Przegrzanie pary w maszynach tłokowych jesl ograniczone. Stopień przegrzania w maszynach wentylowych wynosi 300—3S0° C. Wyższe teperatury pozbawiają własności smarowniczych oliwę cylindrową. która jest niezbędna do smarowania części wewnętrznych, (tłoki). W turbinach parowych względy te odpadają. Stąd toż turbiny parowe są par cxcllcn-ie maszynami wysokiego ciśnienia o dużym przegrzaniu. Techniczne rozwiązanie wytrzymałości materiałów na wysokie temperatury i ciśnienia jest już zupełnie opanowane i pozwala na stosowanie pary o ciśnieniach, przekraczających 100 atm.. i o przegrzaniu do 500° C.

(c. d. n.)

Zbigniew Piskozub

Stoczni

Wodowanie siatko w na

Gdyńskiej

31 marcu br. w godz. 12 U odbyło się wodowanie statku badaw czo-inspekcv jnego zamów innego przez Ministerstwo Przemyślu i fbmdl.i dla badawczych plvwań personelu naukowego Stacji Morskiej w (hieni.

Statek ten budowany jest w/g najnowsz>ch przepisów Rureau Aeritas dla klasy I. 3/3. KI. 1. PR. — >e wzmocnieniem przeciw lodow ym.

Długość całkowita ....    28.83    m

Długość między pionami    23.00    ..

Największa szerokość na wręgach    3.30    ..

Wysokość boczna do pokładu .    3 00 ..

Zanurzenie bez stępki w środku    2.20    ..

Zanurzenie bez stępki nu rufie    2.40    ..

Dziobnica w ykonana według formy Maiera. ruf i krążowniezd, ster opływowy. Szybkość II węzłów uzvska się przy pomocy bczspnężarkowego motoru dwu taktowego „Alpha 404 K“ najnowszej konstrukcji ze sprzęgłem naw rolnym 240/203 KMe. przy 373 obm-taeh/min. Najniższa ilość obrotów jest 130. \ośn >ść użytkowa 25 ton. wyporność 136 ton.

Międzypoklad podzielony jest 3 grodziami w odo-szczelnyini na 6 przedziałów, w których mieszczą się od rufy:

I) magazyn żagli, mała prowiantownia i pomieszczenie kapitana, bosmana i maszynisty.

2)    maszynownia,

3)    salon i pomieszczenie personelu naukowego,

4)    chłodnia, skrzynia łańcuchowa i magazyn dla sieci,

3) pomieszczenie załogi stałej.

6) komora zderzeniowa.

W nadbudówce znajduje się laboratorium, kuchnia. W. ( .. umywalnie, a na mostku kabina nawigacyjna i radiostacja. W podwójnym dnie rozmieszczono 9 zbiorników i»a ropę. wodę użytkową i b i-last. W suchej komorze międzyzbiornikow e j zmontowana będzie echo-sonda.

W maszynowni prócz w> mienionego motoru głównego ustawione będą: zespół pomoruicz\ diesel -prądnica dla oświetlania 113 \    12 k\Y. sprzęgnięte

/e sprężarka o wydajności 20 nr^/godz. zassanego powietrza przy 30 Atm. ciśnienia końcowego, elektryczna pompa wodna 14 ton/godz., pompa ropna. 3 bulle powietrza po 100 L. przy 30 Atm.. dwa zbiorniki ropne 11.3 ton, dzienny zbiornik ropy 500 L. kociołek centralnego ogrzewania wodnego 2.5 m- powierzchni ogrzewalnej, chłodząrka na 4500 Kcal/godz.. i specjalna prądnica o układzie Leonarda "0 KW. sprzę-galna z wałem motoru głównego przez sprzęgło cierne o transmisji klinów o-pns-owej dla obsługi windy trnlowo-sieciowej.