5768158444

Wyposażenie/ Funkcje

| Magnetyczny czujnik drogi i momentu obrotowego MWG (opcja)

Magnetyczny czujnik drogi i momentu zmienia wartości mechaniczne drogi i momentu obrotowego na ciągłe sygnały elektroniczne.

Warunkiem użycia MWG jest jednoczesne zastosowanie zintegrowanego sterowania. System ten rozpoznaje sygnał. Taki wariant nie wymaga stosowania mikrowyłączników drogi i momentu.

Napędy nastawcze z urządzeniem MWG mają następujące zalety:.

■ możliwe jest dokonanie nastaw bez ingerencji do wnętrza (patrz strona 12) ■ sygnał momentu obrotowego jest stale dostępny. Może on być użyty do wyłączenia momentem obrotowym, lub może być wyprowadzony na zewnątrz aby np. przeprowadzić kontrolę przebiegu momentu obrotowego armatury.

Bezwzględny pomiar drogi - bez baterii

Obliczenie pozycji armatury następuje za pomocą tzw. nadajnika wartości bezwzględnej absolutnej Multiturn. Cztery wałeczki, z przełożeniem o stosunku 8:1 odwzorowują przebytą drogę. Każdej pozycji armatury przyporządkowana jest jednoznaczna kombinacja 4 pozycji wałeczków. Elektroniczne rozpoznanie pozycji wałów następuje za pomocą elektromagnesu i czujników Halla.

Sygnał drogi

Elemen¹

Aktualna pozycja armatury jest zawsze dostępna, nawet po zaniku napięcia zasilania i bez potrzeby wykonania ruchu odniesienia. Zmiany pozycji w trybie działania ręcznego obliczane są przez MWG również w stanie beznapięciowym. Nie trzeba stosować baterii.

Moment obrotowy - stale dostępny

Mechaniczny pomiar momentu obrotowego jest oparty na zasadzie ruchomego wałka ślimakowego. Moment obrotowy na elemencie napędzanym powoduje ruch osiowy wałka ślimaka w kierunku odwrotnym do kierunku dociskania sprężyn. Za pomocą układu dźwigniowego ruch osiowy zamieniany jest na ruch obrotowy. Czujniki Halla transformują ten ruch w sygnały elektryczne.

Schematy graficzne służą do wyjaśnienia zasad pomiarowych i są mocno uproszczone. Nie odpowiadają konstrukcji rzeczywistą.

auma 13