660358365

KODEKS ISM A OGRANICZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI

/-Konwencja londyńska

Zgodnie z art. 4 konwencji z 1976 r. o ograniczeniu odpowiedzialności za roszczenia morskie, osoba odpowiedzialna nie będzie uprawniona do ograniczenia swojej odpowiedzialności, jeżeli zostanie udowodnione, że szkoda wynikła z jej własnego działania lub zaniedbania, popełnionych z zamiarem wyrządzenia szkody lub lekkomyślnie i ze świadomością, że szkoda może prawdopodobnie nastąpić.

-Czy zarządca z kodeksu ISM jest uprawniony do ograniczenia odpowiedzialności na mocy konwencji z 1976 r.? -Czy armator odpowiada za działania DP?

/-Konwencja brukselska

Na mocy art. 6 wspomnianej konwencji jej postanowienia mają zastosowanie także czarterującego, armatora i zarządcy statku, jak również do kapitana, członków załogi i innych podwładnych właściciela, czarterującego, armatora lub zarządcy, działających w wykonaniu ich funkcji, w taki sam sposób, w jaki mają zastosowanie do samego właściciela. Zgodnie natomiast z art. 1 Właściciel statku morskiego może ograniczyć swoją odpowiedzialność w odniesieniu do pewnych roszczeń, chyba że zdarzenie, z którego wynika roszczenie, spowodowane zostało z winy właściciela, (ang. actual fault or privity of the owner) - Osoba wyznaczona zapewne mieści się w kategorii ,,privity’’.