7880120978

Nr sprawy: PN/UZP/TT/l/2016    Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia, kwiecień 2016 - str. 11.

Dostawa fabrycznie nowych niskopodlogowych autobusów komunikacji miejskiej w 2016 roku _dla PKM, Sp. z o.o. z siedzibą w Gliwicach

nośnej. zawierającego serię poprawek 02 (Dz.U.UE.L.2011.84.1 z dnia 30 listopada 201 lr. z późniejszymi zmianami).

3.12.25    Preferuje się¹ autobusy, które są wyposażone w zależną (sztywną) oś 1.

3.12.26    Preferuje się¹ autobusy, które są wyposażone w szybę czołow ą składająca się z trzech części: części dolnej lewej, części dolnej prawej -podzielonych w osi pionowej pojazdu oraz części górnej (szyby osłaniającej czołową tablicę kierunkową.

3.12.27    Preferuje się¹ pojazdy, któiych poszycie zewnętrzne dachu nadwozia jest wykonane ze stali odpornej na korozję (zgodnie z PN-EN 10088) lub ze stopów' aluminium lub z elementów stalowych, zabezpieczonych antykorozyjnie metodą katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL - kataforezy) całej, kompletnej karoserii w ramach zamkniętego cy klu technologicznego.

3.12.28    Preferuje się¹ autobusy posiadające poszycie zewnętrzne ścian bocznych podzielone pionowo na części w całym pasie podokiennym.

3.12.29    Pozostałe warunki, w tym szczegółowy' sposób realizacji dostaw i wymagane dokumenty określono w pkt. 17 (Ogólne warunki umowy).

3.13 Podstawowe wymagania techniczne dot. dostarczanych, w ramach Zadania nr . autobusów trzyosiowych:

3.13.1    Autobus komunikacji miejskiej, spełniający wymagania zawarte w punktach 3.1 - 3.11;

3.13.2    Długość pojazdu: od 17,50 do 18,75 m, wysokość całkowita pojazdu: nie więcej niż3,250 m;

3.13.3    Preferuje się¹ szkielet nadwozia oraz poszycie (blachy) nadwozia zbudowane z elementów wykonanych ze stopów aluminium , lub tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem szklanym, nie wymagające dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego,

lub

szkielet nadwozia oraz poszy cie (blachy) nadwozia zbudowane z elementów wykonanych ze stali odpornej na korozję (zgodnie z PN-EN 10088) lub tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem szklanym, nie wymagające dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego, lub

szkielet nadwozia oraz poszycie (blachy) nadwozia zbudowane z elementów' wykonanych ze stali zabezpieczonej antykorozyjnie metodą katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL - kataforezy) całej, kompletnej karoserii w ramach zamkniętego cy klu technologicznego.

3.13.4    Liczba miejsc (siedzących i stojących) £ 130, przy czym:

3.13.4.1    liczba miejsc siedzących w autobusie nie może być mniejsza niż 25% ogólnej, wskazanej przez producenta, pojemności autobusu - liczby miejsc (siedzących i stojących).

3.13.4.2    preferuje się¹ pojazdy zawierające największą liczbę miejsc siedzących dla pasażerów .

Uwaga: siedzenia typu VA liczone są jako pojedyncze siedzenia.

3.13.5    Co najmniej 12 miejsc siedzących dla pasażerów z dostępem bezpośrednio z niskiej podłogi, bez podestów¹, w tym 4 siedzenia wykonane jako siedzenia specjalne dla pasażerów niepełnosprawnych (spełniające wymagania pkt. 3.2 Załącznika 8 do Regulaminu nr 107 EKG ONZ),

3.13.5.1 preferuje się¹ pojazdy zawierające największą ilość siedzeń bezpośrednio dostępnych z niskiej podłogi:

Uwaga: do liczby siedzeń z dostępem bezpośrednio z niskiej podłogi nie zalicza się siedzeń składanych (uchylnych).

3.13.6    Liczba drzwi pasażerskich = 4 (drzwi w układzie: 2-2-2-2); spełniające wymagania Regulaminu nr 107 EKG ONZ dla autobusów niskopodlogowych klasy' I;

3.13.7    Maksymalnie jeden stopień (od ziemi) w I, II, III i IV drzwiach głównych (tzw. ..bezstopniowe" wejścia w I, II, III i IV głównych).

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej, Sp. z o. o. z siedzibą w Gliwicach ul. Chorzowska 150,44-100 Gliwice tel. [phone]; fax [phone]; e-mail: [e-mail]: www.pkm-gliwice.com.pl NIP 631-21-25-476    kapitał zakładowy 42 714 500 zl

Numer KRS 0000102832 Krajowego Rejestru Sądowego Rejestru Przedsiębiorców - Sąd Rejonowy w Gliwicach.

X Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego