9637173385
84 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIE) W GDYNI, nr 67, grudzień 2010
Rys. 10. Prognoza wzrostu przewozów morskich w regionie bałtyckim w perspektywie do 2020 r. [1] 3. PRAWNO-REGULACYJNE UWARUNKOWANIA ROZWOJU PRZEWOZÓW MORSKICH W REGIONIE BAŁTYCKIM
Oprócz uwarunkowań rynkowych i techniczno-infrastrukturalnych, określających zarówno sam układ, jak i stan techniczno-eksploatacyjny sieci infrastruktury transportowej w regionie bałtyckim, istnieje grupa czynników o charakterze regulacyjnym (prawno-instytucjonalnym, administracyjnym i ekonomicznym), które również silnie mogą oddziaływać na sferę rynków transportowych, podział zadań przewozowych itp., współokreślając pośrednio miejsce i funkcje transportu morskiego oraz dynamikę jego rozwoju w tym regionie Europy. Tego typu czynniki wchodzą przede wszystkim w zakres polityki transportowej UE oraz innych organizacji międzynarodowych, takich jak: IMO, HELCOM, RPMB, VASAB i innych, współkształtujących relacje ekonomiczne, ekologiczne, społeczne, przestrzenne i techniczne w tym regionie.
Najistotniejsze znaczenie ma w tym obszarze niewątpliwie polityka transportowa UE, ukierunkowana pod kątem realizacji strategii trwałego, zrównoważonego rozwoju transportu, obejmując zakresem swego oddziaływania wszystkie rodzaje i gałęzie transportu w ich szeroko rozumianych relacjach z otoczeniem. W swym
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
82 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIE) W GDYNI, nr 67, grudzień 2010 skiego w tym regionie. Planowane
86 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIE) W GDYNI, nr 67, grudzień 2010 • wprowadzić ja
88 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIE) W GDYNI, nr 67, grudzień 2010 rowa pod red. H. Salmanowicza, Wy
74 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIE) W GDYNI, nr 67, grudzień 2010 go tak w wymiarze wewnętrznym, ja
76 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIE) W GDYNI, nr 67, grudzień 2010 od ich zasobów naturalnych i odzi
78 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIE) W GDYNI, nr 67, grudzień 2010 a w szczególności rynków towarowy
80 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIE) W GDYNI, nr 67, grudzień 2010 2.2. Rynki transportowe - funkcjo
104 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIE) W GDYNI, nr 69, czerwiec 2011LITERATURA 1. C
96 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIE) W GDYNI, nr 69, czerwiec 2011 Jednocześnie należy zaznaczyć, że
98 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIE) W GDYNI, nr 69, czerwiec 2011 Złożenie się negatywnych czynnikó
100 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 69, czerwiec 2011 przepisów. W sytuacji niepełnej
102 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 69, czerwiec 2011 ny w znacznej odległości od lądu
120 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 78, marzec 2013 Na rysunku 7 w postaci schematu bl
122 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 78, marzec 2013 ^ = R(^)-v + K,y
124 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 78, marzec 2013 u [m/s] u
126 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 78, marzec
128 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 78, marzec 2013LITERATURA 1. Bro
112 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIE) W GDYNI, nr 78, marzec 2013 Rys. 2. Definicja wprowadzonych uk
114 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIE) W GDYNI, nr 78, marzec 2013 1.2. Model matematyczny dynamiki s
więcej podobnych podstron