Żegluga morska, statki i armatorzy.

M/S „Szczecin”

Typy budowanych statków:

1. Towarowe

2. Pasażerskie

3. Jednostki specjalne

4. Serwisowce

5. Rybackie

6. + platformy wiertnicze.

Statki towarowe:

• Zbiornikowce

• Gazowce

• Chemikaliowce

• Masowce

• Kontenerowce

• Chłodniowce

• Drobnicowce

• Pojazdowce

Statki specjalne:

• Holowniki

• Lodołamacze

• Pożarnicze

• Serwisowce

• Kablowce

• Badawcze

• Dźwigi [Gucio i Maja]

• Ratownicze

Statki pasażerskie:

• Liniowce

• Wycieczkowce

• Promy pasażerskie

• Pilotówki

• Przybrzeżne

Statki towarowe:

-Kontenerowce:

• Subpanamax - 2000/3000 TEU

• Panamax - >3000 TEU

• Postpanamax - >4000 TEU

• Afro max - tankowce do 80.000 BRT

• Balticmax - kontenerowiec do 6.000 TEU

• Suezmax - tankowce do 16m zanurzenia ok. 150.000 BRT

• Capsize - zakaz przejścia Kanałem Suezkim; wokół Przylądka Dobrej Nadziei.

• VLCC - Very large Crude Carrier - zbiornikowiec 150-300.000 BRT

• ULCC - Ultra Large Crude Carrier - zbiornikowiec powyżej 300.000 BRT

Początki PRL - 1951 r.

Polskie Linie Oceaniczne [PLO] - GDYNIA

• Wszystkie linie dalekiego zasięgu

• Część linii europejskiego zasięgu

• Flota zbiornikowców

• Flota pasażerska

• Oceaniczna flota trampowa

PLO [Polskie Linie Oceaniczne] - Liniowy / regularny

PŻM [Polska Żegluga Morska] - Tramp / nieregularny

PŻB [Polska Żegluga Bałtycka]

PRO [Polskie Ratownictwo Okrętowe]

Polska Żegluga Morska [PŻM] - Szczecin

-flota Morza Bałtyckiego

-Flota Morza Północnego

-Żegluga trampowa bliskiego zasięgu

Polskie Ratownictwo Okręgowe[ PRO] - Gdynia

- podnoszenie wraków wojennych

- Oczyszczanie wybrzeża

- ratownictwo morskie

Środek PRL - 1976 r.

Polska żegluga bałtycka [PŻB] - Kołobrzeg

- mniejsze statki konwencjonalne [drogie]

- 4 promy pasażersko - samochodowe

Podczas PRL - najważniejsze były statki towarowe, nie zwracano uwagi na statki pasażerskie

1964r. - „Gryf” - Świnoujście - Ystad.

Stan Floty Polskiej - 2006r.

118 - jednostek, w tym 12 pod banderą narodową.

- średni wiek: 20 lat

- pod obcą banderą 18 lat

- pod narodową - 30 lat

Zmniejszenie o 11,5% tonażu przewożonych ładunków o 500.000 ton.

Polska Flota Przybrzeżna

„Polska Flota Pasażerska” - 30 statków

- 6 tys. Ton pojemność brutto

- 3 wodoloty - 0,3 tys. Ton pasażerów

Polska Żegluga Morska:

• Światowy lider w przewozie płynnej siarki

• Udział 0,7% w suchych ładunkach masowych

• Armator 82 jednostek:

• Od 4,400 DWT do 73,500 DWT

• Roczne przewozy ok. 25 mln ton

• Udział w żegludze promowej w Szwecji

Oferowane usługi:

1. Transport towarów masowych w trampingu globalnym

2. Zarządzanie flotą w aspekcie - handlowym, operacyjnym, technicznym

3. Dzierżawa jednostek handlowych, usługi brokerskie

4. W polskich portach usługi agencyjne

Konsulting i pomoc przy zatrudnianiu załóg:

PŻM - stan zatrudnienia 2,728 osób

W tym 2,450 - oficerowie i marynarze

Przestrzeganie przepisów:

• Międzynarodowych IMO, ILO, ISM CODE

• Kodeksu pracy, układy zbiorowe

• Przepisy państwa bandery

PŻM - Historia:

1951:

• Żegluga po morzu bałtyckim i północnym

• Żegluga trampowa bliskiego zasięgu

• Eksport węgla i import rudy żelaza [80%]

• Stan - 11 statków - 27 tys. DWT [1957 - 22 statki/250 tys. DWT, 1960 - 57 statków/3 mln DWT]

PŻM - 1965:

• Ponad 100 statków, ponad pół miliona DWT

• Możliwości przewozowe - 8 mln ton/rok

• 3,557 - personel morski

• 607 - personel lądowy

Pierwsze rejsy z węglem do Japonii

Linia pasażerska Świnoujście-Ystad

Ministerstwo Żeglugi - reforma PMH - 1970:

• Wyłącznie armator trampowy

• Oddano do PLO 46 statków / 111 tys. DWT

Już do roku 1975 tonaż PŻM:

• Zwiększył się o 54 statki

• Łączna nośność 2,1 mln DWT

• Eksport polskiej siarki

W połowie lat '80:

• 127 statków / 3 mln DWT

• Zysk firmy 6-8 mld PLN

Lata '90 - ważne decyzje inwestycyjne:

• 6 masowców panamax w stoczni duńskiej

• Kompleks handlowo-biurowy PAZIM

1998r. - Powstaje Grupa PŻM:

• Zwolnienie prawie 2 tys. Osób

• Zmniejszono koszty, zlikwidowano holding

Od roku 2000 zyski, w 2003:

• Zakup w stoczni chińskiej Xingang w Tianjin

• 4 masowce - Kujawy, Mazury, Podhale i Warmia

• Zakup promu Gryf

PLO - Historia:

2 styczeń 1951 - połączenie armatorów:

• POLBRYT - Polsko-Brytyjskie Towarzystwo Okrętowe

• Żegluga Polska S.A.

• GAL Gdynia - Ameryka Linie Żeglugowe

• 43 statki / 200 tys. DWT / 2.100 marynarzy

• Żegluga na 13 liniach: Bałtyk, Śródziemne, Ameryka Płd i Daleki Wschód

---