BIULETYN Nr 20-2003
DATA WPROWADZENIA 2003
ZMIANY
MODEL CI
GNIKA PRONAR 320a
INSTRUKCJA REGULACJI NIEZALEśNEGO SPRZ
GA
A WA

CZANIA WOM W
CI
GNIKU PRONAR-320A
Rys. 1 Sprzęgło włączania WOM
1- wał napędzający; 2  wał napędzany; 3, 6,16,36  ło\
yska; 4  oring; 5,7,12,29,33,44  pierścienie
osadcze; 8  uszczelniacz; 9  korpus przedni sprzęgła; 10  tarcza hamulcowa; 11  korek wlewu
oleju; 13  tarcza dociskowa hamulca; 14  krą\
ek sprę\
ysty; 15  nakrętka zabezpieczająca; 17 
wysprzęglik; 18  tuleja sto\
kowa; 19  pokrywa; 20  uszczelka; 21- śruba regulacyjna; 22 - nakrętka
zabezpieczająca; 23  dz
wigienka włączająca; 24  oś dz
wigienki; 25  sprę\
yna talerzowa; 26 
tarcza dociskowa sprzęgła; 27  tarcze napędzane; 28  tarcza oporowa sprzęgła; 30  bęben
napędzany; 31  korpus tylny sprzęgła; 32  bęben napędzający; 34  tulejka; 35  podkładka; 37 
podpora; 38  śruba ściągająca; 39  tarcze napędzające; 40  tarcza oporowa; 41  sprę\
yna
spiralna; 42  nakrętka oporowa sprę\
yny; 43  uszczelka korpusu; 45  korek kontrolny poziomu
oleju; 46  widełki włączające; 47  wałek sterujący; 48  śruba zabezpieczająca; 49  króciec kątowy;
50  czujnik temperatury (włącznik lampki kontrolnej przekroczenia dopuszczalnej temperatury pracy 
po zapaleniu się lampki kontrolnej nale\
y bezwzględnie zaprzestać u\
ywania WOM, sprawdzić poziom
oleju, i przeprowadzić regulację sprzęgła włączania WOM)
1
Rys. 2 Niezale\
ny układ włączania WOM
1  tarcza napędu WOM; 2  śruba; 3  wał; 4  koło zębate zespolone; 5  ło\
ysko; 6  sprzęgło; 7  wał napędzany sprzęgła; 8  wał napędzający
sprzęgła; 9  tarcza hamulcowa; 10  tarcza dociskowa hamulca ; 11  wysprzęglik; 12  sprzęgło włączania WOM; m13  czujnik temperatury; 14  wał;
15  tuleja; 16  tuleja ; 17  płytka zabezpieczająca; 18  śruba ; 19  wał; 20  zespolone koło zębate; 21  cięgło przełączania prędkości obrotowej WOM
540/1000; 22  pierścień zabezpieczający; 23  końcówka WOM; 24- koło zębate; 25  wał; 26  koło zębate; 27  zaślepka; 28  tuleja łącząca;29  wał;
30  tuleja; 31  koło zębate napędu zale\
nego WOM; 32  koło zębate przesuwne (napęd: zale\
ny, niezale\
ny)
2
Rys. 3 Mechanizm sterowania napędem WOM-u
1- dz
wignia włączania WOM; 2  oś prowadnicy sprę\
yny; 3  prowadnica sprę\
yny; 4  sprę\
yna dociskowa
hamulca; 5  podkładka oporowa sprę\
yny; 6  śruba regulacyjna naciągu sprę\
yny; 7  nakrętka kontrująca;
8  dz
wignia; 9  nakrętka; 10  końcówka przegubowa; 11  podkładka płaska; 12  zawleczka; 13 
dz
wignia przełączania napędu WOM (zale\
ny, niezale\
ny); 14 - cięgło
Regulacja niezale\
nego sprzęgła włączania WOM
1. Zdemontować osłonę deski rozdzielczej.
2. Wyłączyć sprzęgło włączania WOM, przemieszczając dz
wignię 1 (rys. 3) do przodu.
3. Odłączyć końcówkę przegubową 10 (rys. 3) z cięgłem 14 od dz
wigni 8.
4. Odkręcić nakrętkę kontrującą 7 (rys. 3), wkręcić śrubę regulacyjną 6 i zdemontować
sprę\
ynę 4 i podkładkę 5.
5. Zdemontować pokrywę 9 (rys. 1) wraz z uszczelką 20; poluzować nakrętki
zabezpieczające 22 (rys. 1) i wkręcając lub wykręcając o jednakową liczbę obrotów
śruby regulacyjne 21 osiągnąć aby przyło\
ony do dz
wigni włączania WOM 1 (rys. 3)
moment potrzebny do jej przemieszczania mieścił się w przedziale 150  170 Nm (15 
17 kGm).
6. Zakręcić nakrętki zabezpieczające 22 momentem 35  40 Nm (3,5  4 kGm).
7. Monta\
przeprowadzić w odwrotnej kolejności.
3