Egzamin UiOP

I zestaw:

1.

Podaj 2 wzory na obliczanie wskaźnika skuteczności hamowania.

a)

Z=

; F – siła hamowania ; P – nacisk (m

cd

)

b)

Z=

[%] czyli opóźnienie hamowania do przyspieszenia

2.

Metodyka pomiaru sił hamowania w samochodzie z pneumatycznym układem

hamulcowym.

Istnieją dwa układy – sterowania i roboczy (napędzany siłownikiem). Siła hamowania
zależy od ciśnienia w układzie roboczym. Podłączyć miernik ciśnienia do układu
roboczego i do układu sterowania. Zmierzyć siły hamowania na kołach w zależności
od ciśnienia w układzie roboczym przy takim samym ciśnieniu w układzie sterowania.

3.

Podaj co najmniej 2 sposoby lub rodzaje urządzeń do pomiaru sił hamowania na

kołach w układzie 4x4.

- rolki wolnobieżne

- urządzenie płytowe

- rolki jednego koła napędzają go w jedną stronę, a drugiego w przeciwną

(czyli rolki z biegiem przeciwstawnym)

4. Co to jest nadsterowność?

Nadsterowność to właściwość pojazdu pokonującego zakręt, polegająca na tendencji
do "uciekania" tyłu tego pojazdu na zewnątrz zakrętu i skłonność do zjeżdżania przodu
do wnętrza zakrętu

Nadsterowność
Jest to tendencja samochodu do zacieśniania łuku zakrętu. W momencie, gdy samochód
zacznie skręcać w lewo, jego przód wchodzi w zakręt mocniej niż tył. Innymi słowy, tył
zaczyna wyprzedzać przód samochodu, powodując obrót auta wokół własnej osi i
spychając samochód do rowu po tej stronie drogi, w którą skręca auto.
Podsterowność
Jest to dokładnie przeciwstawne określenie do nadsterowności. Samochód podsterowny
ma tendencję do poszerzania zakrętu. Auto na łuku jest wynoszone na zewnątrz drogi,
czyli reaguje z opóźnieniem na skręt kierownicy.

5.

Na czym polega pomiar geometrii układu jezdnego w naczepie?

Ustawienie równoległości osi kół względem sworznia królewskiego, a w przypadku
przyczepy względem punktu zaczepienia.

6.

Podaj def. wskaźnika przylegania koła do podłoża (EUSAMA).

Jest to stosunek nacisku minimalnego, do nacisku statycznego wyrażony w procentach.

7.

Zilustruj graficznie zasadę pomiaru granicy światła i cienia, przy użyciu urządzenia z

OSKP, w odniesieniu do ekranu oddalonego o 10m.

8. Jakie uszkodzenia eliminują oponę samochodu ciężarowego z eksploatacji?

- pęknięcie drutówki w stopce

- przyspieszona wulkanizacja (bardziej czarne smugi od środka)

- niedopuszczalna wysokość rzeźby bieżnika

- pęknięcia w rowkach rzeźby bieżnika

- zbyt duża liczba przebić gwoździowych

- pęknięcia kordu na ścianie bocznej opony

- zbyt duży wiek opony

9. Podaj przynajmniej 2 zasady, obowiązujące przy naprawach samochodów.

- jeśli wartość naprawy przewyższa wartość pojazdu, to nie naprawiamy

- jeśli naprawienie uszkodzonej części jest bardzo drogie, to lepiej kupić nową

- jeśli tania część może potencjalnie wywołać kosztowną naprawę, to warto ją wymienić
wcześniej (np. dodatkowo przy wymianie zupełnie innej części)

- nie można spawać, napawać, prostować układu kierowniczego i zawieszenia

(nie wolno

zmieniać geometrii)

- wszystkie tłoki muszą być z tej samej grupy wymiarowej i wagowej (wyważenie
dynamiczne)

10. Na czym polega określenie odkształceń nadwozia po stłuczce?

Określenie wzajemnego położenia punktów kontrolnych.

11. Rodzaje myjni samochodowych.

- tunelowa

- portalowa

- samoobsługowa

- JET

12. Wymień przynajmniej 3 typy uszkodzeń tłok-cylinder.

- ślady zatarcia

- pęknięty pierścień

- nadmierne zużycie gładzi cylindrycznej

13. Od czego należy zacząć projektowanie warsztatu?

Od wyboru technologii (zdecydowania się na rodzaj pojazdów i na rodzaj wykonywanych
czynności, napraw, co chcemy oferować).

14. Jak zabezpiecza się korozyjnie ramę samochodu ciężarowego po spawaniu?

- wyczyścić

- podkład

- farba

- środek zabezpieczający antykorozyjnie (tak naprawdę chroni przed uszkodzeniami
mechanicznymi)

15. Podaj parametry charakteryzujące olej napędowy

- liczba cetanowa

- skład frakcyjny

- wytrącanie się kryształków parafiny – temperatura mętnienia i temperatura
zablokowania zimnego filtru

16. Jakie oleje są stosowane w autobusie?

- silnikowy

- przekładniowy

17. Wymień przynajmniej 3 elementy związane z bezpieczeństwem czynnym.

- ABS

- ASR

- ESP

- układ hamulcowy

- oświetlenie samochodu

- klimatyzacja

18. Wymień przynajmniej 3 elementy związane z bezpieczeństwem biernym.

- strefa kontrolowanego zgniotu (energochłonność)

- klejona szyba

- pasy bezpieczeństwa

- poduszki powietrzne

19. Czynności obsługi codziennej samochodu.

- sprawdzenie poziomu oleju

- sprawdzenie poziomu płynów eksploatacyjnych

- kontrola ciśnienia w ogumieniu

- kontrola oświetlenia i sygnalizacji

20. Na czym polega kontrola bezpieczeństwa biernego w trakcie okresowej kontroli?

- kontrola poduszki powietrznej (sprawdzenie kontrolki elektronicznej)

- kontrola pasów bezpieczeństwa (jeśli są pirotechniczne, to zakończone są
pomarańczową naszywką)

- sprawdzenie młotkiem skorodowanych elementów

21. Jakie właściwości powinna posiadać benzyna, która jest używana zimą?

Powinna zawierać dużo składników (frakcji) lotnych.

22. Wymień przynajmniej 3 rodzaje materiałów eksploatacyjnych.

- oleje

- smary

- płyny

- filtry powietrza, paliwa, przeciwpyłkowe

- elementy cierne np. klocki hamulcowe, okładziny cierne

23. W co powinno być wyposażone stanowisko obsługi pojazdu ciężarowego?

- kanał (z podnośnikiem kanałowym) lub podnośnik

- układ odbioru płynów eksploatacyjnych

- odciąg spalin

- urządzenia do kontroli bezpieczeństwa czynnego (czyli do kontroli układu
hamulcowego, oświetlenia, geometrii układu jezdnego)

24. Podział autobusów.

- funkcje:

miejskie, podmiejskie, turystyczne, szkolne, o przeznaczeniu specjalnym

- wielkość:

MINI (do 7.5m)

MIDI (7.5 – 10.5m)

MAXI (10.5 – 13m)

MEGA (ponad 13m)

- konstrukcja:

pojedyncze, przegubowe, piętrowe

- poziom podłogi:

nisko, średnio i wysokopodłogowe

- klasyfikacja unijna:

klasa I: pojazdy z miejscami siedzącymi oraz obszarami do stania,

umożliwiającymi przewóz pasażerów na trasach o dużej liczbie przystanków

(autobusy miejskie)

klasa II: pojazdy przeznaczone przede wszystkim do przewozu pasażerów na

miejscach siedzących z pewnymi obszarami do stania (autobusy międzymiastowe)

klasa III:

pojazdy tylko z miejscami siedzącymi (autokary)

klasa A: pojazdy z miejscami siedzącymi oraz obszarami do stania

klasa B: pojazdy tylko z miejscami siedzącymi

25. Co określa ustawa o transporcie drogowym?

Określa warunki prowadzenia działalności transportowej.

26. Co należy sprawdzić w aucie przed przewozem bydła?

- wentylację

- ściółkę

- odpowiednią ilość miejsca, przegrody

- karmę i poidła

27. Klasyfikacja samochodów do przewozu materiałów niebezpiecznych.

- ze względu na rodzaj przewożonych ładunków

- ze względu na rodzaj konstrukcji

28. Sposoby zabezpieczeń przewożonych samochodów.

- kliny pod koła

- pasy zabezpieczające

29. Na czym może polegać odpowiedzialność kierownika, jeśli jego podwładny
prowadził niesprawny samochód?

Odpowiada w przypadku, gdy świadomy zagrożenia wysłał go w trasę (wydał polecenie
wyjazdu).

30. Rodzaje samochodów do przewozu żywności łatwopsującej się, jak je sprawdzić
przed transportem?

- chłodnia

- lodownia

- cysterna termiczna

Sprawdzenie – sprawdzić szczelność, w przypadku chłodni sprawdzić czy agregat działa.

II zestaw:

1. Podstawowe elementy pneumatycznego układu hamulcowego.

- zbiornik

- przewody

- zawory

- siłowniki

- sprężarka

- modulatory (w ABS)

2. Omów wpływ układu jezdnego na bezpieczeństwo jazdy.

Samochód może zachowywać się nad/podsterownie.

Podsterowność – wypadanie przodu auta na zewnątrz zakrętu.

(szczególnie przy nagłej zmianie podsterowności w nadsterowność lub odwrotnie – np. przy
zmianie ustawienia zawieszenia)

3. Wielkości geometrii układu jezdnego.

- zbieżność

- kąt pochylenia sworznia

- kąt pochylenia koła

- kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy

- równoległość osi

- symetria wartości

4. Omów metody oceny stanu układu zawieszenia.

- Eusama

- Boge’a (Maha-Boge’a)

(drganiowe, rezonansowe)

5. Sprawdzanie oświetlenia.

- sprawdzenie granicy światła i cienia reflektorów głownych

- kontrola oślepienia innych kierowców (poniżej jednego luksa musi być w punkcie działkę
powyżej reflektora, po lewej)

- pomiar sumarycznego natężenia oświetlenia

- kontrola poprawności typów żarówek

- kontrola poprawności częstotliwości migania kierunkowskazów

6. Omów zasady napraw powypadkowych.

Energochłonność pojazdu po naprawie musi być przynajmniej taka, jak przed kolizją.