FUNKCJA : CHŁODZENIE SILNIKA (FRIC) (ZESPOLONE Z KALKULATOREM

WTRYSKU) (SIEMENS SID 801)

SYSTEM WTRYSKU SIEMENS I DIESEL TURBO DW10TD OD OPR 8981

Funkcje kalkulatora wtrysku :



Kontrola włączania i wyłączania wentylatorów chłodnicy (chłodzenie silnika)



Kontrola ciśnienia uzupełniającej wentylacji (maksymalnie przez 6 minut)



Kontrola zapalania lampki ostrzegawczej temperatury płynu chłodzącego w zestawie wskaźników



Kontrola logometru temperatury płynu chłodzącego w zestawie wskaźników



Diagnostyka działania wentylatora (albo wentylatorów) chłodnicy



Odbiór temperatury płynu chłodzącego silnika



Zarządzanie trybami awaryjnymi

1. Schemat blokowy

LEGENDA :



A - Sieć VAN



B - Sieć CAN



C - Połączenie drutowe

Rysunek : B1HP18KD

Oznaczenie

Numer części na schematach
elektrycznych

Kalkulator automatycznej skrzyni biegów (*)

1360

Lampka kontrolna diagnostyki

V1300

Wentylator chłodnicy

1510

sprężarka

8020

Zestaw wskaźników deski rozdzielczej (wskaźnik +lampka ostrzegawcza w
zestawie wskaźników)

0004

”kontrolka alarmowa temperatury płynu chłodzącego silnika

V4020

Miernik temperatury płynu w układzie chłodzenia silnika

4026

Page 1 of 4

C5 - B1HA5PP0 - Funkcja : Chłodzenie silnika (FRIC) (zespolone z kalkulatorem wtr...

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5PP0&refaff=B1HA5PP0&parent=B1HA...

UWAGA : (*) W zależności od wersji.

UWAGA : (*) W zależności od wyposażenia samochodu.

2. Wentylator chłodnicy (1510)

Bsi (inteligentny moduł zarządzający)

BSI1

Centralne gniazdko diagnostyczne

C001

kalkulator wtrysku

1320

Kalkulator klimatyzacji

8080

Presostat klimatyzacji

8007

czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik

1220

Połączenia

Numer
połączenia

Sygnał

Charakter sygnału

1

czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik

Częstotliwościowy

2

Żądanie obniżenia temperatury oleju w automatycznej skrzynce biegów (*) CAN

3

Sterowanie przekaźnika zespołu wentylatora chłodnicy : Niskie obroty
(1508)

1 lub 0

Sterowanie przekaźnika zespołu wentylatora chłodnicy : Duza predkosc
(1509)

1 lub 0

4

Wysterowanie sprężarki mrożenia

1 lub 0

5

Żądanie włączenia lampki kontrolnej diagnostyki

CAN

Żądanie zapalenia wskaźnika temperatury płynu w układzie chłodzenia
silnika

CAN

Żądanie migotania lampki ostrzegawczej temperatury płynu w układzie
chłodzenia silnika

CAN

Zezwolenie na załączenie sprężarki chłodzenia (AC/OUT)

CAN

6

Żądanie włączenia lampki kontrolnej diagnostyki

VAN

Żądanie zapalenia wskaźnika temperatury płynu w układzie chłodzenia
silnika

VAN

Żądanie migotania lampki ostrzegawczej temperatury płynu w układzie
chłodzenia silnika

VAN

7

Żądanie zezwolenia na włączenie sprężarki chłodzenia (AC/TH)

CAN

Page 2 of 4

C5 - B1HA5PP0 - Funkcja : Chłodzenie silnika (FRIC) (zespolone z kalkulatorem wtr...

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5PP0&refaff=B1HA5PP0&parent=B1HA...

Montaż z trzybiegowym wentylatorem chłodnicy :



+BAT = + akumulatora



+APC = + za stacyjką



(BSM) Podwójny przekaznik wtrysku



(1514) Przekaźnik średnich obrotów wentylatora chłodnicy

UWAGA : Progi włączania wentylatora chłodnicy zależą od pojazdu : Patrz właściwa dokumentacja.

Niskie obroty = 97°C.
Duza predkosc = 105°C.
Istnieją 3 obroty robocze (zależnie od wyposażenia) :



Niskie obroty



Średnie obroty



Duza predkosc

2.1. Opis

Niskie obroty uzyskuje się poprzez zasilanie wentylatorów chłodnicy przez rezystancję włączoną szeregowo w
obwód zasilania.
Średnie obroty uzyskuje się zasilając wentylator chłodnicy poprzez 2 rezystancji włączonych równolegle w obwód
zasilania :



Przekaźnik małych obrotów jest sterowany przez kalkulator wtrysku



Przekaźnik de średnich obrotów jest sterowany przez moduł sterujący silnika

Wysokie obroty uzyskuje się poprzez bezpośrednie zasilania każdego wentylatora.
Przed przejściem na wysokie obroty , Wentylator chłodnicy pracuje przez 3 sekund na małych obrotach.
Przed przejściem na średnie obroty , Wentylator chłodnicy pracuje przez 3 sekund na małych obrotach (*).
(*) Patrz opis operacji : Zapotrzebowanie chłodzenia dla klimatyzacji (BRAC).

2.2. Rezystancje elektryczne

Rysunek : D3AP01QC

Page 3 of 4

C5 - B1HA5PP0 - Funkcja : Chłodzenie silnika (FRIC) (zespolone z kalkulatorem wtr...

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5PP0&refaff=B1HA5PP0&parent=B1HA...

2 rezystancje są zabudowane na płycie czołowej, w pobliżu wymiennika powietrze/ powietrze i wentylatora
chłodnicy.

3. czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik (1220)

Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik informuje kalkulator o temperaturze płynu w układzie chłodzenia
silnika.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest zabudowany w obudowie termostatu.

4. Dochładzanie

Po zatrzymaniu silnika kalkulator włącza dochładzanie, jeżeli temperatura płynu chłodzącego przekracza pewien
próg (*) (105°C).
(*) W zależnosci od samochodu.
Dochładzanie odbywa się na niskich obrotach i trwa maksymalnie 6 minut od chwili zatrzymania silnika.

5. Tryb awaryjny

Zadanie kalkulatora w chwili uszkodzenia czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik :



Nakazać działanie motowentylatora na dużej prędkości



Włączenie migotania lampki ostrzegawczej temperatury wody w zestawie wskaźników (zależnie od wersji)



Zakazać sterowania sprężarki klimatyzacji (AC/OUT)

Rysunek : B1GP08AC

Page 4 of 4

C5 - B1HA5PP0 - Funkcja : Chłodzenie silnika (FRIC) (zespolone z kalkulatorem wtr...

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5PP0&refaff=B1HA5PP0&parent=B1HA...