Prowadzenie

108 -

01-07-2005

WYKRYWANIE ZBYT

NISKIEGO CIŚNIENIA W

OPONACH

Czujniki kontrolują ciśnienie w oponach

podczas jazdy i w razie nieprawidłowo-

ści włączają sygnał alarmowy.

Opona niedopompowana

Kontrolka w

zestawie

wskaźników.

Kontrolka na ekra-

nie w zestawie

wskaźników.

Pojawia się sygnał dźwiękowy oraz

informacja wskazująca odpowiednie

koło na ekranie wielofunkcyjnym.

Jeżeli kontrolka zapali się, należy

jak najszybciej sprawdzić ciśnienie

w oponach.

Opona przebita

Po zapaleniu się tej kontrolki i pojawie-

niu się sygnału dźwiękowego oraz ko-

munikatu pokazującemu dane koło na

wyświetlaczu wielofunkcyjnym zapala

się kontrolka

"STOP".

W takim przypadku należy natychmiast

się zatrzymać, unikając gwałtownych

manewrów kierownicą i hamulcami.

Należy wymienić uszkodzone koło

(przebite lub bardzo słabo napompo-

wane) i jak najszybciej skontrolować

ciśnienie w oponach.

Czujnik(i) nie wykryty(e) lub

uszkodzony(e)

Kontrolka w

zestawie

wskaźników.

Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia

się informacja informująca, że jedno

lub więcej kół nie jest wykrywane lub

że wystąpiła usterka systemu.

Kontrolka na ekra-

nie w zestawie

wskaźników.

Włącza się sygnał

dźwiękowy oraz komunikat na wy-

świetlaczu wielofunkcyjnym oznacza-

jący, że jedno lub więcej kół nie jest

kontrolowane lub usterka systemu.

Skontaktować się z ASO PEUGEOT

w celu wymiany uszkodzonego lub

uszkodzonych czujników.

Uwaga : komunikat ten jest wyświe-

tlany również, gdy koło jest zdemon-

towane, w trakcie naprawy lub, gdy

zamontowane jest koło(a) nie posia-

dające czujnika ciśnienia w oponie.

Wszystkie naprawy, jak np.

wymiana opony na kole, po-

siadającym ten system, mu-

szą być wykonywane przez

ASO PEUGEOT.

Jeżeli po zmianie opony, używają

Państwo koła niewykrywalnego przez

samochód, należy przeprowadzić

reinicjalizację systemu przez ASO

PEUGEOT.

System wykrywania zbyt niskiego ci-

śnienia w oponach jest jedynie pomo-

cą przy prowadzeniu i nie zastępuje

kontroli, ani nie zwalnia kierowcy od

odpowiedzialności .

System ten nie zwalnia od obowiąz-

ku regularnej kontroli ciśnienia opon

(patrz tabliczka informacyjna produ-

centa na słupku drzwi), zapewniającej

optymalnie dynamiczne zachowanie

się pojazdu, a także zapobiega przed-

wczesnemu zużyciu się opon, zwłasz-

cza przy ostrym prowadzeniu (duże

przeciążenia, zwiększona prędkość).

Kontrola ciśnienia opon powinna być

wykonywana na zimno, co najmniej

raz w miesiącu. Należy sprawdzać

ciśnienie w kole zapasowym.

Praca systemu może być chwilowo

zakłócona przez inne fale radioelek-

tryczne o podobnej częstotliwości.

Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia

się informacja wskazująca odpo-

wiednie koło.