Kodowanie V A G'iem licznika do A4

żeli chodzi o różnicę w liczniku diesel/benzyna to różnią się tylko skalą obrotomierza

(diesel do 5-6

tyś, benzyna do 8 tyś obrotów).

Prędkościomierz jest sterowany za pomocą czujnika Halla i nie zmieniło się to od roku
1987 (czyli od

wejścia B3) aż do dzisiaj, wiec nie ma z tym żadnego problemu - licznik

nie

przekłamuje. Ilość "garów" ustala się przy pomocy VAG'a

Kodowanie jest takie :

podłączeniu się do licznika w polu "soft coding" VAG'a pojawia się jego numer w

postaci :

AABCD

gdzie :
AA to liczba

oznaczająca (aktywująca) dodatkowe wyposażenie i tak :

00 - brak dodatkowego

wyposażenia

01 - aktywny

wskaźnik zużytych okładzin (dla Autocheck'a)

02 - aktywna kontrolka

ostrzegająca o niezapiętych pasach bezp.

04 - aktywny system

ostrzegający o niskim poziome płynu spryskiwacza

– nawigacja.

B - liczba

oznaczająca język (kraj)

0 - Niemiecki
1 - Europa (angielski)
2 - USA (angielski - licznik w milach)
3 - Kanada
4 - Wielka brytania
5 - Japonia
6 - Arabia saudyjska
7 - Australia

C - liczba

oznaczająca liczbę cylindrów (4,5,6,8)

D - wersja silnika

0 - TDI
2 - benzyna

Dodatkowo w przypadku liczb AA sumuje

się poszczególne liczby chcąc uaktywnić

więcej niż jedna funkcje (np. aby uruchomić ostrzeżenie o płynie spryskiwaczy i
wskaźnik zużytych okładzin wpisuje się 01 + 04 = 05)

I tak kod

oznaczający 05042 oznacza aktywne systemy spryskiwacza i okładzin język

Niemiecki, silnik 4 cylindrowy benzyna.

Aby

zmienić ta liczbę należy wcisnąć przycisk "recode" w VAG'u i wpisać odpowiednia

liczbę. TYLKO OSTROZNIE. Gdy wpisze się dziwne liczby mozna zakończyć przygodę
z licznikiem!