4

Niniejszy Kodeks Ruchu Drogowego oparty jest na wersji

obowiązującej w Wielkiej Brytanii. Mimo, iż obowiązujące

w Irlandii Północnej ustawodawstwo dotyczące

bezpieczeństwa ruchu drogowego jest uaktualniane zgodnie

z ustawodawstwem Wielkiej Brytanii, istnieją pomiędzy nimi

pewne różnice, których zaznaczenie w niniejszym wydaniu

było konieczne. Na przykład wielu uczestników ruchu

drogowego Irlandii Północnej może nie być zaznajomiona z

przejściami dla osób uprawiających jazdę konną, przejściami

dla pieszych w stylu ‘puffin’ lub tramwajami. Wyjaśnienia

dotyczące tych zagadnień, zostały tutaj zawarte ze względu

na to, że mieszkańcy Irlandii Północnej planujący wizytę w

Wielkiej Brytanii, mogą uznać je za pomocne. Zaleca się,

aby wszyscy, a zwłaszcza kierowcy z zamiarem odwiedzenia

Wielkiej Brytanii zaopatrzyli się również w wersję Kodeksu

Ruchu Drogowego Wielkiej Brytanii. Zaleca się również, aby

osoby planujące wizytę w Republice Irlandii zaopatrzyły się

w kopię ‘Rules of the Road’ (Zasad Drogowych) i zwróciły

szczególną uwagę na fakt, iż wszystkie znaki ograniczenia

prędkości w Republice Irlandii, wyrażone są w kilometrach na

godzinę. Kodeks Ruchu Drogowego Wielkiej Brytanii dostępny

jest również online pod

www.direct.gov.uk

pod nagłówkiem

podróże i transport. Zasady Republiki Irlandii ‘Rules of the

Road’ dostępne są pod

www.rulesoftheroad.ie

.

5

Zasada 3

Zapewnienie

własnej

widoczności

Zasady ruchu pieszych

Ogólne zasady

Drogi dla pieszych lub chodniki (z włączeniem jakichkolwiek

ścieżek wzdłuż jezdni), jeżeli zapewnione należy z nich korzystać.

Jeżeli to możliwe należy unikać chodzenia blisko krawędzi

chodnika, będąc zwróconym plecami do nadjeżdżających

pojazdów. W przypadku konieczności wejścia na jezdnię należy

najpierw rozejrzeć się w obie strony. Zawsze należy wykazywać

należytą troskę i wzgląd na innych.

W przypadku braku drogi dla pieszych lub chodnika, należy

chodzić prawą stroną drogi, aby widzieć nadjeżdżające pojazdy.

Należy zachować szczególną ostrożność i

• być przygotowanym na korzystanie z pobocza lub jezdni

idąc jeden za drugim, zwłaszcza na wąskiej drodze lub w

warunkach ograniczonej widoczności.

• zajmować miejsce jak najbliżej krawędzi jezdni

Bezpieczniejsze może być przejście na drugą stronę jezdni,

zdecydowanie wcześniej, przed ostrym zakrętem w prawo tak,

aby nadjeżdżającym z przeciwka pojazdom zapewnić lepszą

widoczność. Po przejściu zakrętu należy wrócić na prawą stronę

jezdni.

Zapewnienie własnej widoczności z punktu widzenia innych

uczestników ruchu. W przypadku ograniczonej widoczności

należy stosować ubiór lub nieść coś w jasnym, jaskrawym

kolorze lub o właściwościach fluorescencyjnych. W przypadku,

gdy jest ciemno, należy korzystać z materiałów o właściwościach

odblaskowych (np. z opasek na ramię, szarf, kamizelek, kurtek

i obuwia), widocznych dla kierowców korzystających ze świateł

mijania, na odległość do trzech razy dłuższą aniżeli materiały

nieposiadające właściwości odblaskowych.

1

2

3

Zasady ruchu pieszych

6

Małe dzieci nie powinny, bez opieki, przebywać na drogach dla

pieszych, chodnikach i jezdni (patrz Zasada 7). Idąc z dziećmi,

należy zająć pozycję pomiędzy nimi a innymi uczestnikami

ruchu drogowego i mocno trzymać je za ręce. Bardzo małe

dzieci należy zapinać w spacerówkach lub wykorzystywać

szelki zabezpieczające. Wioząc w spacerówce małe dziecko

nie należy, wyjeżdżać spacerówką na jezdnię, aby sprawdzić

czy można przejść na drugą stronę ulicy, a zwłaszcza

spomiędzy zaparkowanych pojazdów.

Piesi idący w zorganizowanej grupie. Duże grupy razem

idących osób powinny korzystać z drogi dla pieszych lub

chodnika, jeżeli zapewniony; w razie braku chodnika lub

pobocza, należy poruszać się lewą stroną krawędzi jezdni.

Z przodu i z tyłu kolumny powinny znajdować się osoby

nadzorujące przemarsz grupy, wyposażone w odzież o

właściwościach fluorescencyjnych w ciągu dnia i odblaskowych

w czasie nocy. W nocy osoba znajdująca się z przodu grupy

powinna nieść latarkę z białym światłem a z tyłu grupy z

czerwonym światłem. Osoby znajdujące się po zewnętrznej

stronie dużej kolumny również powinny korzystać z latarek i

odzieży odblaskowej.

Autostrady. Pieszych obowiązuje

ZAKAZ

przebywania na

autostradach i drogach wjazdowych i zjazdowych chyba, że w

nagłych przypadkach (patrz Zasady 271 i 275).

Law RO Art. 20 & MTR Reg 13(1)(b) (patrz str. 123)

Przechodzenie przez jezdnię

Kod Zielonego Przejścia. Poniżej zawarte porady dotyczące

przechodzenia przez jezdnię mają zastosowanie w przypadku

wszystkich pieszych. Dzieci powinny zostać nauczone

niniejszego Kodu i bez nadzoru nie powinny z niego korzystać

do chwili, gdy w pełni będą z nim zaznajomione i w stanie

właściwie go zastosować. Wiek, w jakim będą w stanie to

zrobić zależy od dziecka. Wiele dzieci nie jest w stanie ocenić

prędkości lub odległości nadjeżdżającego pojazdu. Dzieci uczą

się na przykładzie, dlatego też rodzice i opiekunowie będący w

towarzystwie swoich dzieci powinni zawsze w pełni korzystać z

Kodu. Do nich należy decyzja, co do wieku, w jakim dzieci będą

w stanie bezpiecznie samodzielnie z niego korzystać.

A. Najpierw należy znaleźć bezpieczne miejsce przejścia

przez jezdnię z dostępem do drogi dla pieszych lub chodnika

po przeciwnej stronie. Należy korzystać z przejścia dla

pieszych, jeżeli znajduje się ono w niewielkiej odległości.

Bezpiecznej jest przejść na drugą stronę jezdni korzystając

z przejścia podziemnego, kładki dla pieszych, wysepki,

przejścia w stylu zebra, pelikan, tukan i ‘puffin’, lub w miejscu

przejścia kontrolowanego przez funkcjonariusza policji lub

osobę nadzorującą przejście dla pieszych w pobliżu szkoły.

4

5

6

7

7

W przeciwnym wypadku należy wybrać miejsce, w którym

zapewnione jest dobre pole widzenia we wszystkich kierunkach.

Należy unikać przechodzenia przez jezdnię spomiędzy

zaparkowanych samochodów (patrz Zasada 14), na ślepym

zakręcie lub w pobliżu szczytu wzniesienia. Pieszy powinien

przejść do miejsca, w którym inni uczestnicy ruchu drogowego

będą mogli go wyraźne widzieć. Jezdni nie należy przechodzić

na ukos.
B. Przed dojściem do krawężnika należy się zatrzymać, w

miejscu, z którego widać nadjeżdżające pojazdy. Nie należy

zbytnio zbliżać się do przejeżdżających pojazdów. W przypadku

braku drogi dla pieszych lub chodnika należ trzymać się najdalej,

jak to możliwe, od krawędzi jezdni jednocześnie zapewniając

sobie właściwe pole widzenia nadjeżdżających pojazdów.

C. Należy rozejrzeć się dookoła i nasłuchiwać dźwięku

nadjeżdżających pojazdów. Inni uczestnicy ruchu drogowego

mogą nadjechać z dowolnego kierunku. Należy również

nasłuchiwać, ponieważ czasem można usłyszeć nadjeżdżające

pojazdy zanim się je zobaczy.
D. Należy ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającym pojazdom.

Raz jeszcze należy rozejrzeć się i nasłuchiwać. Nie należy

przechodzić przez jezdnię do chwili pojawienia się bezpiecznej

przestrzeni pomiędzy przejeżdżającymi pojazdami i zapewnienia

czasu pozwalającego na przejście. Należy pamiętać, że nawet,

gdy nadjeżdżające pojazdy znajdują się w znacznej odległości,

mogą zbliżać się z dużą prędkością.
E. Pieszy zobowiązany jest przejść prosto przez jezdnię,

w bezpiecznym momencie – nie przebiegając. Podczas

przechodzenia przez jezdnię należy rozglądać się i nasłuchiwać

nadjeżdżających pojazdów, na wypadek pojawienia się

wcześniej niewidzianych pojazdów lub nagłego pojawienia się

innych uczestników ruchu drogowego. Należy zwracać uwagę

na rowerzystów i motocyklistów jadących pomiędzy innymi

pojazdami. Jezdni nie należy przechodzić na ukos.

Zasada 7

Przed

przejściem

należy

rozejrzeć

się dookoła i

nasłuchiwać

dźwięku

nadjeżdżających

pojazdów

Zasady ruchu pieszych

8

Na skrzyżowaniu. Przechodząc przez jezdnię należy zwracać

uwagę na innych uczestników ruchu skręcających w drogę

poprzeczną, zwłaszcza nadjeżdżających z tyłu. W przypadku,

gdy pieszy wszedł na jezdnię a nadjeżdżające pojazdy mają

zamiar skręcenia w drogę poprzeczną, pieszemu przysługuje

pierwszeństwo i pojazdy powinny ustąpić mu pierwszeństwa

(patrz Zasada 170).
Barierki Zabezpieczające. W miejscach gdzie znajdują się

barierki, piesi powinni przechodzić przez jezdnię wyłącznie

w wyznaczonych do tego celu miejscach. Zabrania się

przechodzenia przez barierki jak również chodzenia pomiędzy

barierkami a jezdnią.

Namacalna powierzchnia. Wzniesione powierzchnie

wyczuwalne pod stopą spełniają rolę ostrzegawczą i

informacyjną dla osób niewidomych i niedowidzących.

Najczęściej spotykaną powierzchnią jest seria wzniesionych

kołeczków, wykorzystywanych w przypadku przejść dla

pieszych z obniżonym krawężnikiem lub seria zaokrąglonych

podwyższonych wzniesień wykorzystywanych przy przejazdach

kolejowych, na górze i na dole schodów a także w innych

niebezpiecznych miejscach.

Ulice jednokierunkowe. Należy sprawdzić kierunek ruchu

pojazdów. Nie należy przechodzić przez jezdnię do chwili,

gdy jest to możliwe bez konieczności zatrzymywania się.

Pasy ruchu przeznaczone dla autobusów i ścieżki rowerowe

mogą funkcjonować w kierunku przeciwnym do pozostałych

uczestników ruchu.

Pasy ruchu przeznaczone dla autobusów i ścieżki

rowerowe. Przechodząc przez tego typu pasy ruchu należy

zachować szczególną ostrożność, ponieważ korzystający z

nich uczestnicy ruchu mogą poruszać się z prędkością większą

aniżeli pojazdy na pozostałych pasach ruchu lub w kierunku

przeciwnym do kierunku jazdy innych uczestników ruchu.

Ścieżki rowerowe i drogi dla pieszych. Niektóre ścieżki

rowerowe biegną wzdłuż dróg dla pieszych lub chodników,

gdzie wykorzystywana jest forma przegrody oddzielającej

rowerzystów od pieszych. Wspólne drogi mogą również

posiadać krótkie obszary namacalnej powierzchni, aby pomóc

osobom niedowidzącym w pozostaniu po właściwej stronie

ścieżki. Po stronie przeznaczonej dla pieszych przybiera to

postać płaskich podwyższonych wałeczków biegnących w

poprzek drogi (na wzór drabiny). Po stronie przeznaczonej

dla rowerzystów tego samego rodzaju wałeczki ułożone są

wzdłuż drogi (na wzór torów tramwajowych). Nie wszystkie

ścieżki dzielone z rowerzystami są segregowane. W takich

przypadkach należy zachować szczególną ostrożność (patrz

Zasada 62).

8

9

10

11

12

13

9

Zaparkowane pojazdy. W przypadku konieczności przejścia

przez jezdnię pomiędzy zaparkowanymi pojazdami, zewnętrzną

krawędź pojazdów należy traktować jak krawężnik. Należy

się tutaj zatrzymać i zapewnić sobie dobrą widoczność jak

również upewnić się, iż nadjeżdżający uczestnicy ruchu mają

dobrą widoczność w odniesieniu do pieszego. Należy upewnić

się, iż pomiędzy zaparkowanymi po przeciwnej stronie jezdni

pojazdami, znajduje się wystarczająca przestrzeń umożliwiająca

dojście do drogi dla pieszych lub chodnika. Nigdy nie należy

przechodzić przez jezdnię przed lub spoza jakiegokolwiek

pojazdu z uruchomionym silnikiem, zwłaszcza dużego pojazdu,

gdyż kierowca może nie zauważyć pieszego.
Pojazdy cofające. Nigdy nie należy przechodzić przez jezdnię

spoza cofającego pojazdu, z włączonymi światłami cofania lub

ostrzeżeniem dźwiękowym.
Pojazdy w ruchu.

ZABRANIA SIĘ

chwytania lub trzymania

jakichkolwiek pojazdów będących w ruchu.

Law RTO 1995 Art. 37 (patrz str. 123)

W nocy. Dla zapewnienia lepszej widoczności z punktu

widzenia innych uczestników ruchu, piesi powinni korzystać z

ubioru o właściwościach odblaskowych (patrz Zasada 3). W

przypadku braku przejścia dla pieszych, przez jezdnię należy

przejść w okolicy latarni ulicznej, aby zapewnić sobie lepszą

widoczność z punktu widzenia innych uczestników ruchu.

Przejścia

Na wszystkich przejściach. Korzystając z jakiegokolwiek

przejścia
• przed przejściem przez jezdnię lub wjechaniem na przejście

spacerówką, zawsze należy sprawdzić czy nadjeżdżające

pojazdy zatrzymały się

• zawsze należy przechodzić pomiędzy wzniesionymi

kołeczkami lub po przejściu oznaczonym pasami zebry. Nie

należy przechodzić po zewnętrznej krawędzi przejścia lub

po linii w postaci zygzaka, gdyż może to być niebezpieczne.

ZABRANIA SIĘ

wałęsania po jakimkolwiek przejściu.

Laws RTRO Art 59(4) & PCR reg 17 (patrz str. 123 )

14

16

15

18

17

Zasady ruchu pieszych

10

• Przejścia dla pieszych w stylu zebra. Piesi powinni

upewnić się, iż nadjeżdżające pojazdy miały wystarczająco

dużo czasu, aby ich zauważyć i zatrzymać się przed

umożliwieniem im przejścia przez jezdnię. W przypadku

śliskiej nawierzchni jezdni pojazdy będą wymagały więcej

czasu. Przed przejściem przez jezdnię należy poczekać na

zatrzymanie pojazdów poruszających się w obu kierunkach

ruchu lub aby jezdnia była wolna. Należy pamiętać, iż

nadjeżdżające pojazdy nie muszą się zatrzymywać

do chwili, gdy pieszy znajdzie się na przejściu. Należy

rozglądać się w obu kierunkach i nasłuchiwać, na wypadek,

gdyby inny uczestnik ruchu nie zauważył pieszego i usiłował

wyprzedzić pojazd, który się zatrzymał.

W przypadku, gdy pośrodku przejścia dla pieszych w stylu

zebra znajduje się wysepka, należy na niej poczekać i przed

przejściem na drugą stronę jezdni stosować się do Zasady 19 –

stanowi to oddzielne przejście.

Na światłach drogowych. Mogą znajdować się sygnały

świetlne stosowane dla pieszych. Pieszy powinien zacząć

przechodzenie przez jezdnię jedynie w chwili podświetlenia

zielonej postaci. W przypadku, gdy pieszy zaczął przechodzić

przez jezdnię i doszło do zmiany światła, pieszy nadal powinien

mieć czas na przejście na przeciwną stronę, niemniej jednak

obowiązany jest jak najszybciej opuścić przejście.

Zasada 19

Przejścia dla

pieszych

w stylu zebra

wyposażone

są w błyskające

latarnie

sygnalizacyjne.

Zasada 20

Przejście w stylu

zebra

z wysepką

pośrodku

stanowi dwa

przejścia.

20

21

19

11

W przypadku braku sygnalizacji świetlnej dla pieszych,

należy ostrożnie rozejrzeć się i nie przechodzić przez jezdnię,

do chwili zmiany sygnału nadawanego dla kierujących na

czerwony i całkowitego zatrzymania się pojazdów. Należy

rozejrzeć się i zwrócić uwagę na skręcające pojazdy. Należy

pamiętać, iż sygnalizacja świetlna dla kierujących może

pozwolić na poruszanie się pojazdów po pewnych pasach

ruchu, podczas zatrzymania ruchu pojazdów na innych

pasach.

Przejścia dla pieszych w stylu pelikan. Są to przejścia

wyposażone w sygnalizację świetlną uruchamianą przez

pieszych. W celu uruchomienia sygnalizacji świetlnej należy

wcisnąć przycisk kontrolujący sygnalizator. Nie należy

przechodzić przez jezdnię podczas podświetlenia czerwonej

postaci. W chwili ciągłego podświetlenia zielonej postaci,

należy sprawdzić czy pojazdy całkowicie się zatrzymały i z

zachowaniem ostrożności przejść przez jezdnię. Przez jezdnię

nie należy przechodzić podczas migającego podświetlenia

zielonej postaci. W przypadku, gdy pieszy jest już w trakcie

przechodzenia przez jezdnię powinien mieć wystarczająco dużo

czasu na bezpieczne wykonanie tej czynności.

Przejścia dla pieszych w stylu ‘puffin’ różnią się od przejść

dla pieszych w stylu pelikan tym, że czerwona i zielona postać

umieszczone są nad przyciskiem kontrolującym sygnalizację

świetlną, znajdującym się po stronie jezdni pieszego i nie

posiadają fazy przerywanego podświetlania zielonej postaci.

Należy wcisnąć przycisk i poczekać na podświetlenie zielonej

postaci.

Podczas nasilenia ruchu, pojazdy znajdujące się po stronie

ruchu pieszego, mogą zostać zmuszone do zatrzymania się

nawet, jeżeli mają zielone światło. Po przeciwnej stronie

jezdni pojazdy w dalszym ciągu mogą być w ruchu, dlatego też

należy wcisnąć przycisk i poczekać na sygnał pozwalający na

przejście.

Zasada 21

Sygnalizacja

świetlna,

przejścia w stylu

‘puffin’ i pelikan.

*Jedynie na

przejściach

w stylu pelikan

Zakaz wejścia na

przejście

Przechodzenie

z zachowaniem

ostrożności

Zakaz rozpoczynania

przechodzenia

22

23

24

Zasady ruchu pieszych

12

Przejścia dla pieszych w stylu tukan są przejściami

kontrolowanymi przy pomocy sygnalizacji świetlnej,

pozwalającymi rowerzystom i pieszym na wspólne korzystanie

z przestrzeni przejścia i równoczesne przekraczanie jezdni.

Uruchamiane są przy pomocy wciśnięcia przycisku. Rowerzyści

mają prawo przejeżdżania na drugą stronę jezdni.

Niektóre przejścia wyposażone są w sygnał dźwiękowy lub

sygnał głosowy w celu poinformowania osób niewidomych

lub niedowidzących o ciągłym podświetleniu zielonej postaci,

mogą one również być wyposażone w namacalny sygnał

przeznaczony dla osób głuchych i niewidomych.

Przejścia dla osób uprawiających jazdę konną

wykorzystywane przez osoby jadące wierzchem. Wyposażone

są w barierki na chodniku, szersze przejścia, symbole konia i

jeźdźca przedstawione na panelach sygnalizacji świetlnej i dwa

zestawy urządzeń kontrolujących, (z czego jeden umieszczony

wyżej) lub jeden zestaw urządzeń kontrolujących umieszczony

wyżej.

Zasada 27

Przejścia

dla osób

uprawiających

jazdę konną

wykorzysty-

wane

przez osoby

jadące

wierzchem.

Często

tworzone

są przejścia

równoległe.

Zasada 25

Przejścia w

stylu tukan

mogą być

wykorzysty-

wane

zarówno przez

pieszych

jak i

rowerzystów.

25

26

27

13

‘Rozdzielne’ przejścia dla pieszych w stylu pelikan lub

‘puffin’. W przypadku, gdy przejścia po każdej ze stron

centralnej wysepki nie są ustawione w jednej linii, stanowią

oddzielne przejścia. Po dojściu do centralnej wysepki należy

raz jeszcze wcisnąć przycisk i czekać na ciągłe podświetlenie

zielonej postaci.

Przejścia kontrolowane przez upoważnioną do tego osobę.

Nie należy przechodzić przez jezdnię do chwili uzyskania

sygnału ze strony funkcjonariusza policji lub osoby nadzorującej

przejście dla pieszych w pobliżu szkoły. Zawsze należy

przechodzić przed osobami kierującymi ruchem.

Przechodzenie przez jezdnię w miejscach gdzie brak

kontrolowanego przejścia, zaleca się w miejscu gdzie pośrodku

drogi znajduje się wysepka. W celu dojścia do wysepki należy

stosować Kod Zielonego Przejścia (patrz Zasada 7), po czym

zatrzymać się i ponownie z niego skorzystać w celu przejścia

przez drugą część jezdni.

Sytuacje wymagające zachowania szczególnej

ostrożności.

Pojazdy uprzywilejowane. W przypadku zbliżania się pojazdu

pogotowia ratunkowego, jednostki ochrony przeciwpożarowej,

policji lub jakiegokolwiek innego pojazdu uprzywilejowanego

wykorzystującego niebieski sygnał świetlny, światła drogowe

i/lub sygnał dźwiękowy, należy umożliwić mu przejazd.

Autobusy. Do autobusu należy wsiadać lub z niego wysiadać

jedynie w chwili, gdy zatrzymał się, aby to umożliwić. W czasie

wysiadania należy zwracać uwagę na rowerzystów. Nigdy nie

należy przechodzić przez jezdnię bezpośrednio za lub przed

autobusem. Należy poczekać na odjazd autobusu w celu

zapewnienia sobie pełnej widoczności w obu kierunkach ruchu.

Zasada 28

Rozdzielne

przejścia

(z wysepką

pośrodku)

stanowią

oddzielne

przejścia.

28

29

30

31

32

Zasady ruchu pieszych

14

Torowiska tramwajowe. Mogą przechodzić przez obszary

dla pieszych. Torowiska oznaczane są płytkimi krawężnikami,

odmiennym brukiem lub nawierzchnią jezdni, białymi liniami

lub żółtymi kropkami. Tam gdzie zapewnione należy korzystać

z wyznaczonego przejścia dla pieszych. Przechodząc przez

torowisko w innych miejscach, tramwaje należy traktować tak

jak inne pojazdy, przed przejściem rozglądając się w obie strony

wzdłuż torowiska. Nie należy chodzić wzdłuż torowiska ze

względu na możliwość nadjechania tramwaju z tyłu. Tramwaje

poruszają się cicho i nie są w stanie zmienić kierunku jazdy, aby

kogoś ominąć.

Przejścia dla pieszych przy przejazdach kolejowych.

ZABRANIA

się przejścia lub przekroczenia linii zatrzymania

na czerwonym świetle, (z włączeniem podświetlonej czerwonej

postaci). Zabrania się również przechodzenia podczas

działania sygnału dźwiękowego lub opuszczania zapory. Sygnał

dźwiękowy może ulec zmianie w chwili zbliżania się innego

pojazdu szynowego. W przypadku braku sygnalizacji świetlnej,

dźwiękowej lub zapory, należy zatrzymać się, rozejrzeć w

obu kierunkach i nasłuchiwać przed przejściem. Namacalna

powierzchnia, składająca się z zaokrąglonych wałeczków

przebiegających w poprzek kierunku ruchu pieszych, może

zostać zainstalowana w obrębie przejścia dla pieszych lub

chodnika prowadzącego do przejścia przez tory kolejowe, w

ramach ostrzeżenia o jego istnieniu dla osób niedowidzących.

Namacalna powierzchnia powinna pokrywać całą szerokość

drogi dla pieszych lub chodnika i powinna znajdować się w

odpowiedniej odległości od zapory lub wystającej linii zapory.

Law TSR reg 39 (patrz str. 123)

Roboty drogowe w obszarze jezdni, drogi dla pieszych lub

chodnika. Jeżeli stanowi zagrożenie, droga dla pieszych lub

chodnik, może zostać tymczasowo wyłączony z użytku. Należy

zachować szczególną ostrożność w przypadku wynikającej

z tego konieczności korzystania z jezdni lub przejścia przez

jezdnię.

Jaką pozycję powinny

zajmować osoby uprawiające

jazdę konną podczas

korzystania z ronda?

Patrz zasada 187 (strona 65)

33

34

35