Wymiana układu wydechowego (MK7)

wtorek, 27 grudzień 2005

Wymiana tłumików: środkowego i końcowego

autor: apacz_MK7

Na początek coś prostego, naprawa lub jak ktoś woli wymiana układu wydechowego. Nie chodzi
tu o tuning wydechu, a o wymianę na nowe tłumików środkowego i końcowego w wersji
fabrycznej. Efekty dźwiękowe jakie dochodziły z układu wydechowego, były szczególnie
nieprzyjemne po przekroczeniu prędkości 100 km/h. Odpowiedzialne za to okazały się dziurawe
tłumiki. Jak się okazało w trakcie, konieczna też była wymiana uszczelki między kolektorem
wydechowym, a rurą łączącą go z katalizatorem. Moje tłumiki wyglądały tak:

Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska

http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...

1 z 17

09.11.2009 21:27

Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska

http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...

2 z 17

09.11.2009 21:27

Poniżej widać mój cudowny tłumik końcowy od eskorta 1.8D, założony kiedyś na szybko po tym
jak rozpadł się ten oryginalny fabryczny taki wielki i ciężki, podobny do starego kanistra J.

Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska

http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...

3 z 17

09.11.2009 21:27

Ale po kolei:

1. Należy zdemontować stare tłumiki, o dziwo nie miałem z tym wielkich problemów, mimo że
prawie cały układ wydechowy (oprócz tłumika końcowego) jest od nowości auta i ma już przebieg
230 tyś. km. Zdjęcie poniżej przedstawia miejsce połączenia katalizatora z resztą układu
wydechowego. Strzałki wskazują na nakrętki, które trzeba odkręcić. Najlepiej na początek
oczyścić je szczotką drucianą i spryskać jakimś smarem penetrującym (WD40 lub coś
podobnego) w spray-u.

Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska

http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...

4 z 17

09.11.2009 21:27

Następnie mocnym kluczem nasadowym (15) staramy się zluzować, a później odkręcić nakrętki. Śruby są mocowane na stałe, jedna w
łączniku od strony katalizatora, a druga w łączniku od strony tłumika środkowego, więc nie ma potrzeby kontrowania ich. Przy rozkręcaniu
dobrze jest zabezpieczyć katalizator z boku kawałkiem drewna, żeby go nie uszkodzić w czasie odkręcania (niektórzy maja sporo „pary” w
rękach).

Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska

http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...

5 z 17

09.11.2009 21:27

Po odkręceniu nakrętek mocujących, delikatnie oddzielamy tłumik od katalizatora. Jak widać na poniższym zdjęciu, mój nie jest wcale

taki zły jak na swój przebieg.

Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska

http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...

6 z 17

09.11.2009 21:27

Po wymontowaniu tłumików (trzymają się tylko na takich „wieszaczkach” gumowych

mocowanych do nadwozia) mamy okazję na oczyszczenie i zakonserwowanie pustego tunelu po
tłumikach.

Musimy jeszcze oczyścić powierzchnię styku połączenia katalizatora z nowym tłumikiem środkowym, pod nową uszczelkę. Aby
zanieczyszczenia nie dostały się do katalizatora, najlepiej jest go czymś zatkać (szmata, gazeta itp.). Nie zapomnijmy jednak po wyczyszczeniu
wyjąć naszą „zatyczkę” J.

Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska

http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...

7 z 17

09.11.2009 21:27

2. Teraz możemy przystąpić do montowania nowych tłumików. Obie strony uszczelki smarujemy pastą do montażu układów

wydechowych i skręcamy. Aby łatwiej nam to poszło, podwieśmy tłumik na „wieszaczkach”. Po skręceniu zabezpieczamy połączenie i gwinty
specjalną pastą miedziową odporną na temperaturę do 1200 st. C.

Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska

http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...

8 z 17

09.11.2009 21:27

Teraz możemy poprawić podwieszenie tłumika i ustawić go w pozycji w jakiej ma być

zamontowany. Jeżeli kupiliśmy porządny tłumik to nie powinno być z tym problemu.

Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska

http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...

9 z 17

09.11.2009 21:27

Smarujemy tą samą pastą końcówkę rury, na którą wsuniemy rurę z tłumika końcowego.

Następnie wsuwamy jedną na drugą i dokładnie dociskamy, aby nie było szpary lub szczeliny,
przez którą układ byłby nieszczelny.

Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska

http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...

10 z 17

09.11.2009 21:27

Zakładamy końcowy tłumik na gumy i jeszcze raz dokładnie ściskamy obie rury razem.

Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska

http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...

11 z 17

09.11.2009 21:27

Następnie ściskamy połączenie opaską. Niestety nie stosujcie takiej jak na zdjęciu,

ponieważ przy odpalaniu silnika, kiedy cały wydech dostaje lekkich wibracji uderza ona o
nadwozie. Muszę w najbliższym czasie ją wymienić.

Uruchamiamy silnik i już możemy się cieszyć ciszą. Wyjeżdżamy z garażu iD Kurcze!!! Coś syczy!!! Nasłuchujemy okazuje się, że

odgłosy te dochodzą z miejsca gdzie łączy się kolektor wydechowy z rurą prowadzącą do katalizatora. Dokładnie w miejscu oznaczonym 1

Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska

http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...

12 z 17

09.11.2009 21:27

3. Musimy wymienić uszczelkę która jest w tym miejscu założona

Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska

http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...

13 z 17

09.11.2009 21:27

Aby tego dokonać musimy odkręcić nakrętki 2 i 3. Jak poprzednio potrzebny nam jest klucz nasadowy z „przedłużką” numer 15.

Odkręcamy nakrętki uważając żeby nie oberwać sprężyną którą one ściskają.

Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska

http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...

14 z 17

09.11.2009 21:27

O ile odkręcenie tych nakrętek nie nastręczało mi żadnych trudności o tyle wyjęcie mocowań, a właściwie jednego (niezbędne aby odsunąć na
odpowiednią odległość obie części mocowania) zabrało mi ok. 1 godziny. A tak wygląda ten patent po zdemontowaniu.

Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska

http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...

15 z 17

09.11.2009 21:27

Ten mały „bolec” przechodzi przez otwór w kolektorze i otwór w śrubie i w ten „dziwny” sposób mocuje całość razem. Skoro już uporaliśmy się
z powyższym patentem możemy delikatnie (uwaga na sondę lambda) rozsunąć to połączenie i wyjąć starą uszczelkę.

Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska

http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...

16 z 17

09.11.2009 21:27

Następnie zakładamy nową i całość skręcamy, najpierw tracąc cenny czas na zamontowanie wyjętych wcześniej „bolcy”.

Uruchamiamy silnik i wsłuchujemy się dokładnie. No teraz jest naprawdę cicho.

Zamknij okienko

Oficjalna strona Ford Escort FanKlub Polska

http://www.fordescort.org/index2.php?option=content&task=view&id...

17 z 17

09.11.2009 21:27