Oklejanie Aut Folią

background image

PRAKTYCZNE INFORMACJE

dotycz

ą

ce oklejania samochodów foli

ą

samoprzylepn

ą


1. Informacje wst

ę

pne:


Udane oklejenie samochodu foli

ą

samoprzylepn

ą

uzale

ż

nione jest od zdobycia kompletnej wiedzy na

temat warunków, jakie powinien spełnia

ć

samochód, co w efekcie pozwala wybra

ć

wła

ś

ciwy rodzaj

materiału samoprzylepnego. Poznanie tych warunków jest mo

ż

liwe po znalezieniu odpowiedzi na

nast

ę

puj

ą

ce pytania:

Ile lat ma samochód/lakier?

Czy które

ś

z cz

ęś

ci karoserii były ponownie malowane?

Czy na samochodzie wyst

ę

puje rdza?

Czy dana folia b

ę

dzie naklejana na cz

ęś

ci plastikowe?

Czy folia b

ę

dzie naklejana na ró

ż

nego rodzaju nierówno

ś

ci, nitowania?

Jak du

ż

e jest oklejane auto?

Czy maj

ą

by

ć

oklejane jakie

ś

"trudne elementy"?


Je

ż

eli podczas badania przyczepno

ś

ci powłoki metod

ą

siatki naci

ęć

wynik oscyluje w granicy 0 (zera),

to w takim przypadku przyleganie pomi

ę

dzy pojedynczymi warstwami lakieru jest wi

ę

ksze ni

ż

przyleganie pomi

ę

dzy lakierem a samoprzylepnymi foliami ORACAL. Zatem jakiekolwiek osłabienie

lakieru przez folie jest wykluczone i nie spowoduje jego zniszczenia.

Kiedy ju

ż

uda si

ę

znale

źć

odpowiedzi na wszystkie powy

ż

sze pytania, mo

ż

na dokona

ć

wyboru

wła

ś

ciwej folii samoprzylepnej:

kalandrowana, stosunkowo mocna i łatwo usuwalna folia szczególnie korzystna w przypadku
całkowitego oklejania pojazdów bez "trudnych elementów", charakteryzuj

ą

ca si

ę

du

żą

wytrzymało

ś

ci

ą

oraz mo

ż

liwo

ś

ci

ą

usuwania,

folia wylewana typu CAST, która nadaje si

ę

bardzo dobrze do aplikacji na gor

ą

co do oklejania

samochodów z przetłoczeniami.


2. Jak odpowiednio przygotowa

ć

samochód?


ORAFOL zaleca przy wykonywaniu tej samej grafiki u

ż

ywanie materiałów o tym samym numerze

partii. Je

ż

eli chcemy u

ż

y

ć

materiałów o ró

ż

nych numerach serii, nale

ż

y przeprowadzi

ć

we własnym

zakresie testy dotycz

ą

ce zgodno

ś

ci kolorystyki wykonywanej grafiki.


2.1. Czyszczenie

Zaleca si

ę

stosowanie tylko zwykłych detergentów do czyszczenia powierzchni. Nie jest wskazane

u

ż

ywanie detergentów wykorzystuj

ą

cych nanotechnologi

ę

do wytworzenia powłok ochronnych na

oczyszczanej powierzchni.

Dzie

ń

przed przyst

ą

pieniem do oklejania pojazd powinien zosta

ć

umyty w mechanicznej myjni

samochodowej (nie nale

ż

y my

ć

pojazdu r

ę

cznie).

Powierzchnia karoserii i jej kraw

ę

dzie nale

ż

y dokładnie oczy

ś

ci

ć

z resztek wosku lub innych

ś

rodków nabłyszczaj

ą

cych. Wszelkie inne substancje powinny zosta

ć

usuni

ę

te za pomoc

ą

silnych

ś

rodków czyszcz

ą

cych lub detergentów.

ę

bokie przetłoczenia musz

ą

zosta

ć

wygrzane do temperatury około 220ºC. Osad jaki

zbierze si

ę

na powierzchni lakieru musi zosta

ć

usuni

ę

ty przy u

ż

yciu izopropanolu.

Wszelkie pozostało

ś

ci silikonów i substancji zabezpieczaj

ą

cych musz

ą

zosta

ć

całkowicie

usuni

ę

te z przetłocze

ń

.

Nast

ę

pnie za pomoc

ą

izopropanolu nale

ż

y zmy

ć

bardzo dokładnie pozostało

ś

ci po wszystkich

u

ż

ytych

ś

rodkach czyszcz

ą

cych.

Kolejnym krokiem b

ę

dzie wymontowanie wszystkich wystaj

ą

cych z karoserii cz

ęś

ci (lusterka,

klamki etc.).

Kontrola oraz oczyszczenie odkrytego podło

ż

a jak wy

ż

ej.

background image

Przed przyst

ą

pieniem do oklejania nale

ż

y upewni

ć

si

ę

,

ż

e powierzchnia pojazdu jest zupełnie

sucha. Resztki wody znajduj

ą

ce si

ę

szczególnie pod gumowymi uszczelkami nale

ż

y usun

ąć

strumieniem gor

ą

cego powietrza pod ci

ś

nieniem.



2.2 Aplikacja folii:

Folia naklejana jest metod

ą

„na sucho”


2.2.1 Test naklejania:

Przed aplikacj

ą

zaleca si

ę

wykonanie testu po uprzednim oczyszczeniu oklejanej powierzchni oraz

sprawdzenie przylegania materiału po 24h. Wskazana jest równie

ż

aplikacja folii na bezproblemowej

powierzchni (na przykład: szyba samochodu) w celu przeprowadzenia porównania.
Nale

ż

y powtórzy

ć

czyszczenie, zgodnie z wcze

ś

niejszym opisem, je

ż

eli folia b

ę

dzie wi

ą

za

ć

si

ę

z powierzchni

ą

zbyt mocno i/lub gdy b

ę

d

ę

powstawa

ć

p

ę

cherze.

Te same czynno

ś

ci nale

ż

y powtórzy

ć

je

ż

eli przyleganie b

ę

dzie zbyt słabe (cz

ę

sto jest to zwi

ą

zane

z zastosowaniem detergentów tworz

ą

cych nanopowłok

ę

na karoserii samochodu).

W przypadku gdy test ujawni zredukowan

ą

przyczepno

ść

na szybie, mo

ż

na spróbowa

ć

j

ą

doczy

ś

ci

ć

acetonem. Nale

ż

y si

ę

upewni

ć

,

ż

e nie dojdzie do kontaktu acetonu z uszczelkami przy szybie lub

innymi plastikowymi elementami, co mogłoby doprowadzi

ć

do uszkodzenia tych cz

ęś

ci.


2.2.2. Narz

ę

dzia potrzebne do aplikacji:


Narz

ę

dzia do klejenia:

-

rakle filcowe

-

bawełniana

ś

ciereczka

-

ż

do ci

ę

cia folii, papieru; skalpel

-

podgrzewarka (opalarka)

-

termometr na podczerwie

ń

(pirometr)


Podstawowe narz

ę

dzia:

-

zestaw

ś

rubokr

ę

tów typu TORX

- zestaw

ś

rubokr

ę

tów krzy

ż

akowych

-

kombinerki, szczypce

-

klucze nasadkowe ró

ż

nej wielko

ś

ci

-

nasadka imbusowa

-

ś

rubokr

ę

ty ró

ż

nej wielko

ś

ci

-

młotek gumowy


2.2.3. Wymagane warunki:

karoseria samochodu powinna osi

ą

gn

ąć

przynajmniej zalecan

ą

minimaln

ą

temperatur

ę

naklejania folii;

temperatura klejenia / temperatura pomieszczenia: +21 do +23ºC;

jasne, czyste, nie zakurzone pomieszczenie wyposa

ż

one w specjaln

ą

platform

ę

do monta

ż

u

(o ile to mo

ż

liwe);

ź

ródło zasilania pr

ą

du.



2.2.4. Przygotowanie:

Nale

ż

y wymierzy

ć

elementy karoserii, które b

ę

d

ą

oklejane foli

ą

samoprzylepn

ą

i wyci

ąć

w niej

przybli

ż

one formaty.

Zaleca si

ę

przycinanie folii na aucie, zawsze na kraw

ę

dzi tego elementu karoserii, który

s

ą

siaduje z elementem oklejanym.

Nie nale

ż

y przycina

ć

folii równo z kraw

ę

dziami pojazdu. Zapobiegnie to ewentualnym

negatywnym skutkom w postaci kurczenia si

ę

folii i mechanicznym uszkodzeniom np. podczas

mycia auta w myjni samochodowej lub uszkodze

ń

spowodowanych wiatrem.

Pozostały po przyci

ę

ciu margines folii nale

ż

y zawin

ąć

do wewn

ą

trz oklejanego elementu.

background image

Nale

ż

y pami

ę

ta

ć

,

ż

eby nakleja

ć

foli

ę

równie

ż

pod gumowymi uszczelkami w celu unikni

ę

cia

pozostawienia otwartych kraw

ę

dzi folii.

Je

ż

eli nie mo

ż

na unikn

ąć

docinania folii na karoserii, zaleca si

ę

u

ż

ycie jako podkładu

specjalnego silikonowanego papieru lub podobnego materiału, na którym b

ę

dziemy

dokonywa

ć

ci

ę

cia. Przed ostatecznym naklejeniem folii nale

ż

y podnie

ść

jej kraw

ę

d

ź

i usun

ąć

papier silikonowany.


2.2.5. Metody aplikacji:

Uwagi ogólne:

Folie kalandrowane - nie wolno ich wprowadza

ć

na gor

ą

co w przetłoczenia, lecz musz

ą

w takich

miejscach zosta

ć

uło

ż

one lub naci

ę

te.


Wysokiej jako

ś

ci folie wylewane – mog

ą

by

ć

wprowadzane na gor

ą

co w przetłoczenia, jednak

w bardzo gł

ę

bokich przetłoczeniach powinny zosta

ć

uło

ż

one lub naci

ę

te.


Folie z klejem mikrostrukturalnym (Rapid Air) – s

ą

to materiały przystosowane do oklejania

powierzchni prostych lub lekko załamanych. W przypadku powierzchni z przetłoczeniami powinny by

ć

u

ż

ywane zgodnie z zaleceniami odno

ś

nie folii kalandrowanych.


Folie wylewane typu „carbon” – powinny by

ć

u

ż

ywane tak jak folie kalandrowane w przypadku

powierzchni z du

ż

ymi załamaniami i przetłoczeniami. Ze wzgl

ę

du na struktur

ę

powierzchni nale

ż

y

unika

ć

zbyt du

ż

ych obci

ąż

e

ń

mechanicznych. Do aplikacji folii nale

ż

y u

ż

y

ć

rakli zabezpieczonej

mi

ę

kk

ą

, bawełnian

ą

ś

ciereczk

ą

, w celu unikni

ę

cia zarysowania folii kraw

ę

dzi

ą

rakli.

Ś

wie

ż

o zadrukowane media powinny schn

ąć

przez minimum 72 godziny przed laminowaniem

i aplikacj

ą

. Wi

ę

cej informacji na ten temat znajduje si

ę

na stronie www.orafol.de


Aplikacja na szyby samochodowe - nale

ż

y si

ę

upewni

ć

,

ż

e aplikacja na szybach nie pogorszy

widoczno

ś

ci kierowcy. Aplikacja na tylnej szybie wymaga zamontowania drugiego zewn

ę

trznego

lusterka. Nie zaleca si

ę

pokrywania ramy oraz gumowych uszczelek, ani umieszczania folii pomi

ę

dzy

ramami szyb.

Aplikacja folii:

Najpierw nale

ż

y umie

ś

ci

ć

foli

ę

na karoserii i przymocowa

ć

ta

ś

m

ą

samoprzylepn

ą

lub

kawałkami folii lub magnesami.

Upewni

ć

si

ę

,

ż

e brzegi folii wystaj

ą

po około 5cm ponad kraw

ę

dzie oklejanych cz

ęś

ci

karoserii.

Nast

ę

pnie trzeba usun

ąć

papier ochronny z folii i rozło

ż

y

ć

równomiernie po całej oklejanej

powierzchni.

Foli

ę

nakłada si

ę

przy pomocy zamaszystych ruchów rakl

ą

, a w przypadku oklejania

zaokr

ą

glonych powierzchni takich jak skrzydła, nadkola cał

ą

foli

ę

nale

ż

y uprzednio podgrza

ć

.

Nie ma konieczno

ś

ci kontrolowania tej temperatury. Wystarczy uczucie,

ż

e folia pod palcami

staje si

ę

mi

ę

kka.

Nie podchodzi

ć

zbyt blisko do folii z podgrzewark

ą

.

Foli

ę

nale

ż

y przycina

ć

i zawija

ć

dopiero po jej schłodzeniu.


Uwaga!

W przypadku oklejania zaokr

ą

glonych powierzchni i brzegów zaleca si

ę

ponowne podgrzanie

folii po jej naklejeniu, w celu przyspieszenia aktywacji kleju.
Bezpo

ś

rednio po zako

ń

czeniu aplikacji, w miejscach gł

ę

bokich przetłocze

ń

zaleca si

ę

podgrzanie folii do temperatury około 120°C. Po tej czynno

ś

ci folia stanie si

ę

stabiln

ą

struktur

ą

. Ta temperatura nie spowoduje ani zniszczenia warstwy kleju ani lakieru na karoserii.

Niektóre sklepy oferuj

ą

w sprzeda

ż

y termometry na podczerwie

ń

, które pozwalaj

ą

dokładnie

zmierzy

ć

temperatur

ę

pod powierzchni

ą

folii. U

ż

ywaj

ą

c podgrzewarki, nale

ż

y przesuwa

ć

strumie

ń

gor

ą

cego powietrza równomiernie w stałym tempie tak, aby nie spowodowa

ć

uszkodzenia folii.

background image


Po zako

ń

czeniu całej aplikacji zaleca si

ę

ponowne podgrzanie folii naklejonej na kraw

ę

dzie,

brzegi i w miejscach przetłocze

ń

do temperatury około 150°C. Niewielkie p

ę

cherzyki powietrza

pod powierzchni

ą

folii znikn

ą

samoczynnie po kilku dniach w zale

ż

no

ś

ci od temperatury

otoczenia. Tylko du

ż

e p

ę

cherze nale

ż

y usun

ąć

poprzez nakłucie igł

ą

i usuni

ę

cie powietrza przy

u

ż

yciu rakli.


Zaleca si

ę

zachowanie ostro

ż

no

ś

ci w przypadku oklejania plastikowych elementów karoserii,

a w szczególnych przypadkach nale

ż

y najpierw przeprowadzi

ć

odpowiednie testy z kropelkami wody

(Drop Test). Je

ż

eli po oczyszczeniu powierzchni, woda spływaj

ą

ca po plastikowej cz

ęś

ci tworzy

kropelki, nie zaleca si

ę

oklejania jej foli

ą

.

Je

ż

eli natomiast woda spływa po powierzchni danego elementu bez tworzenia si

ę

wyra

ź

nych kropli

wody, wówczas dana plastikowa powierzchnia mo

ż

e by

ć

oklejana. W obu wypadkach taka

powierzchnia powinna by

ć

zupełnie gładka. Nale

ż

y pami

ę

ta

ć

,

ż

e

ż

adna folia samoprzylepna nie

przyklei si

ę

na długo do porowatej powierzchni.


3. Po zako

ń

czeniu klejenia:


Pojazd powinien pozosta

ć

w pomieszczeniu, w temperaturze w jakiej był oklejany przez kolejne 24

godziny. Po trzech dniach folia powinna przylega

ć

do powierzchni samochodu na tyle mocno,

ż

e

nawet umycie pojazdu w myjni samochodowej nie spowoduje jej uszkodzenia.
Przez okres około trzech tygodni od oklejenia nie nale

ż

y u

ż

ywa

ć

ż

adnych substancji

nabłyszczaj

ą

cych. Po tym okresie zaleca si

ę

stosowanie wył

ą

cznie teflonowych b

ą

d

ź

silikonowych

ś

rodków nabłyszczaj

ą

cych nie zawieraj

ą

cych wosków.

Odradza si

ę

mycia oklejonego samochodu dra

ż

ni

ą

cymi chemikaliami, myjkami ci

ś

nieniowymi. Pojazdy

oklejone foli

ą

ORACAL 975 Premium Carbon Structure Cast nale

ż

y my

ć

r

ę

cznie, przy u

ż

yciu mi

ę

kkiej

ś

ciereczki i wody z detergentem.


W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o zapoznanie si

ę

z filmem instrukta

ż

owym na stronie

www.orafol.com

4. Usuwanie folii:

Prosimy zapozna

ć

si

ę

z „Praktycznymi informacjami dla materiałów ploterowych” znajduj

ą

cymi si

ę

na

stronie www.orafol.com

Powy

ż

sze informacje bazuj

ą

na naszej wiedzy i do

ś

wiadczeniu. Nie jeste

ś

my w stanie wyja

ś

ni

ć

wszystkich aspektów dotycz

ą

cych aplikacji. Zakładamy,

ż

e profesjonalni aplikatorzy posiadaj

ą

specjalistyczn

ą

wiedz

ę

praktyczn

ą

oraz niezb

ę

dne do

ś

wiadczenie. Ze wzgl

ę

du na ogromn

ą

ilo

ść

czynników, maj

ą

cych potencjalny wpływ na proces aplikacji i u

ż

ytkowania, zalecamy wykonanie

własnych testów przez klientów w przypadku u

ż

ycia folii do specjalnych aplikacji.

Powy

ż

sze informacje nie stanowi

ą

podstawy do wyciagni

ę

cia prawnie obowi

ą

zuj

ą

cych gwarancji

okre

ś

lonych cech materiałów.







Oranienburg, 29 stycznia 2010


ORAFOL

®

Europe GmbH

Orafolstra

β

e 2,

D-16515 Oranienburg
Tel.: +49 (0) 3301 864 0
Fax: +49 (0) 3301 864 100
Email: Verkauf@orafol.de


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Prop aut W9 Ses cyfr Przetworniki fotoelektryczne
aut prawa majatkowe wIV
ANOVA hierarch odp folia Word2003, Elementy matematyki wyższej
FOLIA 26 29 NURTY, Nauka, resocjalizacja
Dane a informacje folia, UMCS FIR, Zarządzanie - dr Urszula Skurzyńska-Sikora, Organizacja, zarządza
Lekkoatletyka - Folia(1), AWF, Lekkoatletyka
plynna folia bitumiczno lateksowa
Aut Rob B
Folia opakowania
BHP okleiniarki oklejarki
test 2 aut
ściąga egzamin wytrzymałość folia
l Folia porwnania midzygrupowe i wewntrzgrupowe

więcej podobnych podstron