19.12.200519.12.2005167

© Hella Polska Sp. z o.o.

19.12.2005

167

Porady techniczne

Opel

Vectra B, Omega B

do rocznika modelu 1997

Zatkana chłodnica silnika/

nadmierna temperatura silnika

Korozja aluminium może w w/w pojazdach spowodować
zakłócenia w pracy chłodnicy, co objawia się nadmiernym
wzrostem temperatury silnika i jego złą pracą w całym
zakresie obciążeń. Przyczyną korozji chłodnicy zwykle jest
stosowanie nieodpowiednich/niedopuszczonych środków
przeciwzamarzających wzgl. niewłaściwy stosunek
mieszanki środka przeciwzamarzającego i wody. Środek
przeciwzamarzający, który zawiera m.in. dodatki antykoro-
zyjne musi być zgodny ze specyfikacją Opla. Stosunek
składników mieszanki wynosi 50/50. Oznacza to 50% środka
przeciwzamarzającego i 50% wody. Powinna być
zagwarantowana ochrona przed zamarzaniem do –30 °C.
Aby doprowadzić układ do zgodności z zaleceniami
producenta należy:

• spuścić płyn chłodzący
• przepłukać układ chłodzenia ciepłą wodą (> 50°C)
• jeżeli nasilenie korozji jest znaczne trzeba również

wymienić chłodnicę, nagrzewnicę i wszystkie elementy
prowadzące ciecz;

• sprawdzić, wzgl. wymienić czujnik temperatury płynu

chłodzącego i termostat

• napełnić nowym płynem chłodnicę
• odpowietrzyć i sprawdzić szczelność układu

chłodzenia

Ponieważ wymiany części są kosztowne, należy dokładnie
zdiagnozować potrzebę ich wymiany. W większości układów
płukanie daje zadowalające rezultaty.

Porady technicz

ne