Ciągnę wątek!!!
Mam wersję GL (Oma B Carav.) i nie mam wyświetlacza kompa.
Nie było konkretnej odpowiedzi w postach na zacytowane wyżej pytanie.
Czy może ktoś podpowie mi jak to się robi, czy da się zrobić samemu, a jeśli nie, to do kogo uderzyć, ile to może kosztować i czy wogóle opłaca się taka intryga???!!!
Mój pomysł wziął się stąd, że często czytam w postach jak to ten lub ów odczytał coś tam na kompie. No i czuję się trochę jakby mnie z czegoś okrojono...

Pierwsza sprawa, to czy wogóle masz "Check Control", co przy braku MIDa jest raczej wątpliwe. Dodanie CC będzie raczej kłopotliwe. A bez CC komp ma okrojoną funkcjonalność
Gdybyś jednak miał, to trzeba sprawdzić, ile masz wtyczek za TIDem. Wersje starsze miały 2: o ile pamietam 26 i 12 pinów. (i wpięta będzie jedna), wersje nowsze ('98+ ?)- jedną 32 pinową. Trzeba dobrać odpowieniego MIDa, przeróbka jest możliwa choć kłopotliwa (bo trzeba mieć takie wtyki).

Pewnie niewiele wniosę do dyskusji (bo nie mam OMEGI B tylko A ) ale sam montowałem komputerek do swojej OMCI i zajęł mi to jedno popołudnie . Myślę że tak samo jest to na równi wykonalne w OMCI B wszak tylko ludzie to montują na lini montarzowej ( pomijam fakt że pewnie należy zgodnie ze schematem elektrycznym zaopatrzyć się w kilka różnych dodatkowych elementów)

Napisz Edmund wobec tego jak się to robi w Omie A, chętnie zainstaluję takiego kompa w swojej, tylko nie wiem jak się za to zabrać i ile to kosztuje, no i czy mi się to opłaca. Aha, mam gaz, czy to nie będzie oszukiwać przy LPG?.

1 i podstawowe pytanie czy licznik masz elektroniczny innymi slowy czy jak go wyjmujesz to czy masz z tylu licznika taka plytke na podpiecie 6 wsowek.Do BC potrzeba sygnal predkosci pojazdu i tego nie przeskoczysz.Jak masz to reszte ci objasnie.A kompa ma Mariosomegas.

W różnych wersjach wyposażenia montowane są różne wiązki przewodów. Miedź jednak trochę kosztuje, a do takiego komputerka jednak pare metrów kabli potrzeba - wiec producent w tym miejscu sobie nieco zaoszczedził. Podobnie zresztą jest z wyposażeniem takim jak np. el. szyby, klima itp - nie wystarczy zamontować mechanizmy aby zdobyć taki bajer jeśli nie było go seryjnie - najczęściej kabelki też trzeba będzie specjalnie pociągnąć.
W tym przypadku prawdopodobnie mniej kłopotów i zabawy będzie z wymianą całej wiązki przewodów (jak uda się taką zdobyć w rozsądnej cenie) niż łatanie, sztukowanie i przerabianie, a na koniec i tak połowa funkcji nie działa

Wyjmij zegarek i sprawdź czy jest za nim taka żółta wtyczka, jeśli tak to podłączasz i działa tyle że musisz jeszcze dokupić termometr zew.

Sprawdziłem i mam żułtą kostkę do której tez jest podpięty zegarek. Jest chyba na 24 albo na 26 pinów bo kiepski jest dostęp i niemogłem policyć zważają na pore (padam na twarz) ale jest i to rokuje jakies nadzieje ??

Kostka żólta czy niebieska nie ma znaczenia , ja zamontowałem niebieską i działa ( chociaż nie miałem żadnej !!!) więc poraz któryś tam po krótce.......
1. Licznik musi być zaopatrzony jak pisano wyżej w takie ustrojstwo koło linki prędkościomierza w liczniku ( może to jakaś prądniczka tacho?) w każdym razie moja ma 3 wyprowadzenia ( wcześniej nie miałem ale że nie miałem obrotomierza a mieć chciałem to wymiana licznika i tak była konieczna

2. Przyciski do sterowania kompa ( mozna wykonać samemu) , ale będzie to nie oryginalne rozwiązanie ( ja swoeje kupiłem i zamontowałem w miejscu zaślepki , gdzie w diselku jest miejsce na ssanie ręczne , koło kierownicy) wtedy wystarcza oryginalnych kabelków do pierwszej wtyczki
3. termometr zewnętrzny kupiłem za 18 zł od asterki (ten montowany w halogenie z przodu)
4. no i oczywiście sam BRE KOMP
5. Potrzeba również trochę kabelka bo trzeba podłączyć się do kompa na lewym słupku ( przy nogach pasażera) termometr 2 kabelki i wtryskiwacze ( tutaj UWAGA są 2 rozwiazania zależne od sterownika ( kompa) i roku produkcji auta
6. Zaznaczam , że znajomość czytania schematów elektrycznych i umiejętność posługiwania się lutownicą musi być po prostu znana !!!
wskazuje mi wszystko ładnie no i uczy zdejmowania nogi z gazu


Wersja uproszczona dla tzw. bajeru
1.Bre Komp + termometr = mamy elektroniczny zegarek i temperaturkę
Pozdrawiam
Edmund Dantes
P.s nie mam gazu i nie wiem jak zachowuje się BRE na Gazie , ale skoro wtryski nie generują impulsów potrzebnych do sterowania kompem może nie być wskazań , albo mogą być błędne . Piszę "może" bo pewności nie mam

---