7

82

WYKRYWANIE NISKIEGO

CIŚNIENIA W OGUMIENIU

Czujniki kontrolują ciśnienie w ogu-

mieniu podczas jazdy i w razie niepra-

widłowości włączają sygnał alarmowy

(system działa przy prędkości ponad

25 km/h).

Czujnik(i) nie wykryty(e)

Zapalenie się tej kontrolki i

pojawienie się sygnału dźwię-

kowego oraz komunikatu

na ekranie wielofunkcyjnym

oznacza, że jedno lub więcej

kół nie jest kontrolowane.

Skontaktować się z ASO PEUGEOT

w celu wymiany uszkodzonego lub

uszkodzonych czujników.

Kontrola ciśnienia

Przy włączonym zapłonie, po

poziomie oleju silnikowego,

zapala się kontrolka informu-

jąca o pomiarze ciśnienia w

ogumieniu przez system.

Ciśnienie OK

Kontrolka zapala się, jeżeli

wszystkie wartości ciśnienia

w ogumieniu są prawidłowe.

W przypadku zapalenia się

jednej z kontrolek opisanych

poniżej, należy zapoznać się z odpo-

wiednim rozdziałem.

Jeżeli żadna kontrolka się nie zapali,

skontaktować się z ASO PEUGEOT w

celu weryfi kacji systemu.

Niskie ciśnienie w ogumieniu

Zapalenie się tej kontrol-

ki, której towarzyszy sygnał

dźwiękowy oraz komunikat

na ekranie wielofunkcyjnym,

lokalizującym niedopompo-

wane koło.

Należy jak najszybciej sprawdzić ciś-

nienie w ogumieniu.

Opona przebita

Po zapaleniu się tej kontrol-

ki i pojawieniu się sygnału

dźwiękowego oraz komuni-

katu na ekranie wielofunkcyj-

nym lokalizującym przebitą

oponę, zapala się kontrolka

"STOP" .

W takim przypadku należy natychmiast

się zatrzymać, unikając gwałtownych

manewrów kierownicą i hamulcami.

Należy wymienić uszkodzone koło

(przebite lub bardzo słabo napompo-

wane) i jak najszybciej skontrolować

ciśnienie w ogumieniu .

Wszystkie naprawy, jak np.

wymiana opony na kole, po-

siadającym ten system, mu-

szą być wykonywane przez

ASO PEUGEOT.

System wykrywania zbyt niskiego

ciśnienia w ogumieniu jest jedynie

pomocą przy prowadzeniu i nie za-

stępuje kontroli, ani nie zwalnia kie-

rowcy od odpowiedzialności.

System ten nie zwalnia od obowiązku

regularnej kontroli ciśnienia opon (tak-

że koła zapasowego), zapewniającej

optymalnie dynamiczne zachowanie

się pojazdu, a także zapobiega przed-

wczesnemu zużyciu się opon, zwłasz-

cza przy ostrym prowadzeniu (duże

przeciążenia, zwiększona prędkość).

Praca systemu może być chwilowo

zakłócona przez inne fale radioelek-

tryczne o podobnej częstotliwości.

Uwaga : jeśli uszkodzone koło

jest przechowywane w bagaż-

niku, ponownie pojawi się ko-

munikat w celu przypomnienia

o konieczności naprawy koła, unie-

możliwiając jednocześnie wyświetla-

nie innych informacji ostrzegawczych

tego typu.

Uwaga : komunikat ten jest

wyświetlany również, gdy koło

jest zdemontowane (w trakcie

naprawy) lub, gdy zamonto-

wane jest koło nie posiadające czujni-

ka ciśnienia w oponie.