Technika linii

równoległych

Względne mapki

radarowe

Technika linii równoległych polega na wykorzystaniu

ruchu ech od obiektów stałych w zobrazowaniu
ruchu względnego po liniach prostych, równoległych
do kursu statku własnego. Technika kontroli pozycji
może być stosowana poprzez naniesienie linii na
rzutniku refleksyjnym, przesunięciu kreski
namiarowej, użyciu specjalnych elektronicznych linii
nawigacyjnych lub względnych mapek radarowych.

Korzystając z techniki linii równoległych można:

–

kontrolować pozycję statku,

–

planować punkty zwrotu,

–

mijać się z obiektami w ustalonej bezpiecznej
odległości (zachowanie odpowiedniego
marginesu bezpieczeństwa)

Wykorzystanie techniki linii

równoległych do określania

(kontroli) pozycji statku

W celu określenia pozycji statku z wykorzystaniem linii należy:

– wybrać obiekt odniesienia, względem którego będzie

określana pozycja statku (obiekt stały);

– ustawić linię w odległości równej odległości pomiędzy

obiektem a kursem statku (jest to odcinek prostopadły do
linii i przechodzący przez obiekt). W przypadku zachowania
marginesu bezpieczeństwa jest to planowana najmniejsza
odległość minięcia z obiektem na ustalonym kursie;

– ustawić kierunek linii zgodnie z aktualnym kursem na

mapie;

– obserwować, czy echo od wybranego obiektu (obiekt

odniesienia) przemieszcza się po linii. W przypadku, gdy
echo nie przemieszcza się po linii, należy dokonać
odpowiedniej korekty kursu.

10.12

10.24

10.36

10.48

10.54

11.06

Pozycje na mapie i

odpowiadające im

pozycje echa

radarowego

235

o

10.12

d

10.18

10.24

Kontrolowanie

pozycji statku w

oparciu o

obserwację

wybranego echa

(obiekt odniesienia)

z wykorzystaniem

linii równoległych

Technika linii

równoległych

Pozycje na mapie i

odpowiadające im

pozycje echa

radarowego

235

o

10.12

d

11.06

Kontrolowanie

pozycji statku w

oparciu o

obserwację

wybranego echa

(obiekt odniesienia)

z wykorzystaniem

linii równoległych

Opcja jednej linii

równoległej

235

o

Technika linii

równoległych

10.12

d

11.06

Opcja dwóch linii

równoległych

Kontrolowanie

pozycji statku w

oparciu o

obserwację

wybranego echa

(obiekt odniesienia)

z wykorzystaniem

linii równoległych

235

o

Technika linii

równoległych

10.12

d

1

11.06

d

2

Kontrola pozycji i

określanie punktów

zwrotu

(1 punkt zwrotu)

04

5

o

080

o

Technika linii

równoległych

10.12

d

1

11.06

d

2

Kontrola pozycji i

określanie punktu

zwrotu

(1 punkt zwrotu)

Opcja dwóch linii

równoległych

Technika linii

równoległych

04

5

o

080

o

10.12

d

1

11.06

d

2

11.18

d

3

Opcja dwóch linii

równoległych

Kontrola pozycji i

określanie punktów

zwrotu (2 punkty

zwrotu)

Technika linii

równoległych

04

5

o

080

o

145

o

Względne mapki radarowe

/elektroniczne linie

nawigacyjne/

W celu określenia pozycji statku z wykorzystaniem

względnych mapek radarowych należy:

– wybrać obiekt odniesienia, względem którego będzie

określana pozycja statku (obiekt stały);

– wyznaczyć na mapie punkty leżące na wykreślonym kursie

pomiędzy wybranymi odcinkami drogi;

– dokonać pomiarów z punktów na obiekt odniesienia (namiary i

odległości);

– nanieść punkty w radarze (namiary i odległości) korzystając z

elektronicznych symboli (bądź od razu rozpocząć edycję

mapy);

– połączyć punkty liniami nawigacyjnymi;
– obserwować, czy echo od obiektu odniesienia przemieszcza

się po linii. W przypadku, gdy echo nie przemieszcza się po

linii, należy dokonać odpowiedniej korekty kursu.

10.12

NR

1

; d

1

11.06

NR

2

; d

2

11.18

NR

3

; d

3

NR

4

; d

4

A

B

C

D

Wyznaczanie

drogi statku za

pomocą

względnych

linii

nawigacyjnych

Zastosowanie

względnych

mapek

radarowych

04

5

o

080

o

145

o

A

B

C

NR

1

; d

1

NR

2

; d

2

NR

3

; d

3

18.45

PN

BWN

Wykorzystanie

względnych

mapek radarowych

przy podchodzeniu

do kotwicowiska

A

B

C

D

E

F

NR

1

; d

1

NR

2

; d

2

NR

3

; d

3

22.05

Start

NRs; ds

Wykorzystanie

względnych

mapek radarowych

w

akcjach SAR